去年4月份左右，特斯拉就在加利福尼亞州大都會地區的超級充電站推出了一項新的服務，這些服務是為夜間充電的車主提供50%的優惠，特斯拉表示推出這些服務的目的是希望吸引更多的車主在夜間充電，一則可減少充電樁在白天的使用量及用戶等待時間，二則降低超級充電樁的高峰期流量~
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據悉，在非高峰時段， 特斯拉加利福尼亞州大都會地區收費標準為0.09美元/kWh，不到加州大多數超級超級充電站每千瓦正常價格的三分之一，優惠力度極大，不僅是在加利福尼亞州，特斯拉在其他市場，比如挪威和瑞典也開始進行類似的測試。
實際上，早在2020年，特斯拉優先在美國市場上線了這項錯峰充電優惠的服務，根據時間和佔用率的不同來階梯定價，以此來鼓勵更多人錯峰充電，往後的時間裏，幾乎一有重大節日，特斯拉都會在美國地區推出相應的錯峰充電政策，以緩解當地特斯拉出行充電需求與充電樁不足的困境！
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自推出錯峰充電優惠政策後，得到了非常好的反饋，特斯拉還曾將這一項服務擴大到其他地區，並且在今年年初，在歐洲冬季的非高峰時段，部分超級充電樁免費開放，以此鼓勵特斯拉車主在非高峰時段使用超級充電樁~
近期，特斯拉在國內也推出了這項錯峰充電優惠的服務，6月24日起，特斯拉充電團隊宣布，特斯拉在西安的15座超級充電站開放谷時充電優惠服務，如果用戶在谷時（晚21時至次日9時）充電，收費最低至1.2元/kWh ！
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除了西安，北京地區也執行了類似的計劃，6月25日起，特斯拉超級充電站在北京開放11座超級充電站開放谷時充電政策，如果用戶在谷時（晚21時至次日9時）充電，收費最低至1.4元/kWh ~
特斯拉超級快充在國內收費的標準根據地區的不同收費的標準也不同，通常情況下收費都在2-2.5元/kWh左右，如今特斯拉推出的錯峰充電政策，收費在1.2元-1.4元之間，相當於提供了50%的優惠，按照電池容量為78kWh的Model Y為例，谷時（晚21時至次日9時）充滿電可以節省大約60-90元左右！
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這一政策首次在中國實施，隨着特斯拉在國內的保有量的增多，預計未來將會推向全國更多的城市和地區！
另外，在國內，特斯拉還不斷加速充電網絡的布局，目前已建成超級充電站、家用充電樁、目的地充電樁和第三方充電樁組成的強大補能網絡，特斯拉在中國大陸已建設開放 1200 多座超級充電站，8700 多個超級充電樁，700 多座目的地充電站，1800 多個目的地充電樁，覆蓋 370 多個城市及地區。這是特斯拉的最大優勢，幾組數據在車企排名第一！
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特斯拉全新的V3超級充電樁，支持250KW，5分鐘即可獲得120公里續航，並且特斯拉還改善了分流情況，確保每部車達到最大充電功率，幫助節約50%的充電時間，未來，隨着4680電池的Model Y在國內落地，充電更進一步升級，特斯拉車主或許以後不再需要為汽車的續航而感到焦慮！
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