雲輦作為全球首個專為新能源打造的智能車身控制系統，自今年四月份正式推出以來，一直處在媒體和社會各界的熱議焦點中。現在，這個領先的科技正在比亞迪多種車型中得到應用，讓越來越多的顧客得以親身體驗到它所帶來的先進性能。值得肯定的是，雲輦完全由比亞迪自主研發呈現，而這一榮譽使得比亞迪成為全球首家成功掌握三向六自由度車身控制技術的公司。雲輦系列產品種類豐富，包括雲輦-C、雲輦-A以及雲輦-P等，這些產品可滿足我們在乘坐舒適性、行駛操控、車輛安全性及越野能力等各方面的需求，全方位提升我們的駕駛與乘坐體驗。
搭載即豪華，雲輦-C打造駕乘越級新體驗
雲輦-C智能阻尼車身控制系統，它通過每秒上千次的信號輸入，能夠實現阻尼快速連續可變調節。同時配合行雲算法，能夠實時輸出最佳阻尼控制方案，滿足用戶不同場景的需求。
在試駕漢DM-p戰神版的過程中，過彎時可以明顯感受到雲輦-C通過調節阻尼讓底盤變「硬」，為車身提供更大的支撐性，讓整車的駕駛操控感更加穩定。同時在面對減速帶、碎石路等顛簸路況時，雲輦-C又能讓底盤變「軟」，有效緩衝路面對整車帶來的衝擊，大幅提高駕駛舒適性。無論是對操控感的測試，還是對舒適性的體驗，雲輦-C的表現都很驚艷。
運動與舒適完美兼容，雲輦-A塑造奢適新標杆
雲輦-A智能空氣車身控制系統，可以在做到兼顧駕乘操控性與舒適性的同時，通過雲輦智算中心輸出精準控制策略，實現車輛剛度、高度、阻尼的動態調節，為整車帶來更細緻多樣化的控制。
在體驗搭載雲輦-A標準版的騰勢N7過程中，最直觀的感受就是便捷、舒適、豪華。它可以通過調節高度，實現迎賓和便捷取物等功能，讓我們平常生活中在上下車、搬放物品時都能更加方便。在行駛途中遇到情況需要急加速或急剎車時，雲輦-A搭載的iCCT智能舒適控制技術，可以做到更強的抗俯仰能力，有效抑制車輛抬頭點頭，極大減輕乘坐人員的不適感。
而當面臨盤山公路等需要高速轉向的場景時，雲輦-A不僅可以抑制車身的側傾，還能通過iCVC智能矢量控制技術把懸架、制動和驅動融合。即使面對高難度的連續山路彎道，也能以非常穩健的姿態輕鬆入彎出彎，操控起來得心應手。在iADC智能漂移控制系統的加持下，漂移也不再是「高階玩家」的專屬技巧，即使是普通人也能一鍵享受漂移樂趣。雲輦-A在豪華駕乘與有趣操控之間實現了完美融合，整體的體驗讓人印象深刻。
讓越野無門檻，雲輦-P帶來顛覆性體驗
雲輦-P智能液壓車身控制系統，集成了機械、液壓、電控三項核心技術一體，來充分滿足用戶的越野需求。雲輦-P能夠調節高度、阻尼、剛度，在山路中試駕U8可以明顯感覺到路面振動被過濾得非常徹底，並且在彎中支撐也十分到位，既不像傳統硬派SUV一樣有「開船」的感覺，也不會出現很多細碎的震動。對於雲輦-P這種在非鋪裝路面的舒適性體驗是前所未有的。
在雲輦-P的加持下仰望U8和方程豹豹5不僅能實現超長的懸架調節行程，還有「隱藏功能」超高超低模式。因此即使是U8這樣的龐然巨物，也能做到在極端越野路況下「托不了底」，在城市限高地庫中「碰不到頭」。同時，擁有強悍越野性能的雲輦-P還加入了智能化基因。四輪聯動功能可以通過中央控制缸智能分配油液壓力，讓四輪時刻保持貼地，極大地提高了越野通過性。而在野外駐車時還可以通過露營調平功能讓車輛保持絕對水平，從此車內休息再也不受地形干擾。可以說雲輦-P極大降低了越野門檻，讓小白也可以輕鬆越野，為駕乘者帶來了前所未有的體驗。
比亞迪以雲輦技術引領行業發展方向
最重要的是，雲輦從整車垂直方向系統化控制出發，實現了整車的升維安全。一方面它能夠通過抑制車身姿態變化，極大降低車輛側翻風險，加碼乘員安全；另一方面雲輦系統可以在雪地、泥地、水域等複雜路況下，通過3向6自由度的融合控制，時刻調整車身姿態。雲輦系統既能有效保護乘員安全，又能有效保護車身，雲輦技術給整車帶來了升維的安全能力，真正實現了對人和車的雙重保護。
在未來比亞迪還將推出代表全球車身控制系統最高水平的雲輦-X，之前在發佈會上比亞迪就已經借仰望U9跳舞、三輪行駛等功能展示過雲輦-X的強大之處。而最近保時捷第三代帕拉梅拉的全新液壓主動懸架系統Porsche Active Ride，同樣以「跳舞」的形式賺足了眼球。與保時捷不同的是，比亞迪雲輦-X通過創新的新能源架構，在系統設計思路和可實現的功能上都要更加領先。這也證明了比亞迪在車身控制領域已經走在了行業前列，並將以前瞻性技術布局持續引領行業的發展方向。
經過對雲輦全家族的體驗，可以明顯感受到雲輦對整車舒適性、操控性和越野性的全面提升，毫無疑問雲輦是兼具極致體驗與極致安全的超級技術。它的誕生不但填補了國內車身控制技術領域的空白，讓更多國內用戶體驗到了高端的駕乘駕控感受，更實現了對老牌西方車企的技術超越，推動世界汽車技術邁向新高度。
