文/桃李
彙集80年造SUV車型的經驗，這一次福特給消費者帶來了一個新的驚喜——福特探險者赤金版。
從第一代到現在，福特探險者歷經34年、6次換代，而作為一台經典的越野SUV，福特探險者赤金版此次將目光放在了「豪華」二字上，甚至可以說，這就是史上最豪華的福特探險者。那麼新車究竟長什麼樣呢？在四川成都舉行的福特探險者赤金版品鑒會上，筆者終於一睹其真容。
此次一同亮相的還有ST-LINE版本以及崑崙巔峰版的福特探險者，從外觀上看，福特探險者赤金版就有這明顯的不同，雖然依舊延續了福特探險者的「豪華陸上遊艇」設計靈感，但車頭的中網內部使用三條橫向的銀色飾條，並輔以玫瑰金的點陣裝飾。
側裙處同樣使用了玫瑰金的飾條進行裝飾，搭配上整個白色的車身，看上去要更加的時尚奢華。同時，大燈、尾燈飾板、前後保險杠下沿、防擦條、輪眉、「EXPLORER」車標等細節均採用了獨特的熏黑設計。
當然，如果只是加入這些設計，肯定不足以稱之為「最豪華」。福特探險者對於豪華的理解主要基於「專屬的享受」以及「可靠的保證」兩個方面。
專屬享受主要體現在福特探險者赤金版針對中國消費者做出的改變，比如為中國消費者量身打造的「豪華座椅」，其使用了百萬級豪車同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅。
現場，具備百年汽車真皮製造經驗的品牌——鷹革沃特華以專業視角對座椅材質進行解讀和測試，充分展現了探險者赤金版座椅所採用的Savannah全粒面半苯胺真皮與其精緻工藝技術，在抗污性、阻燃性、透氣性方面有着更為明顯的優勢。
都知道越野SUV常年混跡在野外，容易臟，所以之前的福特探險者一直使用的是黑色內飾顏色，這也跟整車的戰鬥氣息相符合。而基於上面這些優勢，福特探險者赤金版也「破天荒」的用上了淺色內飾，進一步滿足了消費者的審美需要。
從實際體驗來看，整車的座椅表面摸上去質感十足，本身座椅設計得較為寬大，在提供充分支撐性和包裹感的同時，配合上整車超5米的長度、寬度超2米、高度近1.8米的車身尺寸，內部乘坐感受相當出色。
「可靠的保證」則是一台越野SUV必備的素養，他不僅體現在探險者赤金版採用高強度籠型車身設計，最高強度鋼達1700Mpa，高強度鋼佔比超過50.8%，且全面配備7個氣囊，能夠為探險旅途提供更為可靠的保護這一方面，還體現在新車的機械素質方面。
福特探險者赤金版採用同級罕見的縱置後驅豪華SUV平台，這是很多70萬以上的豪華產品採用的，好處很明顯，首先是能夠形成50:50的黃金前後軸平衡配重，操控更加精準靈敏，而且動力總成重心位於前軸之後，對於車輛的爬坡能力也有一定提升。
其次則是減少了對機艙左右兩側橫向空間的侵佔，為懸掛留出了更多可以發揮的餘地，所以福特探險者能夠成為同級唯一採用雙球節前懸架+H臂整體多連桿後懸架以及前後全鋁合金下擺臂的車型，這也是為什麼它能做到5.9米的最小轉半徑。
同時，在核心的動力系統方面，那台經典的躋身「沃德十佳」的第四代2.3T EcoBoost®發動機也沒有缺席，匹配10速自動變速器，最大功率達到203kW，峰值扭矩高達425N·m，能夠帶來更好的動力體驗以及更強的野外通過性。
當然，考慮到整台車較大的車身尺寸，對於一些新手，或者說有城市通勤需求的消費者來說，駕駛起來多少有點費勁，所以福特探險者赤金版也計入了很多的智能科技來緩解駕駛者的開車壓力。
比如中控屏搭載了SYNC®+2.0 智行信息娛樂系統，整合了虛擬人工智能助手VPA，為用戶提供全方位的服務。17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，具備18項高級駕駛輔助功能的L2+級福特 Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統，以及獨具創新的車路協同系統V2I通過無線通信技術，能夠幫助駕駛者實現高效而安全的駕駛體驗。
寫在最後：
通過以上種種描述，不難發現福特探險者赤金版能夠引起媒體和消費者的廣泛關注，自然是有深層次原因在的，事實上，這也只是福特探險者赤金版眾多豪華體現中的一部分，或許只有你親身體驗過之後，才會明白，為什麼這款車能夠稱得上是「史上最豪華的福特探險者」。
