實在沒能想到，華為與小鵬也在竟然官宣合作了！
本次合作的並不是輔助駕駛，因為小鵬的輔助駕駛在新勢力也是第一梯隊的存在，雙方合作的就是駕駛員前方的HUD。
這兩個在各自領域深耕多年的巨頭，此次強強聯合，究竟會擦出怎樣的火花？讓我們一起來看看。
這個AR-HUD抬頭顯示不一般
6月4日，小鵬汽車和華為乾崑智能汽車解決方案分別在微博發文稱，將隔天5號14.30在發佈會宣布合作。
根據小鵬汽車官方的預熱的信息，官方發佈的預熱海報清晰地展示了「HUAWEI XHUD」標識以及抬頭顯示（HUD）的界面畫面，明確指向雙方合作的核心：小鵬汽車將搭載華為提供的先進AR-HUD（增強現實抬頭顯示）技術。
本次或將涉及旗下多款車型，其中最有可能的是小鵬G7，這款車有望成為小鵬首搭華為AR-HUD抬頭顯示技術的首發車型。
該華為 AR-HUD 系統功能強大，集成了多項關鍵行車信息，包括車輛剩餘續航里程、車道級精細導航指引、實時道路信息（如限速標識）、當前行駛車速、車輛輔助駕駛狀態以及抵達目的地的預計剩餘里程和時間等
與傳統的 HUD 相比，華為的 AR-HUD 技術有了顯著提升。它支持多維坐標轉換（虛實空間融合算法）、虛像實景貼合等功能，能有效識別並標記周圍的車輛和行人，還能適應夜間駕駛，並且過濾掉 95% 的 AR 圖標偏移問題。
這些功能的實現，不僅提高了駕駛的安全性和便捷性，還為用戶帶來了更加沉浸式的駕駛體驗。
為什麼選擇華為？
駕駛過華為相關汽車的人都知道，華為不僅輔助駕駛能力出色，HUD也做得很好，問界M8或M9車主對此一定深有體會。
此前小鵬或許將更多精力放在輔助駕駛上，而忽略了HUD體驗。但大家別看HUD看似簡單，可真正做好的卻沒幾家。
據不完全統計，不少人對國內HUD評價較高的有兩家，一個就是華為、一個就是理想，沒跟理想合作，那肯定是跟華為合作了，其實講白了，本次也就是一個簡單的HUD合作，國內大企業間此類合作案例屢見不鮮。
不過，這兩家輔助駕駛表現優異的國產新勢力車企此次攜手，合作上了，難免引髮網友諸多猜想。畢竟余承東和小鵬此前可能存在的小矛盾仍讓人記憶猶新，什麼朋友圈陰陽，最後還是小鵬發文收尾。而此次合作也顯然意味着雙方關係緩和了許多，未來或許還會有更多合作，這也是資本市場所期待的。
電動EV：
如今的華為雖然不造車，但各家車企都少不了華為，足以證明有了華為加持確實不一般。
就連余承東也表示，如果有品牌搭乘華為logo，那樣的話，就算你什麼都沒做，也可以直接躺贏。
小鵬與華為的合作，是一步邁向雙方的里程碑，目前小鵬汽車現在也有了華為加持，未來推出的新車還真值得期待。
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