最近，著名的華為前太子李一男創立的智能電車品牌NIUTRON，宣布旗下首款SUV車型「自游家NV」短期內無法完成交付，27346名用戶可放心退款，並且贈送禮品券。悲劇英雄李一男再次走進大眾視野，讓人嘆息不已。
互聯網大佬李一男，眼看不能東山再起，還能把用戶的錢完整退款，試想有幾人做到。
李一男閃耀的昨天
他，15歲從初中直接跳到華中理工大學少年班，在華為工作半個月跳級主任工程師（年薪200萬，華為人用10年才能達到的高度），27歲就當了華為副總裁。
他，是任正非欽定的接班人，妥妥的「華為太子」，曾帶領華為增收50倍，卻在巔峰期毅然出走，自立門戶。
他，做過百度CTO、中國移動高管，創辦了牛電科技，卻最終身陷監獄，生生將兩個王四個2四個A的鬥地主，打得稀巴爛。
他就是任正非的乾兒子，華為太子李一男。
華為的半步歷史，就是李一男的傳說。2000年華為寒冬，鼓勵高管出去創業，當時李一男心高氣傲，任正非想打磨一下他，讓他去市場部鍛煉，了解業務，結果非要離職。當年任總在深圳最大的酒店舉行送別酒會（華為至今無人有此待遇）。
李一男離職後創辦了港灣網絡，和華為一樣的產品，一樣的技術，一樣的客戶，任正非都忍了。但萬不改去挖華為的人，當年李一男把華為研究所的幾百號技術骨幹都挖走了一大半，任正非徹底怒了，組建打港辦，最終10億收購港灣網絡，安排李一男坐辦公室，什麼工作也不安排，讓他體會孤獨和寂寞。賦閑辦公室1年後，李一男終於離職了。
李一男先後在百度CTO,中國移動副總裁，最後因為證券市場內部交易被抓了起來。就是因為內幕信息罪獲利700萬。
700萬什麼概念？余大嘴半年的工資而已，年終獎都比這多個0。他們那一撥裏面天資最差的大嘴，收入都是上億，李一男為了700萬的內部交易被抓，這是天上和十八層地獄的差異。
如果李一男不從華為離職的話，民族英雄可能不是被美國和加拿大拘留的孟晚舟，而是掌門人李一男。
李一男與電動車
雷軍的小米宣布造車，蘋果想造車，李一男也想造車。
2022年10月上旬推出了首款產品自游家NV，起價27.88萬元，定位是城市電動SUV。中國已經有150家企業研發製造新能源汽車，都想做中國的特斯拉。
曾在兩輪車市場中火爆的小牛電動，在李一男的帶領下風風火火地闖入了智能電車領域，首款智能電車NIUTRON自游家NV自10月份正式上市以來，收到了24376名消費者的支持。
NIUTRON的首款汽車定位中大型5座SUV，主打概念為「城市」、「探索」和「自由」，但不少參與試駕活動的車主都反映，這款產品有很多不成熟的地方，尤其是軟件系統邏輯混亂，難以支撐近30萬人民幣的售價。當然，概念、定位和售價其實都不是NIUTRON的核心問題，畢竟大眾對於智能電車的接受度還是挺高的，而無法量產才是最大的難點。
延期交車怎麼辦？在商業市場，貌似沒有退款一說，明天回國的賈躍亭還在美國造車，延期交房的恆大還在苟延殘喘，可是李一男代表的小牛電動，做到了即使退款，而且惠增利禮品和禮券。和星巴克聯手，給消費者重大的甜頭。
一副巨王炸的天牌，如何避免打得稀巴爛
今日頭條的用戶，可能沒有多少能達到年薪50萬的高度，李一男畢業的第一個月做到了。
如果沒有從華為離職，現在的成就只能比華為手機掌門人余承東余大嘴，只高不低。
2000年從華為離職的時候，股票賣了1000w。 1000萬如果當時買4套北京的四合院，現在也有12億美元的身價。
從華為副總裁，百度CTO，中國移動高管，小牛電動創始人，為了700萬人民幣蹲監獄，52歲又開始創業，研發生產新能源汽車。李一男的道路註定是不平凡的，即使失敗了，他也是英雄：不肯過江東的項羽悲劇式英雄。
關於新能源汽車和李一男傳奇的一生，您有什麼想說的，評論區留言吧。
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