榮威M7申報！4940mm車長+19.7kWh電池，純電續航115km！

純電續航標稱115公里，但是！重點來了，這115公里是啥工況下測的？NEDC？CLTC？還是更實在的WLTC？工信部沒說，榮威也沒吱聲。這你受得了嗎？

要是NEDC，那可就得打個大大的問號了，實際用起來估計也就七八十公里，冬天再縮點水，日常通勤勉強夠用，想省油還得勤充電。

外觀這塊兒，榮威這次用了最新的家族設計，前臉搞了個無邊界格柵，豎條鍍鉻里還嵌着「ROEWE」標，這在榮威家族裡頭算是頭一回，有點意思。

不過這燈組造型，怎麼看怎麼眼熟，跟D6有點神似，榮威這是玩起了套娃設計？前包圍下面那U形鍍鉻條倒是挺扎眼，辨識度拉滿了。

車身尺寸上，長寬高分別是4940/1890/1510毫米，軸距2820毫米。對比一下榮威D7 DMH（4890/1890/1510毫米，軸距2820毫米），這新車長了5厘米，寬度、高度和軸距倒是沒變。

所以，大概率還是個中型轎車的定位，空間表現應該跟D7 DMH差不離。

車尾呢，也是隨大流用上了貫穿式尾燈，樣式嘛，又跟D6有幾分相似，不過燈組下面多了一條貫穿的鍍鉻飾條，跟車頭的U形鍍鉻來了個前後呼應。

尾標貼的是「M7」，但選裝件裡頭還有「A7 DM-H」的標，所以最終叫啥，還得等官方揭曉。

其他選裝配置，什麼全景天窗、鯊魚鰭天線、前後雷達、還有好幾種輪圈樣式，17英寸的配215/55 R17輪胎，18英寸的配225/50 R18輪胎，常規操作了。

動力方面，還是那套1.5升的插混系統，發動機是榮威D7 DMH同款的15FHC型號，1.5升自然吸氣，最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米，數據平平無奇。

驅動電機的參數？抱歉，官方還在藏着掖着，沒公布。參考一下D7 DMH的電機，最大功率137千瓦，峰值扭矩330牛·米，如果這新車也能有這個水平，那動力表現應該還過得去。

念寒我查了下，目前國內插混中型轎車市場可是卷得很。就拿今年4月份的銷量來說，比亞迪秦L DM-i和海豹06DM-i這兩兄弟一上市就成了爆款，指導價9.98萬起，這價格，簡直是不給其他品牌活路啊！

榮威D7 DMH的指導價是12.38萬到14.58萬元，銷量也還行。那麼問題來了，榮威這款全新的插混轎車，面對這些強勁的對手，它能有啥競爭力呢？

這新車要想賣得好，除了設計上有點新意，關鍵還得看電機給不給力，智能化配置到不到位，最重要的，價格！價格！價格！重要的事情說三遍。

如果只是D7 DMH換個殼，配置和價格沒有驚喜，那前景堪憂啊。畢竟現在消費者可精明着呢，沒點真本事，光靠換個馬甲就想多賣錢，難！

不知道各位車友怎麼看這款榮威新車？它會是你的菜嗎？