本文來源：時代商業研究院 作者：唐洛
2026年4月26日，國內車規半導體設計新銳企業辰至半導體亮相2026年北京車展「中國芯展區」，並與5家國產芯片企業同時發佈新品。辰至半導體此次聯合全球汽車嵌入式互聯軟件產品和解決方案領域的標杆企業elektrobit聯合發佈autonexkit高性能汽車網絡開發套件（以下簡稱，autonexkit），中國汽車芯片聯盟秘書長原誠寅、東風汽車研發總院副總工程師方利志共同參與見證了本次發佈。
autonexkit是基於辰至半導體完全自主研發的中央域控制器c1系列，深度集成elektrobit全譜系車規基礎軟件產品矩陣，共同打造的「芯片+軟件」一體化解決方案。autonexkit破解智能汽車開發周期長、軟硬件適配難、安全標準不統一等行業痛點，將推動c1系列在汽車領域規模化量產落地。
c1系列採用台積電16nm finfet工藝、asil-d級別多核異構體系。配備-20m超大嵌入式內存、32位數據寬度lpddr4 dram數據速率最高可達3200mbps。該系列算力規模對標主流市場控制器，可承載跨域算力需求，實現高速多協議網絡數據處理，兼具高帶寬、高算力、低時延、強擴展性四大優勢。
值得關注的是，c1系列應用場景全面，可作為中央域控制器，協同智駕芯片如英偉達orin構建中央計算平台；也可作為區域控制器主控芯片，應用於如、底盤域控等場景，覆蓋網聯汽車全車身域控架構，填補國內相關領域空白。
elektrobit針對c1系列提供全譜系車規基礎軟件產品的定製化適配與優化，具體涵蓋四大板塊：
1.classic autosar：elektrobit提供符合iso 26262 asil d最高安全等級的classic autosar底層軟件（含基礎軟件模塊、實時操作系統、通信協議棧等），可滿足中央網關、區域控制器等安全關鍵域的實時控制需求，確保芯片硬件資源與軟件功能的高效協同。
2.adaptive autosar：基於辰至芯片的高算力特性，部署elektrobit adaptive autosar軟件平台，支持服務化架構（soa）設計，滿足中央計算單元（ccu）對靈活功能擴展、多傳感器數據處理的需求，實現軟件功能的動態部署與升級。
3.車規級linux：提供經過車規認證的基礎linux操作系統，並可提供長期的維護升級以及信息安全保障，具備良好的生態兼容性與可擴展性，可快速集成第三方應用生態。
4.滿足功能安全應用場景的linux：部署全球首個符合iso 26262 asil b及iec 61508 sil 2雙安全標準的eb corbos linux for safety applications，填補國產芯片在高安全需求場景下的開源軟件方案空白。
autonexkit實現「芯片-軟件」端到端性能協同，確保方案滿足功能安全、信息安全及實時性要求。針對整車廠及tier 1客戶，該套件提供快速原型盒子以及「一站式」技術支持，可大幅縮短軟硬件聯合調試周期。同時，它能幫助客戶快速完成功能測試、部署與產品迭代，高速響應市場對智能汽車的快速驗證以及快速交付需求，為c1系列提供車規級軟件驗證與商業化落地支持，加速c1系列在中高端智能汽車領域的規模化應用。
新品主要應用場景有中央網關、服務型網關、域控制器、安全協處理器、中央車控單元等。
對於初次使用的客戶，通過使用autonexkit，可以快速進行相關應用的開發、適配及測試。迅速完成前期方案論證並可進行原型開發及展示，尤其針對網關應用中對於can和以太網通信的傳輸及接收，無須從0進行搭建，大幅降低開發門檻
對於已有同類產品方案的客戶，autonexkit可提供豐富的接口，直接替換已有硬件進行測試。同時集成軟件平台可以支持已開發應用的快速移植測試，無需再次進行底層軟件的集成工作，以達到在最短時間內替換的要求，滿足客戶國產替代或降本等核心需求。
目前，整車的ee架構正在快速從分佈式電子電氣架構向集中化的電子電氣架構轉變，構建「芯片+軟件」一體化開發平台已成為行業共識。autonexkit的發佈不僅降低了開發門檻、縮短了研發周期，更重要的是，可以使整車廠和tier 1能夠將精力聚焦於上層應用的差異化創新，從而真正加速軟件定義汽車的落地。
