上海車展|起亞發力新能源汽車市場，三款全球EV車型齊亮相

車評觀察《車評社》

前言：有人說韓系車在國內的銷量遠不及日本與歐美汽車品牌，因為它的認知度低、售後服務有待提高，且產品線不夠豐富。

車評社認為此言論多少有些以偏概全了。

就拿起亞為例，2022年，起亞以290萬輛的銷量位居全球汽車品牌銷量榜的第7名。

而在面對新能源滲透率已突破30%的中國市場，起亞也是做足了準備，早在2021年開啟了全面且徹底的品牌轉型，計劃在2027年，起亞在中國市場將推出6款EV車型；到2023年，實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量佔比達40%，規劃在中國市場2023年實現45萬銷量目標。

這次，起亞攜電動化產品EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車、電動車專用平台E-GMP亮相上海車展，並推出全新緊湊級SUV燃油車型——Seltos賽圖斯，新車共有四款車型，官方指導價為10.99萬元-13.99萬元，優惠後，售價僅9.99萬元起。

外觀方面，賽圖斯延續了起亞一貫的造型設計，前格柵與LED大燈相融合，配合銀色下護板與前杠兩側豎向LED霧燈，機艙蓋前沿使用了「KIA」最新logo樣式。

內飾方面，賽圖斯搭載雙10.25英寸智能一體式顯示屏、全新升級的Kia Connect智能互聯繫統，可進行S-OTA升級，支持同級獨有的代客模式、后座靜音模式等。同時，還配備了LCD可視換擋桿、多色動態氛圍燈等配置，為用戶帶來更高階的駕駛體驗。

為了保障消費者的用車安全，賽圖斯配備了L2+智能輔助駕駛系統，基於導航智能巡航系統（NSCC）、車道保持輔助（LFA）、高速公里駕駛輔助（HDA）、智能限速輔助（ISLA）等多項領先的駕駛安全輔助系統。

動力方面，賽圖斯提供1.4T與1.5L兩款動力。其中，1.4T動力，配備7DCT變速箱，最大扭矩達242N·m，WLTC百公里綜合油耗低至6.26L，滿足低成本出行的同時還能享受強動力的駕駛體驗；1.5L動力，匹配IVT變速箱，最大扭矩143.8N·m，WLTC百公里綜合油耗僅6.05L，實現燃油效率最大化。

與此同時，為加快中國新能源戰略，起亞EV6 GT、EV5概念車、EV9概念車先鋒純電車擁有卓越不凡的實力，下面跟着車評社具體來看一下。

EV6 GT

EV6 GT的亮點，主要體現在五個方面。

1. 顏值

EV6 GT極具視覺衝擊感，前臉採用了「Opposites United」設計理念，大尺寸貫穿式尾燈與側裙飾條相連，頭燈的造型也頗為獨特。

2．車身尺寸

得益於E-GMP平台打造，EV6 GT擁有2900的軸距尺寸，帶來約61.8%的最佳軸長比，結合純平的後排地板，可以預見EV6 GT具有不錯的內部空間表現。

3.配置

官方表示，EV6 GT搭載了半自動車道變更輔助、後方防撞輔助在內的增強版智能駕駛輔助系統，以及AR HUD現實增強抬頭顯示技術。

4.動力

EV6 GT系統綜合輸出功率高達430kW，峰值扭矩為740N·m，0-100km/h的加速時間僅為3.5S，相比Model Y高性能版(驅動電機最大功率357kW，峰值扭矩659N·m，0-100km/h加速為3.7S)，其優勢顯而易見。另外，EV6 GT支持800V超快充，僅需18分鐘就能將10%的電量充至80%，比市面上擁有快充的新能源汽車快太多。不過，EV6 GT將在今年8月以進口車的身份在國內上市。

起亞EV5概念車

EV5的亮點，主要體現在四個方面。

起亞EV5概念車作為起亞首款國內的純電動車型，預計將今年11月在國內上市。

1.顏值

起亞EV5遵循起亞全新設計理念「Opposites United」，前臉採用「數字虎顏」設計以及起亞標誌性星狀圖照燈，盡顯品牌未來純電車型的美學理念。

2. 內飾

起亞EV5實現無邊界設計，採用可旋轉的全新座椅布局，突破車內外空間的界限，內嵌太陽能面板的寬大全景天窗，為用戶提供一個享受星空的絕佳視野。此外，車內用料遵循可持續發展理念，選用海帶提取材料等多樣化的環保型材質，比如座椅、門板、儀錶盤、頂棚等，為用戶營造出人與自然的和諧無界空間。

3.配置

起亞EV5將搭載第2代遙控智能泊車輔助系統，並應用多項尖端的智能安全配置，為用戶提供更安全、智能的用車體驗。

4.動力

起亞EV5長續航版車型將基於E-GMP平台打造，擁有800V電氣架構，提供兩驅與四驅驅動，CLTC標準續航里程達700km以上，支持超快充電、對外放電、智能駕駛輔助等多項功能，解決用戶對純電動車的續航里程、充電擔憂。

起亞純電旗艦SUV EV9概念車

EV9的亮點，主要體現在四個方面。

1.外觀

EV9概念車的設計源於水晶與岩石的形狀，同樣遵循起亞 「Opposites United」全新設計理念，並取消了傳統的進氣格柵，取而代之的是一條帶有感應功能的貫穿式燈帶，矩陣式的光源加上折線式日間行車燈，未來感十足。由於該車擋風玻璃底部位置沒有發動機散熱通道，所以配備了太陽能電池板，為整車提供額外的電量。

2.車身尺寸

基於起亞純電動E-GMP平台打造，EV9的車身超過5000mm，軸距達3100mm，並採用三排六座布局，打造越級式奢華空間體驗。

3. 配置

EV9將首次搭載高速公路自動駕駛系統，可實現L3級自動駕駛，且全系標配10個安全氣囊、高水準的碰撞安全輔助。

4.動力

預計EV9搭載800V高壓快充系統，僅充電15分鐘就能增加239km的續航里程，並在第四代電池與第二代電池管理系統的加持下，具備有競爭力的續航里程。

車評觀察

伴隨着全新的電動化產品與技術的布局，起亞還擴大了渠道建設層面。除了提供個人家用充電樁建設與安裝服務外，起亞還計劃與殼牌合作提供800V快充樁品牌的快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶提供便捷且用車成本較低的電動出行。

綜合來看，起亞在國內新能源戰略的規劃、產品布局都十分清晰，接下來就是逐步落地執行，至於起亞能否通過實施電動化戰略，打響國內的新能源戰役，一切靜待市場驗證。