「停好車，掃個碼，充電機械人就自己『跑』過來，充電槍自動下放，插上就能充電。」在成都市青羊區錦里苑小區，居民董先生站在自家電動汽車旁，一邊操作手機一邊向紅星新聞記者介紹。他所使用的，正是近期在該小區「上崗」的移動共享充電機械人。
老舊小區車主常常面臨停車難、充電更難的困境。而這一幕，正是破解成都老舊小區電動汽車「充電難」問題的一個生動縮影。隨着新能源汽車保有量持續攀升，如何在停車資源緊張、基礎設施薄弱的老舊小區實現便捷、安全、經濟的充電，成為不少車主和社區頭疼的難題。如今，一種全新的充電方式——移動共享充電機械人，正在成都部分老舊小區試點推廣，為居民帶來實實在在的便利。
困境
固定車位缺失，老舊小區充電樁安裝遇阻
位於青羊區的錦里苑小區是一個典型的成都老舊院落小區。與許多建成年代較早的小區一樣，也面臨著「停車難、充電更難」的問題，更關鍵的是，小區內沒有固定車位。草堂路社區居委委員王靖文在採訪中提到過去的情況：「網格員在日常的巡查中，發現有飛線充電的情況。」這種從家中私拉電線為車輛充電的行為，存在着巨大的安全隱患，是社區治理中常見且急需解決的問題。
社區曾希望通過安裝充電樁來解決，但前期調研發現，這條路走不通。王靖文提到：「供電所表示由於小區不是固定車位，不符合私人充電樁的安裝條件。」這一現實，如同一把「鎖」，將安全、便捷的充電方式擋在了門外。草堂路社區黨委委員黃鸝也強調了這一普遍問題：「老小區都有一個問題，就是停車難。普通充電樁只能安裝在固定車位。對此，居民意見比較大，「如果油車佔了充電車位怎麼辦？」管理上有一定難度。
破局
移動共享充電機械人「上崗」，實現「車到樁來」
面對困局，國網成都供電公司青羊供電中心提出了一個創新性的解決方案——移動共享充電機械人。國網成都供電公司青羊供電中心草堂供電營業所副所長鄭茜元向記者詳細介紹了這套系統的工作流程：「小區的電車業主將車停靠在對應車位上之後，掃描上方二維碼，輸入對應的機械人停靠點，充電樁會自動移動到居民所在的車位上，充電槍自動下放後就可以進行充電。」
這套方案的核心優勢在於其移動性與共享性。一個充電機械人可以通過軌道系統服務多個車位，徹底擺脫了「一位一樁」的束縛，完美適配了老舊小區露天公共車位的現狀。鄭茜元介紹：「目前，我們在錦里苑小區搭建了2個充電點位，覆蓋了24個車位，提供了3個充電樁。」這不僅從根源上化解了「油車佔位」或「電車充完不走」的管理矛盾，也讓充電設施在有限的空間內實現了效率最大化。黃鸝對此評價道：「移動共享充電機械人這個方案，就比較適合我們院子，第一我們有需求，第二解決了我們的矛盾，第三解決了安全隱患。」
成效
居民充電實惠又方便，未來將持續複製推廣
新方案落地近20天，居民的反饋是最直接的檢驗。社區居民董先生的感受頗具代表性：「第一個主要就是方便，隨時可以停回來。移動的充電樁，我停在哪個車位都可以充。就算有其他人佔用了充電樁，我也可以先回家該做飯做飯，該帶娃帶娃，隨時可以下來充。以前如果外頭找不到充電樁，還要跑到另一個地方去找，非常麻煩。」
除了便捷，經濟性也是居民們津津樂道的一點。董先生算了一筆賬：「第二個是實惠，以前在對面古玩城的充電樁充電，貴的時候一塊多一度，便宜的時候六毛多，但是小區內這個最便宜的時候才四毛多，非常划算，並且充電速度也很快。」「家門口充電」帶來的不僅是便利，更是實實在在的優惠。
更值得一提的是，這一創新舉措有效消除了社區的安全隱患。黃鸝表示移動共享充電機械人「解決了私拉電線充電的安全隱患問題。」同時，這種便捷、安全的充電體驗甚至激發了居民對綠色出行的嚮往，黃鸝向紅星新聞新聞記者說：「不少居民都反饋以後想換電車了。」充電問題的解決，成為了促進社區和諧、推動綠色生活的催化劑。
目前，這一成功模式即將被複制。鄭茜元透露：「接下來我們將在青華路27號院同樣實施這套方案。」從錦里苑出發，移動共享充電機械人這一創新性的民生解決方案，正帶着成都老舊小區居民的「充電自由」嚮往，駛向更多、更遠的地方。
李星龍 紅星新聞記者 胡沛
編輯 嚴丹
