受春節假期、消費節奏等多重因素影響，2月國內汽車市場呈現出鮮明的區域分化特徵，多數城市銷量出現不同程度下滑。從最新城市銷量榜單來看，頭部城市憑藉龐大的消費基數與產業優勢穩居前列，新一線與強二線城市接力增長，下沉市場則呈現冷熱不均態勢，區域車市格局正在發生調整。
從榜單頭部來看，成都以36897輛的2月銷量登頂全國第一，儘管受春節因素影響環比下滑20.10%，但成都作為西南地區的消費核心，憑藉龐大的人口基數、活躍的汽車消費氛圍，持續領跑全國車市，其積壓的消費需求也將在3月逐步釋放。
上海以31330輛位列第二，同比增長7.80%，在環比普遍下滑的大環境下展現出強勁的市場韌性，高端消費與新能源市場的雙重發力成為核心支撐，為3月復蘇奠定堅實基礎。鄭州、重慶分別以27951輛、27671輛位列第三、四位，中部與西南核心城市的消費潛力持續釋放，成為拉動車市的重要力量。
北京以22700輛銷量躋身前五，杭州、武漢、廣州、蘇州等城市均進入前十，展現出強勁的消費實力。值得關注的是，多數頭部城市環比出現不同程度下滑，其中廣州、深圳環比跌幅超55%，東莞環比暴跌64.52%，華南核心城市受春節假期影響尤為明顯，消費節奏滯後效應凸顯，但這種短期下滑並未削弱市場基本面，隨着3月終端客流回升，這些城市有望迎來銷量反彈。
而西安、長沙等中西部新一線城市，雖環比下滑但仍保持穩定銷量，成為區域車市的重要增長極，復蘇節奏或將快於同類城市。
從區域分佈來看，長三角、珠三角、成渝三大經濟圈佔據榜單頭部，成都、上海、重慶、杭州、蘇州、廣州、深圳等城市均位列前20，經濟發達地區的汽車消費優勢持續凸顯。
其中，長三角城市表現最為均衡，除上海、蘇州外，南京、寧波、無錫等城市均進入前30，形成集群式增長態勢，春節期間積壓的消費需求集中釋放，將推動3月區域銷量整體回升。珠三角城市則呈現兩極分化，廣州、深圳穩居前十，但佛山、東莞等城市環比大幅下滑，消費復蘇節奏放緩，預計3月將隨整體市場回暖逐步改善。
下沉市場呈現明顯分化。部分三四線城市實現逆勢增長，河南南陽環比增長24.51%，安徽阜陽環比暴漲56.65%，河南商丘、山東菏澤等城市環比增幅超20%，縣域消費市場的潛力持續釋放，成為車市復蘇的重要支撐。
而東北、西北部分城市則持續承壓，哈爾濱、長春等城市銷量環比跌幅超35%，市場復蘇動力不足，但隨着3月消費場景恢復，這些城市的銷量也將逐步回升，縮小與其他區域的差距。
從同比數據來看，佛山同比增長20.93%，天津同比增長6.96%，昆明同比增長2.52%，成為少數實現同比正增長的重點城市，消費升級與新能源滲透成為核心驅動力。多數城市同比仍處於下滑區間，反映出車市整體復蘇仍面臨壓力，但這種壓力主要集中在2月，隨着春節因素的消退，3月市場復蘇將迎來一輪新的增長。
