面對AMD、英特爾的追擊,英偉達推出新一代AI芯片鞏固市場地位

2023年08月09日18:12:07 科技 1880

面對AMD、英特爾的追擊,英偉達推出新一代AI芯片鞏固市場地位 - 天天要聞

人工智能(AI)半導體市場的強者「英偉達」將於明年第二季度推出更強大的超級芯片。其戰略是,將遠遠甩開展開猛烈攻勢的AMD英特爾,鞏固在市場上的地位。

英偉達首席執行官(CEO)黃仁勛8日(當地時間)在美國洛杉磯舉行的「Signature 2023」上公布了新一代AI半導體「Grace Hoper Super Chip(GH200)」的生產計劃。GH200將基於ARM的Grace CPU(中央處理器)與英偉達的Hoper GPU(圖形處理器)相結合。搭載垂直堆疊DRAM的新一代存儲芯片HBM3e,存儲容量比現有AI半導體「H200」更大。HBM3e將由三星電子SK海力士提供。黃仁勛表示:「如果在GH200上驅動大部分巨型語言模型(LLM),就可以『瘋狂』地進行推論。LLM的推論成本將大幅降低。」GH200將從明年第二季度開始正式生產,價格待定。

AI半導體市場排名第一的英偉達,由於技術進步,似乎進一步拉大了與AMD、英特爾等追擊者的差距。目前英偉達約佔AI半導體市場的80%。去年開始的生成AI熱潮導致AI芯片的需求劇增,但A100、H100等英偉達的主力產品長期出現缺貨現象。即將於23日公布業績的英偉達通過自身分析表示,今年第二季度(5~7月)的銷售額將比去年同期增加64%,達到110億美元。黃仁勛自信地說:「新推出的GH200比之前的機型強大得多。將為擴大全球數據中心的規模做出貢獻。」

AMD、英特爾等也拉着追擊的韁繩高喊「打倒英偉達」。據路透社報道,AMD CEO最近表示,針對英偉達的H100需求,將從第四季度開始擴大生產其超級芯片M1300。也就是說,我們將向全球雲企業推出AMD的AI芯片,而不是昂貴且難以獲得的英偉達產品。科技企業投資公司GP BullHound的經理珍妮·哈迪對路透社說:「在很多人無法使用英偉達芯片的情況下,如果AMD增加MI300的生產,可能會產生強勁的需求。」英特爾今年5月也公開了AI學習用CPU高迪2,向英偉達施壓。英特爾首席副總裁桑德拉·里維拉強調:「高迪2在(半導體性能測試人)『MLPerf』基準測試中表現出色。在語言學習方面比英偉達的A100更出色。」

這些AI半導體企業有望在英偉達的主要市場中國展開激烈角逐。AMD CEO1日在接受路透社採訪時解釋說:「我們正在確認在中國AI市場的銷售潛力。我們將繼續朝着為中國客戶開發產品的方向前進。」英特爾也在加快在中國的業務。英特爾上月29日在中國廣東深圳開設了「英特爾大灣區創新中心」。與當地6家企業簽訂協議,計劃在AI、半導體、尖端計算領域進行共同研究。英特爾方面在當天的啟動儀式上表示:「高迪2是為了提高中國客戶的AI使用能力而設計的。將幫助中國構建AI未來。」

但隨着美國加大對中國的施壓力度,全球AI半導體企業的營商環境將不容樂觀。據路透社報道,美國政府即將發佈行政令,限制本國企業在半導體、AI等尖端技術領域在中國的投資。英偉達等公司為了繞過美國拜登政府的半導體出口限制措施,正在開發低性能AI芯片供應中國。這種銷售戰略今後能否實現還是未知數。

當天,英偉達宣布不久後將推出生成AI開發平台「AI工作台」。利用英偉達的AI超級計算服務「DGX雲」和生成AI項目示例,可以輕鬆創建生成AI服務。這將與谷歌開放的生成AI平台「Vertex AI」類似。DAS英偉達首席副總裁曼努維克表示:「AI學習有多種方案,結果必然會有所不同。我們將繼續支持針對生成AI開發和利用進行優化的軟件和硬件。」

#頭條創作挑戰賽#

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發佈了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發佈會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,積架路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接