萬事得進軍高端市場繼續影響新車價格，包括2024款萬事得CX-30緊湊級跨界車。對於新車型而言，CX-30的基本版價格上漲了2045美元至26370美元，其他版本車型上漲了500美元至1850美元，其中全新推出的Carbon Turbo車型採用棕色配色方案，起價為34165美元。萬事得表示，更新後的CX-30系列將於秋季晚些時候上市銷售。
外部變化不大，新增Carbon Turbo 新款車型
2024款萬事得CX-5、CX-30等新車都增加了Carbon Turbo車型選擇，並帶有特殊的顏色組合。外部採用鋯石沙外部漆面漆，內部結合了棕色陶土皮革和黑色絨面革。感覺這個顏色大概率不會進入國內，畢竟不是太過好看，可能大家還是更能接受萬事得經典的魂動紅。國產CX-30到了2022款就已經停止更新，這次也不敢保證長安萬事得一定能緊跟國際實車改款換代的步伐。
中控屏幕有望升級到10.3英寸
新款萬事得CX-30採用觸感柔軟的材料，信息娛樂顯示屏由中控台上的旋鈕控制，一排空調控制按鈕將中控上下功能區域分開，可實現簡單、便捷的操作設置。所有2024 Turbo 車型都將配備尺寸更大的10.3英寸信息娛樂屏幕，取代現款8.8英寸屏幕。
海外動力無法進入國內，僅有2.0L自然吸氣發動機選擇
2024款萬事得CX-30提供有2.0升自然吸氣發動機、2.5升自然吸氣發動機和2.5升渦輪增壓發動機可選。其中，2.0升自然吸氣發動機最大功率為114千瓦；2.5升自然吸氣發動機最大功率為139千瓦，2.5升渦輪增壓缸發動機最大功率169千瓦。傳動系統，與之匹配的均為6速自動變速箱，並提供四驅系統選擇。但是國內在售CX-30隻有2.0升自然吸氣發動機供大家選擇，相比較海外車型還是遜色了不少。
萬事得CX-30國內銷量低迷到底何種原因？
萬事得CX-30在9月共售出196輛新車，同比下降76.24%，占長安萬事得當月總銷量的1.89%，在日系車銷量中排在第51名，在同類SUV銷量中排在第211名，在10-15萬車型中銷量排在第65名。
萬事得如今在國內市場其實混的並不好，國產品牌的崛起和合資車型小排量渦輪發動機的裝車讓一心研究自然吸氣發動機的萬事得失去了優勢。10-15萬的價位有國產星越L、哈弗H6、長安CS75plus等車型的選擇，無論是空間還是動力都要比萬事得CX-30優秀不少；合資車型有本田XR-V、大眾T-ROC、現代ix35這樣的車型競爭市場，萬事得CX-30的處境很難不被動，加上國內外車型不統一，讓更多馬粉看向了別的車型，甚至長安萬事得內部都一度打算放棄CX-30這款車型。
寫在最後：新能源時代發展遺留下的經典產品
拋開銷量來說，萬事得CX-30稱得上一款出色的緊湊級SUV，不論外觀內飾設計都稱得上同級主流水平。新能源時代的發展給自然吸氣發動機留下的時間並不會太多，就連主打性能AMG的大排自吸發動機如今都已經替換成2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混的組合。想要發展就不得不向時代的發展妥協，長安萬事得如此，進口萬事得亦是如此。
