澄清網絡謠言，任正非放出狠話，誰在製造輿論就調離崗位。華為不會只造整車，但是它會服務未來的智能化汽車，成為一個重要的供應商。
假如有一天，華為真的製造汽車大家會不會感到意外？因為此前就有多家爆料稱華為是要準備進軍汽車領域的。而在前不久華為也正式宣布了這項計劃，華為成立了新的智能汽車業務解決方案部門，不過需要注意的是它並不是自己造車，而是幫助其它車企造車。儘管華為已經發佈了聲明，可還是有些用戶不明真相，所以只能再次發表聲明了。
華為店
華為擁有運營商業務、消費者業務和企業業務三大核心模塊，技術方面已經躋身到了世界一流的水平，其核心的5G技術更是實現了全球領先。但是，在被制裁的情況下，華為的消費者業務和運營商業務均受到不同程度的影響。為了拓展自己的生態和維持發展，華為又成立了一個智能汽車解決方案的部門，宣布正式進軍汽車領域，不過並不是它自己造車。
華為解決方案
看到網絡上說華為自己造車的傳聞越來越多，官方這次又出來澄清了一次，向外界講述了華為的方向。在由任正非簽發的《關於智能汽車部件業務管理的決議》上，任正非強調：「華為不造車，但聚焦ICT技術，幫助車企造好車，要成為智能網聯汽車的增量部件提供商。以後誰再加言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位」。這個意思很明確，華為是不會親自造車的。
華為公司文件
華為的智能汽車解決方案主要是依靠和汽車廠家之間的合作，利用自己優勢的先進技術來輔助廠家製造更加智能的汽車。包括目前的HUAWEI HiCar，已經在多款車型中陸續採用，後續還有更加開放的車機版鴻蒙系統。對於華為公司來講，做服務供應商要比自己造車強多了，黑粉可能會覺得這是「狼來了」的故事，可現實是華為的確不會盲目造車。
HUAWEI HiCar
最主要的就是造車和造手機、造電視是完全不同的，華為是主打終端設備的廠商，如果再花費精力去開發一條汽車生產線，那將會是完全吃力不討好。一方面廠商受到壓力不會大力推廣華為的智能服務；另一方面華為造車沒有經驗，短期內不會見到效果，利潤低下，現在的華為是不會考慮的。所以，只做服務才是最好的選擇，廠商們也會積極的選擇和華為合作。
智能汽車
截至目前，華為消費者業務總掌門人余承東已經全面接管了智能汽車解決方案團隊，並已經與多家車企展開了合作，其中就有比亞迪、沃爾沃這樣的知名車企。這個業務也是落實華為生態的重要環節，很快就能看到搭載華為鴻蒙操作系統的智能汽車上市了。企業之間強強合作比單打獨鬥要更具優勢，相信華為的智能汽車解決方案能成為推動汽車智能化的關鍵。
華為汽車
如今官方算是給那些不明真相的用戶澄清了謠言，如果真想體驗華為汽車，可以等後續搭載華為技術的新車上市。且華為也已經和長安、寧德時代宣布打造高端智能汽車，大家可以多留意一下。
