4月28日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發佈《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。通報顯示，比亞迪、理想汽車、路特斯科技、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業共計76款車型符合汽車數據安全4項合規要求，其中特斯拉是唯一一家符合合規要求的外資企業。
特斯拉在上海工廠生產的車型符合國家相關標準，包括車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知四項合規要求，引發汽車業內激烈的討論。一直以來，特斯拉的數據安全問題備受關注，比如用戶駕駛特斯拉車輛時是否存在拍照上傳至雲端，以及特斯拉數據收集是否會上傳至國外，又是否涉及到國家機密等，以致於特斯拉在某些場合例如機場等無法正常出入。
據了解，特斯拉早在2021年就在上海建立數據中心，實現本地化存儲、降低泄密風險，此外還引入第三方機構對公司信息安全管理制度進行審核。特斯拉表示，特斯拉汽車合規，符合中國有關汽車數據處理安全的相關要求，有利於全面解除（如機關單位、機場、高速等）對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制，更多特斯拉及智能車車主可以更加放心購買、使用符合相關安全要求的品牌。
特斯拉數據安全問題得到解決之後，也將為fsd智能駕駛的合規邁出關鍵一步。4月28日，特斯拉ceo馬斯克受邀訪問中國，外界認為此行的重點正是推動自動駕駛在中國落地，國務院總理李強、中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。
李強表示，特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。中方言出必行，將在擴大市場准入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國。馬斯克表示，得益於中國團隊的勤勞智慧，上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠。特斯拉願同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。
對於中國是否允許特斯拉的完全自動駕駛科技在國內運行，中國外交部發言人林劍表示，「我們對內外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，也希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。」
fsd的全稱為full self-drive，意為完全自動駕駛，特斯拉於2020年q3正式發佈fsd beta（測試版）版本。fsd是特斯拉品牌車型的一大亮點，相比於目前市場的自動輔助駕駛技術要先進得多，特斯拉通過將車輛與高精度地圖和實時數據相結合，進行路徑規劃和決策，以實現車輛的安全行駛和精準操作，實現自動泊車、自動輔助變道、識別交通信號燈並自動做出反應、停車場智能召喚等功能需求。不過，fsd推出後也是備受質疑的，美國相關部門也多次對它進行調查，原因是特斯拉推出fsd後事故明顯增多，以及特斯拉在宣傳fsd時是否存在欺騙性宣傳，特斯拉因此進行多次大規模召回。不過，由於法規問題，特斯拉的fsd始終未引入國內市場，雖然馬斯克訪華，但fsd的引入時間還是未知的，畢竟中國城市道路複雜多樣，交通法規也與北美不同，特斯拉要用fsd打開新局面還面臨諸多挑戰。
特斯拉在中國需要一個新刺激。馬斯克此次來華正值北京車展，特斯拉延續了前幾年的傳統並未參展，而馬斯克也未到車展現場參觀。據了解，特斯拉上一次在國內參加a級車展，是在2021上海車展，現場發生重大維權事件之後便不再參加，而時至今日特斯拉國產的車型仍然只有model 3和model y兩款車型，其中model 3已經上市了7年，model y已經上市4年。
日前，特斯拉發佈一季度財報。數據顯示，2024年一季度特斯拉公司營業收入為213.01億美元，同比下滑8.69%，環比下滑15.36%，低於市場預期，同時是自2020年以來首次在營業收入上同比下滑，也是2012年以來最大降幅。利潤方面，特斯拉的表現更加不樂觀，一季度凈利潤僅11.3億美元，同比下滑55.07%，低於市場預期的19億美元。報告期內，特斯拉的毛利率為17.4%，上季度為17.6%，同期為19.3%。
特斯拉的最新財報顯然「大失所望」，這主要歸結於汽車交付上所出現的市場擔憂。今年一季度，特斯拉全球交付新車38.6萬輛，同比下滑8.5%，遠低於華爾街預測的44.9萬輛。據了解，這是特斯拉自2022年第三季度以來首次跌破40萬輛交付，也是自2020年第二季度以來首次季度交付同比下滑，而當時下滑的主要原因在疫情。
雖然業績遠低於市場預期，但特斯拉在二級市場卻大漲，原因是馬斯克透露特斯拉廉價車型將於2025年初推出，甚至不排除提前到2024年後期。不過，當前國內汽車市場競爭異常激烈，特斯拉即便在中國市場推出廉價車型，也存在諸多未知數。
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