10月30日，一汽-大眾將迎來第3000萬輛整車下線，成為國內首家達成此成就的乘用車企。34年來，其從單一品牌單款車型，成長為覆蓋大眾、奧迪、捷達三大品牌、擁有33款「燃油+新能源」車型的矩陣，以技術與品質迭代助力中國汽車工業進階。
數智時代，一汽-大眾堅持「油電混共進」「油電混全智」，聚焦客戶需求，持續完善產品布局。
（2001年8月23日，一汽-大眾舉行10周年慶典暨寶來轎車下線儀式，打破了大眾品牌車型單一的局面）
大眾品牌是合資車市標杆，早年靠捷達、寶來推動中國汽車消費從「稀缺」邁入「普及」。如今，速騰、邁騰等車型穩居銷量前列，速騰L搭載的EA211 Evo二代1.5T發動機，動力與油耗表現優異；ID.家族依託MEB平台，經436項電池安全測試，保障純電出行。今年3月，其與德國大眾簽約，未來大眾、捷達品牌將新增11款中國定製車型，含10款新能源車，強化新能源競爭力。
（第一輛奧迪A6駛下一汽-大眾生產線）
奧迪品牌引領高端市場，1999年推出加長軸距的A6(C5)，開創「L」型豪華車先河。如今構建A系、Q系、e-tron家族矩陣，依託雙平台與E³1.2電子架構，聯合華為打造奧迪Q6L e-tron，開啟豪華車智能化時代；A5L的全新動力組合，實現性能與高效兼顧，未來還將迎來大規模產品煥新。
捷達品牌堅守「國民車」價值，2019年獨立後推出VA、VS系列，延續德系品質。今年上市的VS8，以優質設計與L2級駕駛輔助獲認可。8月，三方簽約籌備捷達新公司，計劃2028年前推出5款新車（含4款新能源），首款純電車型將搭載先進技術，加速智能轉型。
未來，一汽-大眾將以三大品牌協同為支撐，加速新能源與智能化轉型，為汽車強國建設貢獻力量。（圖片來源 中國一汽）
來源：中國吉林網
