56萬的理想MEGA,如今的處境確實很尷尬

2024年03月21日17:22:32 科技 9415

文/修斯

理想MEGA這部車,憑藉它與眾不同的外觀設計加上那高達55.98萬元的價格,近期十分火熱。然而,理想MEGA上市後的訂單情況並不理想,經過了大幅度退訂,並且理想的市值也在這幾天暴跌10%。目前看來,理想MEGA確實有一定決策上的失誤。

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在理想MEGA上市之後,理想汽車的股價跌幅曾超13%,截至收盤,跌幅10.71%,總市值3385.23億美元。這樣的跌幅顯然是巨大的,其中最大的原因可能就是理想MEGA的上市,市場對其並不看好。而從訂單來看,據網絡消息稱,理想MEGA上市72小時這款車的大定約3218台,而退訂量是10297台,算是遭遇了比較大的滑鐵盧。目前,理想並沒有公布該車的上市後訂單數據,也沒有對上述傳言做出回應。

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價格較高,外觀過激

看得出,其實大多數消費者對於這樣的定價並不接受,55.98萬元的價格,比品牌旗艦SUV理想L9貴出了十多萬元,比騰勢D9、小鵬X9等MPV車型相比貴出了近20萬元,比極氪009還高,這樣的定價確實足夠大膽。而極氪009目前每月的銷量基本上也就1000多台,而理想更高的價格,或許在銷量上更難有所起色。

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理想MEGA的外觀設計,本來是想打造為公路高鐵,但最終,整體的造型卻有些像人最終的家,屬實有些不吉利。而這種思維標籤一固定,就對產品有很大的影響,吸引不到消費者,也使得意向消費者打了退堂鼓,畢竟大多數消費者還是會想圖個吉利。

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純電接受度不如混動高

理想汽車如今能火,除了對冰箱彩電大沙發的宣揚外,增程式也有很大的功勞。而如今理想卻打出來純電這張牌,不僅與MPV市場產生衝突,還與自身此前對於增程的營銷背道而馳。以前在30萬—50萬這個價格區間,大家除了BBA沒有其它比較好的選擇,而部分消費者也是看中了理想突出的舒適性,加上理想此前對於增程的營銷,可油可電無焦慮,進而選擇了理想。

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而在純電市場,除了Model Y以及一眾代步小車,其它的轎車、SUV等家用車銷量都不算好,並且在MPV市場,所有純電產品的銷量都比較平淡,1月銷量榜前十10中沒有一款純電,對於一款主打家用的MPV車,通常也是有長途旅行等需求,而純電的定位,就會為車主帶來焦慮。理想MEGA要想在這種環境下拿到市場,十分困難。

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另外,理想MEGA搭載的是一塊容量為102.7kWh的電池,並宣稱是全世界充電最快的車,配備了5C快充,充電12分鐘續航500km。然而,全國目前的5C快充站點太少了,多少會有些多餘。

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寫在最後:

理想汽車CEO李想對於理想MEGA的目標是月銷量達8000輛,對於一款價格達56萬的純電車來說,這十分困難,似乎理想MEGA根本就不會是一款走量的產品,更多的也只是富人買來玩一玩。從目前的市場反響來看,理想MEGA確實存在不少決策上的失誤,但後續的銷量到底如何,讓我們拭目以待。

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