實在沒想到，2025年的價格大戰是由合資車發起的，在自主品牌和新勢力都開始卷「智駕」的時候，豐田、大眾居然打響了價格戰的第一槍和第二槍。
先是在2月初，廣汽豐田威蘭達一口價12.98萬，鋒蘭達一口價8.98萬，把緊湊型SUV的官方指導價直接干到經銷商的優惠底線。然後是2月23日，一汽大眾給出了ID.4和ID.6的超低官方一口價。
尤其官方還給出了「無門檻」的承諾，ID.4一口價13.99萬，ID.6一口價19.59萬。要知道2024款大眾ID.4 CROZZ售價區間為23.99-29.39萬元。如今「無門檻」13.99萬拿車幾乎是半價銷售，而經銷商也瞬間將終端優惠降至10.49萬。
要知道ID.4在德國的售價是4.2萬歐元起，摺合人民幣33萬元，與國內的價差高達20萬人民幣，據說已經有不少國內經銷商大批量的將ID.4運往歐洲賺差價了。
而豐田方面也不示弱，除了傳統燃油和油電混動車的一口價外，還在醞釀著更低價格的新能源車。比如即將在3月6日上市的廣汽豐田鉑智3X，據廠商透露價格在10萬-15萬之間。
這款車雖然叫做鉑智3X，但實際上該車的車身數據與鉑智4X無差別，內部空間比鉑智4X還大。更狠的是它是由廣汽豐田主導設計的，配置全部按照造車新勢力最高標準配備。15萬就要配備激光雷達，並配置了英偉達Orin X智駕芯片，算力高達254TOPS。
而智駕系統則採用目前國際最高水準的Momenta5.0系統，並採用一段式端到端算法架構，反應速度更快。
而傳感器方面，售價15萬的鉑智3X就將搭載12顆超聲波雷達、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達和1顆激光雷達的配置。這種傳感器配置已經遠遠超過了同價位的搭載天神之眼C的比亞迪智駕車型。
也就是說，在豐田鉑智3X面前，比亞迪宋Plus以及宋L的純電車已經毫無性價比可言，同時受影響的還有吉利銀河E5，以及零跑C10和C11。當大眾ID4和豐田鉑智3X將價格降至10萬的時候，國產新能源車的好日子就到頭了，而那些負債纍纍的造車新勢力如果想不出對策，恐怕今年將退出賽道。
