歷史的潮流浩浩湯湯，700萬網約車司機，正在遭遇無人駕駛網約車的巨大衝擊。
今年5月，蘿蔔快跑在武漢投放了1000輛無人網約車，據說訂單飛漲，受到了消費者的極大追捧；北京出台政策，擬支持自動駕駛汽車跑網約車；小馬智行也宣布，獲准在上海開展無人駕駛載客服務。
也就是說，自動駕駛正在從概念，走進我們的現實！
有體驗過的消費者是這樣評價的：
「車裡再也不臭了，非常乾淨；可以聽自己想聽的歌，沒人打擾。」
最主要還是體現在價格上。
因為沒有司機，又可以24小時運營，全年無休，所以，車費要比有傳統的士、網約車更加便宜。5公里的路程不到7塊錢，不到普通網約車的一半。
也就是說，體驗更好，價格又更便宜。注意，跟早幾年的補貼大戰不同，無人駕駛網約車是真的在成本上具有巨大的競爭力。
毫不客氣地說，在無人網約車面前，傳統網約車毫無招架之力！
可能有人會說，無人網約車上路，會不會讓700萬傳統網約車司機的日子，變得更難？
答案是，會！但是，正如前面說的，歷史的潮流浩浩湯湯，這是沒辦法概變的趨勢。
可能很多人都知道，從2023年開始，咱們就陸續放開了L3自動駕駛測試牌照，堅定向自動駕駛邁進。今年6月，工信部發佈了《進入智能網聯車准入和上路通行試點聯合體基本信息》，其中顯示，全國共有九家車企進入L3自動駕駛上路通行試點首批名單。
也就是說，自動駕駛汽車走進現實，是早晚的事情。
從這個角度說，無人網約車的出現，意味着咱們跟老外的競爭，由新能源車的競爭升級到了智能車的競爭。
注意，這種趨勢，不是你說保護就能夠保護的了的。
今年4月，馬斯克宣布，將在8月8號發佈無人駕駛的士（Robotaxi）。用馬斯克的話說，無人的士將幫助特斯拉成為一家10萬億美元市值的公司。
根據麥肯錫公司的研究報告，預計到2030年，Robotaxi的市場規模將達到2萬億美元以上，INS Markit的預測顯示，到2030年，中國共享出行的總是從規模將達到2.25萬億人民幣，其中，Robotaxi將佔60%。
也就是說，在很多機構的眼裡，中國的網約車市場已經屬於特斯拉！
所以，與其讓他們來衝擊我們，不如我們主動發展。如果我們想着無人駕駛網約車會給700萬網約車師傅帶來衝擊，會導致他們的收入不斷減少甚至失業，那麼結果極有可能是，到最後網約車市場被別人佔領了，700萬從業者照樣失業。
科技推動着整個社會向前發展。汽車取代馬車，雖然馬車夫失業了，但是，汽車行業創造了更多的就業。
這跟早幾年大家擔心電商會不會衝擊實體門店一樣，事實是，在一部分就業機會消失後，也誕生了一大批新的崗位。
當今世界，只有與時俱進，才能不被淘汰。
