2025中國汽車重慶論壇算是以鬧劇結尾，針對國內車市的價格戰，有那麼兩三個大咖無暇顧及體面，過激言論屢現，說他們算急眼了都不過分，但很多合資車笑而不語，繼續悶聲發大財，軒逸就是其中之一。
真正的強者從不抱怨環境和對手，軒逸也是國內車市轎車細分市場銷量榜上的常青樹之一，任由小夥伴們用盡渾身解數，人家的市場地位和銷量表現一直波瀾不驚，穩穩噹噹的名列前茅。
2025年5月銷量榜，軒逸以28618輛的好成績位居銷量總榜第4名，前三分別是星願、海鷗和五菱宏光MINIEV，因為這三款車型有價位更低的，有級別更低的，而且還享受稅費減免政策利是，所以說軒逸仍然可以笑傲一眾對手。
我們再來看看相近級別的秦PLUS DM，2025年5月銷量18993輛，銷量總榜排名第11名，所以只要軒逸、朗逸、速騰等合資對手還在銷量榜前十，那麼國內車市就有價格戰的必要，我們也可以說「國內車市內卷尚未成功，各家車企仍需努力」，因此無論是哪家車企挑起價格戰都算有理，您說對嗎？
目前從官方資料中得知，軒逸至少有全新軒逸家族和新軒逸·經典兩代同堂銷售，從某車垂網站給出的銷售終端參考售價來看，2024款軒逸·經典1.6L XE CVT舒適版已經徘徊在6.33萬元，2025款1.6L CVT真心版參考價格為8.48萬元，由此可見軒逸的日子其實過得也很苦，但好像人家的高管從來沒在公開場合抱怨過什麼，市場競爭很正常嘛，你來我往就是了。
秦PLUS DM-i智駕版55KM領先型，某車垂網站給出的銷售終端參考售價為6.98萬元，前段時間推出的價格政策不知道是不是被叫停了，但筆者認為這兩年國內車市掀起的價格戰，就像英雄本色中的小馬哥道白那段經典台詞：「我忍了三年，就是要等一個機會。我要爭一口氣，不是想證明我了不起，我是要告訴人家，我失去的東西我一定要拿回來」，的確對於中國車企來說，只要還有合資車型在銷量榜前十，那我們就有理由繼續內卷，直到把躺賺多年的合資車趕出銷量榜前十為止，但萬萬沒想到，多年以來持續推動降本增效，讓利消費者的比亞迪居然成了悲情英雄，真正的對手還在鏖戰，但兄弟車企卻已經受不了，施展各種手段和言論攻擊，作為中國汽車消費者，我們可以說這些兄弟車企的戰略眼光高度不夠嗎？
「卷價格就是卷質量，低價就無法保證質量」這些言論能不能站得住腳，相信每一個消費者心裏頭跟明鏡兒似的，筆者多年以前工作經歷中，見到過多款售價10萬+的緊湊家轎，有些車尾就安倆泡沫塊，有些車尾設置的防撞梁可以徒手團吧團吧成一坨，沒有大屏、沒有智能車機、沒有豐富的功能配置，我們能說那會兒價格高、質量就更好嗎？那會兒為什麼沒有兄弟車企為了消費者利益發聲呢？這的確是一個值得深思的事兒。
接下來咱們說說手裡拿着七八萬購車預算，軒逸和秦PLUS該怎麼選這個話題，考慮到雖然軒逸·經典銷售終端報價和秦PLUS DM-i智駕版55KM領先型價位相近，但它的確是太落伍了，我們同時拿來銷售終端參考報價8.48萬元的軒逸真心版進行三車對比吧，希望能對更多普通家庭選到一輛更合適自家的車輛有些幫助。
如上圖所示，三款車型上市時間基本接近，所以拋開價格因素，三者對比對於很多普通家庭選車還是具有一定參考價值。
從車身尺寸來看，秦PLUS DM-i長寬高軸距都更有優勢，因此車輛空間表現方面應該更有優勢，不過對於大多數中等身材汽車消費家庭來說，軒逸的空間表現也不錯。
軒逸的主要賣點就是駕乘舒適表現相當優秀，另外相對於秦PLUS DM-i來說，沒有動力電池潛在的起火隱患，可能這也是很多消費者仍然願意選擇它的主要原因。
秦PLUS DM-i智駕版的主要優勢之一為：現在還能享受稅費減免優勢，即便和銷售終端參考售價6.33萬的軒逸對比，兩者落地價格可能很接近；
秦PLUS DM-i智駕版的主要優勢之二為：電混系統帶來的更高燃油經濟性，秦PLUS DM-i的WLTC虧電油耗為3.9L/100km，上圖中兩款軒逸WLTC綜合油耗都將近6L/100km，就城市擁堵路況來說，即便秦PLUS DM-i不充電，設置較高保電量當油車開，它的實際燃油消耗比軒逸省2L+/100km，也就是說每行駛1萬公里就能省出200L+的汽油，各位根據自己當地油價計算一下省出來的費用吧；
秦PLUS DM-i智駕版的主要優勢之三為：更好的動力輸出表現，零百加速7.6秒，軒逸這兩款車型甚至都沒有註明相關數據，您開車在意車輛動力表現嗎？
到了這個價位選車，都是買菜車，我們就不談兩款車型的駕控表現誰更好了，對於消費者來說上手試試吧，選個您認為自己更順手的就行。
不過關於輪胎規格我們可以關注一下，更寬的輪胎高速行駛穩健表現和制動表現都比相對更窄的輪胎更好，這些物理差異我們不爭論，因為涉及相關數據的話，還有車重、底盤/制動等系統調教因素影響。
秦PLUS DM-i智駕版的主要優勢之四為：相關輔助功能，對於新司機來說，駐車雷達和倒車影像的價值很大啊，還有對於老司機來說，定速巡航也能緩解高速長旅的疲勞感，站在筆者用車需求並不認為自動駐車和上坡輔助很重要，有沒有都可以，您認為呢？
其實筆者倒是不在乎方向盤材質，畢竟塑膠的手感也沒差到哪兒去，但萬萬沒想到軒逸·經典方向盤調節居然只有上下，原來只有好多低配韓系車才會這樣啊，沒想到軒逸·經典現在也落魄到這步田地。
雖然智能鑰匙並非必需配置，但現在這個價位有個智能鑰匙還是方便很多，您說呢？
雖然筆者並不在乎座椅面料，但仿皮表層一定要比織物座椅成本更高，畢竟賣8萬多的軒逸也使用了仿皮面料。
車機方面，很顯然結合價位和屏幕尺寸來說，秦PLUS DM-i算是全方位吊打軒逸了，這麼說您認同嗎？
現在，這車沒個充電插口確實很不方便了，還有秦PLUS DM-i配備了6個揚聲器，即便是高配軒逸，也只有4個揚聲器而已。
筆者萬萬沒想到，現在居然還有配備鹵素燈的車型，LED光源的優勢包括：點亮速度快、亮度高、能耗低和壽命長，如果這麼看，秦PLUS DM-i相對來說算是很良心啦，怎麼沒人盯着軒逸噴「價低質次」呢？因為畢竟人家銷量也這麼高啊！
其實還有其他一些不是很重要的功能配置，但比過了之後，您會發現對國內消費者來說，還是秦PLUS DM-i相對更實在，對自家同胞更好一點，對嗎？
最後，筆者還是想說：選車功課做得好，用車養車少煩惱，車輛對比其實都是取捨，當您選擇了一輛車您認為的優勢之後，其實也是捨棄了另外一輛車的另外一些優勢，因此選車階段初期，設定意向車型這個環節很重要，只有對比過後，再經過親身體驗，最後篤定選擇，用車時候的滿意度才相對更有保證哦！
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