仔細算一算，大眾帕薩特已經有五年多沒有進行大的改款了，但即使沒有大的改款，帕薩特也有着不錯的銷量。比如今年1月份帕薩特的銷量高達22313輛，平均月銷更是超過了1.8萬輛，成績相當不錯。這也說明帕薩特在我們中國人的心目中還是一款值得買的好車。那麼帕薩特現在到底值不值得消費者入手？今天我們就來解析一下。
先看價格方面，現款大眾帕薩特的廠家指導價為18.19-25.29萬，在終端有着3-4萬元的優惠幅度，總之指導價越高，優惠幅度越大。帕薩特之所以有着如此出色的優惠，其實與改款有着密切的關係，因為24款帕薩特已經躍躍欲試，完成申報了。
外觀造型依然是我們熟悉的家族式風格基因，搭載了雙前臉設計，既有更加時尚的點陣式星空前中網，也有着錯落有致的矩陣式布局，一款更時尚，一款更加商務。
側面以及尾部來看，匹配了或運動或商務的18英寸輪轂設計，貫穿式的腰線充滿了氣場。車身數據部分，帕薩特的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距是2871mm，一款標準的B級車數據。
內部設計則是我們熟悉的大眾風格，不對稱式的中控台，內嵌式的9.2英寸中控屏幕，未來24款車型還將升級成懸浮樣式的設計。不得不說，現款帕薩特的內飾確實偏老一些。
如果購買的是中高配置車型，還搭載了可讓我們放鬆的按摩座椅，而且前排還擁有加熱與通風功能，副駕駛位更是匹配了老闆按鍵，舒適度不錯。此外，還擁有電動可開啟的超大全景天窗，配合上舒適的座椅，駕乘體驗良好。
為了提升駕控的舒適性，這款帕薩特還擁有智能輔助駕駛系統，一鍵啟動非常便捷，不僅搭載了車道保持，而且可以實時提醒且修正。車尾也有兩顆長波雷達，實時監測兩邊靠近的車輛，在我們變道時提供安全提醒。
動力系統則是我們比較熟悉的配置，目前來看一共擁有兩款，1.4T以及2.0T。其中2.0T和其他大眾一樣，又區分為高低功版本。未來24款帕薩特還出現1.5T的動力系統，用來取代現款1.4T的車型。
至於底盤設計，同樣功底深厚，採用了四輪獨立懸架，匹配上極具厚重感的底盤調教，有着不錯的駕控感。其實開過帕薩特的小夥伴都應該明白，這款新車的優勢就在於三大件，好開，好操控，而且還特別省油。
總結：這款帕薩特的入門價已經不足15萬，價格比較便宜，但比較可惜，入門版搭載的1.4T動力系統。如果想要購買到2.0T，裸車價基本在17萬起，落地價為20萬上下。
