車友們，你們有沒有發現廣汽本田最近是不是有點「水逆」？9月份繽智的銷量才355台，真是讓人大跌眼鏡。
想當年，這車可是在小型SUV市場里橫着走的角色，現如今的處境確實挺尷尬的。
現在好了，日本那邊發佈了新款繽智RS的官圖，念寒本以為是小打小鬧，但細看了一下，還是有點東西的。
這個RS版本，說白了就是官方運動版。
前臉格柵、前後保險杠都重新設計了，還加了紅色的「RS」標。熏黑的後視鏡、18英寸的黑輪圈...
關鍵是，它還降低了懸架，轉向系統也重新調校了，感覺像是要往性能小鋼炮的方向靠攏。
內飾的話，還是本田那套熟悉的配方，黑色為主，加了點紅色縫線點綴一下。
配置上倒是沒啥驚喜，側氣簾、前排座椅加熱、自動空調這些，國內十萬出頭的車都給配齊了，沒啥好說的。
動力才是這次的重點。1.5升的油電混動，數據上96千瓦、253牛·米，跟國內現款差別不大。
但是！但是！但是！重要的事說三遍，這次新增了四驅系統！
哎，說到這我就有點小感慨了。北方的車友們冬天有多需要四驅，本田現在才想明白嗎？
雖然是個小型的適時四驅，但有總比沒有強，起碼雨雪天氣能給北方車友們多一點信心，心安多了好吧。
至於這台繽智RS在日本賣多少錢？摺合人民幣大概17.5萬起。
17.5萬...這個價格要是原封不動拿到國內，我估計得涼，很涼的涼。
而咱們國內市場什麼情況？大眾途鎧、萬事得CX-30，還有降價降到姥姥家的日產勁客，哪個不緊俏的？
關鍵是人家指導價很多都下探到10萬左右了。而你一個小型SUV，賣到快20萬，憑什麼？就憑那個「RS」標和一套混動四驅？還是憑所謂的本田標不成？
說實話，國內消費者現在可精明了。繽智以前能賣得好，靠的是啥？省油、空間大、質量穩定。
可現在呢？自主品牌的新能源車，哪個不比你省？空間魔術師的稱號，現在也輪不到本田一家獨大了。
廣汽本田現在要做的，不是琢磨着怎麼把這個高價的RS版引進來，而是應該好好想想，怎麼把普通版繽智的性價比提上去。
現在整個合資小型SUV市場都在萎縮，消費升級，大家要麼買更大的車，要麼就去買更智能、更省錢的電動車了。而繽智的銷量就是最直接的證明，沒有之一。
當然了，誇還是要誇一句。本田願意在繽智這種小車上繼續投入，搞出個運動版，還加上四驅，說明他們還沒放棄治療。
這套混動系統，日常開起來的平順性和油耗表現，肯定還是不錯的。
我的建議很簡單，廣汽本田如果真想引進這個RS版，價格必須得拿出誠意。別總想着品牌溢價，時代變了。
把價格打到15萬以內，或許還能在追求個性和駕駛樂趣的年輕人群體里找到一些機會。
不然，就只能是叫好不叫座，最後又成了4S店裡無人問津的「精神圖騰」。
