近日，東風奕派汽車科技公司總經理汪俊君多了一份「新榮譽」——榮獲中國汽車工程學會「科學技術成就獎」，因其帶領團隊在智能網聯汽車中央計算電子電氣架構、馬赫動力高性能動力總成和高效汽油機爆震抑制等關鍵技術上，做出突出貢獻。
縱觀汪俊君職業生涯，始終紮根於東風體系：先是在東風乘用車公司工作了12年，主導開發過多款重磅車型；後又參與了嵐圖汽車的創建工作，在那裡度過了三年時光；如今，來到奕派科技後，開始全面負責東風風神和東風奕派兩大品牌技術研發、產品規劃和市場營銷等一系列工作。
作為技術出身的管理者，汪俊君更加深知產品力才是根本，沒有過硬的技術，再多的營銷投入都難以取得真正的市場成功。
上任4個月以來，在汪俊君的帶領下，奕派科技不斷加速產品迭代，相繼推出2026款東風奕派eπ008、東風風神L8、東風奕派2026款納米01等車型。在多款新品加持下，奕派科技銷量持續攀升，9月銷量首次突破3萬輛，1-9月累計銷量同比增長32.7%，年內累計銷量更是突破10萬輛大關，跑出了明顯高於行業增速的「奕派速度」。
產品迭代與銷量增長背後，展現出奕派科技強大的技術動能。奕派科技打造完成六大技術基座——量子架構、馬赫動力、天元智艙、天元智駕、造型美學和感知品質。
其中，馬赫動力是奕派科技重點打造的技術名片，覆蓋節能、混動和純電全領域，不僅突破高效混動系統、高性能電驅動、高效電池成組和自主控制系統等關鍵技術，還實現了95%的核心零部件自主化。
在汪俊君看來，混合動力正在迎來最好的發展時代，其不再是技術路線的選擇題，而是滿足用戶對高品質出行體驗的必答題。同時，混合動力也不再是純電的過渡方案，而是能夠適配全氣候、多場景，兼顧能效、續航與體驗，滿足用戶多元需求的「最佳實踐」之一。
基於此，奕派科技在能效、續航、充電體驗、高速體驗、電池安全及AI多域融合六大方面，持續升級迭代馬赫電混技術，現已從第一代升級至第三代，最新的第四代將陸續搭載在明年新車型上。
在能效方面，作為行業首款突破45%熱效率的發動機，第三代馬赫1.5T發動機已於年內成功點火，並突破四大關鍵技術：一是可變截面渦輪增壓技術，二是行業首創高壓四次噴射技術，三是廢氣再循環效率突破30%，四是184克的超輕量化活塞。此外，馬赫電混還推出了全球首個融合「功率分流+多檔串並聯」的混動系統，直接推動奕派科技插混SUV進入「3L油耗時代」。
在續航方面，馬赫電混在緊湊型SUV有限的底盤空間里，可實現同級最大30.3度的電量布局。目前，東風風神L7和東風風神L8的純電續航分別達205km和185km，位列15萬元級插電混動SUV前兩位。
在充電體驗方面，針對用戶APP多、掃碼體驗差和支付流程複雜等痛點，首推支付寶「即插即充即付」功能，15s即可完成充電操作，這項功能已在東風風神L8上首發，並即將搭載於東風奕派eπ008。
在高速體驗方面，針對用戶對高速失速、饋電噪音的顧慮，通過高功率發動機+四檔混動變速箱組合，實現饋電最高車速達成率100%；並重構混合動力系統結構，將動力總成剛度提升30%。其中，東風奕派eπ008使用5mm雙層夾膠玻璃、117個聲學包和 13.1平方米吸音材料，整車隔音效果達30萬級豪車水平。
在電池安全方面，構建了「軍車級裝甲+潛艇級防水+全場景熱安全」的多維電池安全系統，並通過「海陸空」海水浸泡、槍擊測試、高空跌落的三棲挑戰測試，以軍工級安全標準確保電池安全，電池安全遠超新國標。
在AI多域融合方面，通過AI與底盤、座艙和動力域的深度融合，實現價值升級與油耗改善。其中，制動距離縮短10%，提升暖風出風速度20%，綜合能耗降低6%。
以上是汪俊君在出席第三十二屆中國汽車工程學會年會時，對奕派科技在混動領域技術創新與產業實踐的思考。與此同時，他還提出了「大電中油、純電為主」的技術方向，以及產業鏈協同改善充電生態的行業建議。
「技術的價值，不在於參數的堆砌，而在於場景的精準適配；創新的意義，也不只是領先對手，更是用技術溫暖用戶。」汪俊君強調，奕派科技願以實際行動推動混動技術向更高效、更智能和更人性化的方向發展。
