提到小米，近期大家都會想到小米SU7，作為小米首款汽車，它的銷量和人氣都創造了很多紀錄。
目前全國的5000台創始人版本，大部分已經完成了交付，其中第一批還是雷軍親自開車門，當天熱度空前。
當享受大眾羨慕的同時，一名小米SU7創始人版本車主，卻高興不起來，因為他被公司辭退了，而且是一家小米的友商。
4月15日，一名小米SU7創始人版本車主大姚Tok發文稱，自己買完小米SU7後，被車企開除了。
在他的視頻封面中，他寫出了這家車企是吉利和百度聯合打造，結合他給博主發的私信，可以看出這家企業就是極越汽車。
查看這位博主的博文可以看出，他是小米SU7的粉絲，不僅出席了小米汽車上市發佈會，而且還是首批創始人版本車主。
在他的賬號簡介中，他寫到全國首批Su7車主，雷總開過車門的男人，同時還寫出了自己汽車的編號。
通過這位車主的描述，他是小米SU7的忠實粉絲，而且給予這款車極高的評價。
他表示他夢想的車，不是當他有很多錢之後，才能買下的車。而是在當下，用他能付得起的價格，去追求一台極致好開的車！SU7是年輕的、科技的、富有激情的，是他當下的夢想之車！
這位車主在視頻中表示，自己就業的公司是一家銷量不好的新能源車企，買完小米SU7，過完5天就被開除了，並且沒有賠償金。
對於這位博主的說法，目前極越汽車並未做出任何回應。
公開資料顯示，極越汽車前身是集度汽車，由百度和吉利共同持股成立。百度負責極越汽車產品定義和技術研發，吉利承擔生產製造，浙江吉利產投控股有限公司和百度旗下的上海冪航汽車有限公司分別持股65%、35%。
針對這位車主的遭遇，很多網友表示同情，但是至於買車是否在競業協議條例中，目前並沒有靠譜的解釋。
目前極越汽車僅發佈了一款車型，極越01，無論是銷量還是人氣，都遠遠低於小米SU7。
據悉極越01在上市24小時內拿下了超15000輛的訂單成績。但上市這半年來，銷量共計不到2000輛。
對於極越，百度李彥宏也非常關注，在4月15日他還與極越CEO夏一平，共同開啟了一場雙CEO同框直播，體驗AI智能純電SUV極越01。
至於這位小米SU7車主的遭遇，目前真實性還未確認，他後續將會繼續發文講述自己的遭遇，估計到時候更多的細節會被曝光。
值得一提的是對於小米造成一事，吉利系的很多品牌均曾做出很多荒唐的事情。
譬如此前極氪副總裁趙春林曾發佈點評小米汽車的話，他表示米生態蠻有特色，突然想到生態場景，智能駕駛導航到高速路口，播放一段廣告15秒，再出路口，行駛過程中切換駕駛模式，再看90秒廣告。
還有吉利的副總裁楊學良，屢次碰瓷暗諷小米汽車，曾發出多條爭議言論：
1、人要是總想着被致敬就完了，但人要是總想着致敬別人也沒啥出息。
2、現在的汽車營銷越來越像保健品行業，各種新名詞頻出，聽不懂什麼叫「生態造車」。車終歸是車，談生態首先要談的就是用車的生態，造一款產品容易，建完整體系難。
據網友曝光稱，這位車主是很多su7群的群主，前期為小米汽車造勢宣傳，如果他在工作期間做這些事情，那麼極越汽車還大概率真的有理由開除他。
