這兩天什麼汽車新聞最火？毫無疑問就是消費者等待了三年的小米汽車。小米汽車的第一款C級轎車得到了比較全面的曝光，除了價格以外，其他的基本都公布了，我們大概也能推出這款新車的價格。
先來看驅動系統，這款車型採用的純電驅動，並沒有其他的動力系統。但是根據配置不同，分為兩個版本，分別為SU7以及SU7max。這兩款配置最主要的區別在於動力系統，一款為單電機版本，另一款為雙電機版本。其中單電機版本續航里程為668km，使用的73.6度的電池包。而雙電機版本電池容量達到了101度電，擁有800km的超長續航能力。根據官方宣稱，雙電機版本可以實現兩秒破百，而且極速性能逼近300碼。
一個很有意思的現象，這款新車的普通版本採用的400V的充電方式，所以我認為新車的起售價格大概率不會超過二十萬。畢竟市面上還有一款極具實力的競爭對手，將價格定在了20.99萬元的區間，並且終端還有優惠，它就是極氪007，而極氪007全系都是800V的架構。
動力部分的具體數據，雙電機版本的前電機為220kW，後電機為275kW，總電機功率達到了495kW。不僅前後電機功率不一樣，甚至前後輪胎寬度都不太一樣，我們接下來再講。
從外觀造型上來看，新車採用了比較流暢的設計，引擎蓋部分採用的下壓造型。而側面同樣也是低風阻的設計，不光反光鏡取消了外殼，甚至連車頂激光雷達也是採用的無邊框設計，車頂則是轎跑樣式的造型，而且還用一個可升降的車頂。車身數據部分，長寬高分別為4997/1963/1440mm，軸距是3000mm，這是一款C級轎車，風阻係數更是低至0.195cD。
很多小夥伴表示，車頂如此之低，車內會不會很壓抑？其實並不會。因為新車採用的CTC一體化的設計，將電池固定在了車身上，取消了電池上蓋板，所以車內的空間感還是不錯的，特別是頭部空間。
此外，輪轂達到了20英寸，匹配了Brembo的剎車卡鉗。新車匹配的是米其林輪胎，其中前輪轂胎寬為245mm，後胎寬為265mm，廠家形容這是為了體現運動性能特意設計的。
從內部設計來看，新車採用的現代極簡的語言設計，小巧的行車電腦屏還擁有超大的懸浮式液晶屏幕，內置的澎湃OS系統，可以小米家進行互聯，通過車機控制家裡的空調，冰箱，電視等等。
智能化水準同樣非常高，擁有11個攝像頭，可探測200m遠的激光雷達，匹配的英偉達的雙orin-x芯片，也是當下非常主流的。
從目前熱度來看，這款小米轎車非常具有話題性，似乎前景無比出色。但問題在於買得起小米手機的用戶真的買得起小米的汽車嗎？不管是比亞迪還是問界，亦或者是小鵬，理想或者特斯拉，個個都不是善茬，擁有着自己的忠實群體。所以我認為小米汽車可能沒有想的那麼樂觀，但是我還是希望它能夠成功，繼續讓中國電車加碼！
