3月初，華為剛把896線激光雷達單獨拎出來開了一場發佈會，「120米外識別14厘米障礙物」的能力，給整個行業都帶來了一點小小震撼。
首發搭載的兩台車型，一台是百萬級的尊界，一台是50萬級的問界M9。
當時不少人都在猜：這麼一套東西，之後會給誰用？
是繼續留給旗艦車型當「門面擔當」，還是有機會往走量車型下放？
昨天這場發佈會給出的答案很直接——不是「給誰」，而是「全給」。
問界M6、M7、M8，智界S7、R7，享界S9、S9T，尚界Z7、Z7T，智界V9……從SUV到轎車，從獵裝車到MPV，鴻蒙智行全系車型，一夜之間完成了激光雷達的集體換裝。
M6補位，問界終於湊齊「5到9系」
作為問界家族的最新成員，M6也在發佈會上正式開啟了預售，預售價26.98萬-30.98萬元。
如果從產品結構來看，這台車其實還有一個挺有意思的意義——隨着M6的加入，問界的產品線終於湊齊了一套非常「整齊」的陣容：M5、M6、M7、M8、M9。
不難看出，問界在產品劃分上是有意把不同尺寸、不同定位的SUV全部鋪滿。
在此之前，我們已經靜態體驗過這台車。
可以說，它和目前在售的問界其他成員，氣質上有點不太一樣。
雖然大燈到整體造型，依舊沿用了鴻蒙智行那套家族化設計語言，但M6在燈組內部增加了不少類似「碎鑽」的細節，亮起來之後質感明顯更精緻。
與此同時，前杠下方的線條也處理得更運動、更流暢，整台車的風格明顯是在往年輕用戶喜歡的方向稍微靠一靠。
雖然作為一台「6系」SUV，空間不是它優先級排第一的需求，但基礎尺寸它給得還挺實在，車長近5米，軸距近3米。
我們把問界家族幾台SUV的尺寸放在一起對比了下，不難發現它們之間的劃分其實非常清晰，每台車基本都佔據着一個比較明確的位置。
如果拿它和目前討論度很高的理想i6對比，M6在長寬高上其實都有一定優勢，不過在軸距上要短大約50mm。
但從我個人實際體驗的感受來看，兩台車後排空間的體感差距其實並不明顯，基本處在一個水平線上，所以單純從紙面數字去判斷空間，參考意義也沒有想像中那麼大。
內飾方面，M6這次融入了一些機車風格的設計元素。副駕前方那個「靈感櫥窗」其實挺有意思，看起來有點像一個透明的手辦展示盒。
你可以往裏面放一些手辦擺件，也可以換成水墨屏、充電模塊之類更實用的功能組件，這種既有點個性化、又不完全只是裝飾的設計，在車裡其實還挺少見。
動力方面，M6繼續提供純電和增程兩種選擇。純電版最高提供100度電池，CLTC續航760km。
參考理想i6，24.98萬-26.98萬的價格區間，個人預計M6的正式售價大概率還會再降1萬。
尚界Z7家族亮相
在把SUV這一條線基本鋪滿之後，鴻蒙智行這次又把注意力放到了純電轎車上。
尚界Z7和Z7T其實走的是和享界S9 / S9T類似的一條路線：同平台、同設計語言，只是通過不同車身形態來做區分。
不過和享界當初先上轎車、過了一年才補上旅行版不同，這次尚界明顯更乾脆，直接把兩種形態一口氣端了出來。
尚界Z7家族整體是比較低趴的車身姿態，線條以平直為主，但在細節上又加入了一些圓潤的過渡，再配合前245mm、後275mm的鴛鴦胎組合，讓兩台車看起來都帶着比較明顯的運動氣質。
動力方面，新車搭載全新華為途靈平台，標配了800V巨鯨電池，同時提供單電機後驅和雙電機四驅兩個版本，CLTC續航最高能到905km。
獵裝車這個細分市場一直不算太主流，但從最近兩年的趨勢來看，「華系」品牌在這個方向上的動作明顯越來越多，尚界顯然不會是唯一一個入局者。
在同樣的896線激光雷達、華為乾崑ADS 4高階輔助駕駛系統等技術底座之下，這幾台獵裝車未來真正拉開差距的地方，很可能還是會落在顏值設計、底盤調校、品牌認知度以及定價這些更感性的層面上。
目前尚界Z7的預售價為22.98萬元，Z7T則在此基礎上溢價1萬元，來到23.98萬元起。這個價格區間，也基本直接撞進了當下純電轎車最核心的競爭地帶。
智界S7&R7卷座艙
除了新增內外飾配色以及推出搭載896線激光雷達的版本外，智界S7和智界R7這次把一部分重點放在了「座艙健康」的概念上。
兩款車新增了「暗夜紫」和「活力橙」兩種外觀顏色，並提供全新的「赤茶橙」內飾配色。
而新款車型的最大亮點在於在車內換上了鴻蒙ALPS健康座艙，增加了MOFs抗菌濾芯以及可吸附降解材料，可以持續吸附並分解車內的醛類有害物質和異味。
智界V9首次亮相
在發佈會末尾的 「one more thing」 環節，預熱已久的智界V9終於迎來了首次的實車亮相，並確認將於四月下旬正式進店。
外觀方面，智界V9延續了品牌一貫的設計語言，沒有走傳統MPV那種方方正正的「商務盒子」路線，同時還用上了尺寸非常誇張的實體門把手。
尺寸上，新車車長接近5.4米，軸距超過3.3米，體型已經屬於標準的大型MPV。
動力方面，根據目前公布的信息，智界V9將採用增程系統，配備53度電池和60L油箱，純電續航最高210km，綜合續航預計可以突破1250km。
而在底盤部分，新車則配備了可抬升50mm的雙腔空氣懸架，並搭載±7°的後輪主動轉向系統。
不僅如此，車內配置也出現了一些目前「華系」車型還沒有見過的新東西，比如二排可旋轉零重力座椅、二排全包裹式安全氣囊、MOFs抗菌濾芯以及車載制氧機等。
如果按目前的產品思路來看，智界V9上市之後，大概率會成為市面上「含華量」最高的MPV之一，而它的目標也非常明確：衝擊50萬元以上的高端MPV市場。
大家也不妨把你們所猜測的價格打在評論區。
享界S9&S9T換畫風
同屬「9系」的享界S9和享界S9T，這次也同步加入了896線激光雷達，並對外觀細節做了一輪調整。
配色上，S9T新增了「星玫粉」，S9則增加了「月絨白」。整體氣質也從原本偏成熟的商務風，往更年輕、運動的方向靠了，有點像是把西裝外套脫下來，換成了Lululemon，「鬆弛感」多了不少。
輪轂方面，S9T提供全新的20英寸雙五輻星環輪轂，如果搭配星玫粉車色，還會採用車身同色設計；S9則新增20英寸雙十輻星熠輪轂，在細節上做了一些新的區分。
問界M8四激光雷達上車
除了按慣例新增車色和輪轂外，問界M8這次也對輔助駕駛硬件做了升級。
新車同樣搭載了一顆896線雙光路圖像級激光雷達，同時在原有後向固態激光雷達的基礎上新增左右兩個方向的激光雷達，組成「四激光雷達」的感知方案，整車傳感器數量達到38個。
在雨霧夜路、窄道會車或者「鬼探頭」這類複雜場景下，車輛的環境感知能力也會更加完整。
底盤方面，新車同樣進行了優化，雙腔空氣懸架重新調校，並配合平台OTA升級，在舒適性和行駛穩定性上進一步提升，同時還新增了爆胎穩定控制、暈車舒緩等功能。
值得一提的是，這次車型陣容中還新增了「Max 增程長續航版」，起售價36.98萬元，搭載53.4度電池，CLTC純電續航322km，綜合續航1590km。
既然「小弟」問界M6都已經全系標配了896線激光雷達，那作為「大哥」的M7自然也不會缺席這項配置，新款車型的起售價為30.98萬元。
至於此前搭載艙內激光視覺方案的Pro+老車主，這次何剛也帶來了一個好消息：這批車型將在4月份迎來城區NCA的推送。
此外，新車還新增了「夜紫」車色，並提供21英寸星芒輪轂作為選配。
寫在最後
如果這兩年你關注過鴻蒙智行的發佈會，大概都會有個明顯感受：場面越來越大，時間越來越長，新車也越來越多。
早些時候，一場發佈會往往只圍繞一兩款產品展開，而現在基本變成了「技術+多款新車」的組合拳，半天的發佈會也逐漸成了常態，越來越像車圈版的「春晚」。
這場發佈會，鴻蒙智行一口氣更新了9款車型。
從SUV、轎車到獵裝車、MPV，它在用最快的節奏，把每一個可能產生銷量的空白全部填滿。
在鴻蒙智行全繫纍計交付超130萬輛的時刻，它也正式邁向2026這個產品大年，問界、智界、享界、尚界、尊界，五個品牌的新車排着隊往下落。
這種高頻、高壓的推新方式，也讓大家更期待2026年的車圈，華為還能拿出什麼讓人驚艷的產品了。
