今天中午吃飯的時候聽同事抱怨，他們小區申通快遞派發點老闆跑路了，到了的快遞只能全部退回去，隨後筆者在網上隨便翻了翻，發現大多都是唱衰申通快遞的消息。
眾所周知，目前國內的快遞市場可以說是三分天下，以直營派的順豐、京東為代表，然後則是加盟牌的「菜鳥系」。眼下快遞行業頭部玩家之間的競爭已進入白熱化階段，尤其是在經歷價格戰之後，整個快遞江湖變得硝煙瀰漫，有的公司跑得越來越快，有的公司則開始逐漸掉隊。而今天要說的申通快遞便是掉隊陣營中的一員。
前段時間，申通快遞發佈了2020年Q3財報，從財報數據來看，可謂令人大跌眼鏡。財報顯示，申通快遞前三季度實現營業收入147.12億元，同比下降6.03%，凈利潤為0.05億元，同比下降99.53%，Q3凈虧損6547.36萬。也就是說，在國內疫情逐漸好轉的情形下，申通的業績卻在持續惡化。
事實上，自去年第二季度以來，申通快遞的凈利已經連續五個季度下滑，且下滑幅度越來越大。對比來看，前三季度順豐、圓通、韻達分別實現營收1095.93億元、234.20億元、230.87億元，凈利潤分別為55.98億元、13.86億元和10.20億元。不僅如此，如今申通市值為216億元，只為圓通速遞的二分之一、韻達三分之一，同年創立的順豐已經領先申通的17.5倍。
「屋漏偏逢連夜雨」，在業績持續下滑的同時，申通還遭到了京東的封殺。今年8月份，有多家媒體報道稱京東平台正式表示將停用申通快遞，究其原因很簡單，報道稱道阿里巴巴已成為申通的實際大股東，京東也對等相應的要求但沒能得到回應，而後京東回應雙方因合約到期而續約問題未達成一致所以暫停合作。
明白人都清楚，醉翁之意不在酒，封殺申通主要針對的還是背後的阿里。正如所有人預料的那樣，在這件事發生後不久，阿里便對申通加大了投資，但即便阿里對其格外扶持，也沒能改善申通的業績，凈利反而持續下滑。網友坦言「申通墮落了，就連阿里都帶不動了」！
每年的雙11對快遞玩家而言，既是「試金石」，又是「催化劑」，在這場暗戰中抓住節點紅利顯得意義重大。但令人遺憾的是，關鍵時刻申通快遞卻凸顯「掉隊」之勢。
在雙11剛剛結束，快遞巨頭們也紛紛曬出了成績單，中通快遞今年雙11總業務量突破7.6億；韻達、圓通雙11當天攬件量均超過了一億；順豐雙11當天的填單量比平時高出了2.5倍。而申通卻沒有發出任何戰報，筆者結合雙11期間收到的包裹來看，僅只有一兩個來自申通。綜合以上的情況來看，2014年市場份額全行業第一、通達系曾經的帶頭大哥———申通快遞，正在走下坡路。
在筆者看來，申通從帶頭大哥到現在逐漸掉隊，除了受市場競爭、價格戰的影響，還有一個重要的原因還在於自身的服務質量。據了解，在2019年快遞服務調查報告中，申通排在倒數的位置；而在7月份發佈的快遞申訴通告中，申通快遞的申訴率(百萬件快件業務量)為1.04，在某一申訴平台中關於申通快遞的投訴量為6924件，快件丟失、損壞服務不佳等則為主要投訴問題。
那麼，你平時喜歡使用申通快遞嗎？
