由於眾所周知的原因，這兩年華為的智能手機、運營商等核心業務，都受到了很大的影響，份額下滑很明顯，但華為並不是寄生在歐美技術上的企業，而是一家能夠自力更生掌握着核心技術的企業。
在遭到美國的制裁之後，華為就迅速調整了自身的業務，在國內市場徹底放棄了安卓系統，全面採用自研鴻蒙系統和HMS服務，以取代谷歌生態。
目前華為已經發佈了鴻蒙OS 3系統，並且開始在老舊機型上適配推送了，未來會有越來越多的機型升級到鴻蒙OS 3，同時華為也公布了最新的裝機量，鴻蒙OS設備已超過3.2億台。
華為還和14家鴻蒙生態合作夥伴簽署了備忘錄，必將推動鴻蒙OS生態更快速的成長，隨着更多的開發者加入，鴻蒙OS的規模必定會進一步擴大。
除此以外，華為還明確表示2023年會如期發佈鴻蒙OS 4，屆時鴻蒙系統也將進入發展的快車道，一切都令人非常期待。
就在華為釋放了這些消息之後，有媒體表示華為的態度很堅決，建立在生態之上的各項業務都在領勢而上，受到制裁的影響越來越小了，在遭到美國制裁後，華為的這步棋確實選對了。
事實上，華為的態度確實很堅決，因為全力發展自研系統和生態，早就是華為決定了的計劃，現在只是如期推進而已。
首先任正非早前就已明確，華為要在技術方面向上捅破天，向下扎到根，並且還強調華為每年要拿出總營收的20%用在研發投入上，在芯片、系統等根技術方面尋求突破，自主掌握。
在美國修改芯片等規則後，華為是能夠使用安卓系統的，現在海外市場依然是用的基於安卓深度定製的EMUI，但問題是華為雖然能夠繼續使用安卓系統，卻無法獲得後續更新和繼續使用GMS服務。
所以任正非才會明確表示，要在根技術上全面突破，就是為了未來不再任人魚肉，只要掌握了核心技術就有談判的話語權。
其次是鴻蒙系統比安卓系統更有優勢，華為打造鴻蒙系統，並不只是簡單地替代安卓系統，而是布下了新的業務閉環，這套系統可以在手機、平板、電視、汽車以及各類電器等設備上使用。
因為鴻蒙OS採用的是微內核、分佈式設計，能夠實現一次開發多端部署的能力，無縫打通各種設備之間的壁壘，讓萬物互聯不再是技術難題。
一旦建成了萬物互聯的應用生態，屆時華為就可以在更多的設備上實現盈利，讓自己的業務覆蓋全終端領域，實現更多的營收和利潤，而現在這項業務也在領勢而上。
最後基於鴻蒙系統，華為還打造出了鴻蒙智能座艙，並應用在問界系列車型上，靠着在電車賽道發力，華為也找到了彌補手機業務損失的新方向。
現在問界系列車型的月交付量已連續三個月實現破萬，並且今年10月的交付量達到了1.2萬台，隨着問界車型持續暢銷，相信華為在電車領域能夠打造出一個新的世界品牌。
而上述這些全部都是基於鴻蒙OS生態所取得的成績，可見華為快速推動鴻蒙系統普及，態度是很堅決的，目的也是很明確的，靠着鴻蒙系統的釋放的勢能，華為的各項業務板塊都在領勢而上。
相信隨着鴻蒙生態不斷完善，屬於華為的未來也會變得更加光明。對此你怎麼看呢，歡迎評論、點贊、分享，談談你的看法。
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