大家有沒有發現，用國貨、追國潮，正成為當下最流行的生活方式。同時，那些曾備受大家推崇的洋品牌，也正在被一個又一個的中國品牌所取代。而這些其實都彰顯了一個現象，那就是國貨崛起。對此，自主新能源車對海外品牌成功超車就是比較好的佐證。
在自主新能源品牌中，嵐圖汽車是比較出色的一位，6月，嵐圖交付新車3007輛，同比增長150%，旗下車型的市場熱度還不錯。而為了進一步增強市場競爭力，嵐圖汽車計劃帶來新款嵐圖FREE，那麼在競爭激烈的市場環境下，新車型是否有足夠的實力突圍而出呢？
智能化水平再進階
眾所周知，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。如今電動化領域進程在加速，車企需要以快制勝，這對車企的資源、供應鏈和產品優勢都有很大的考驗。而為了壯大實力，嵐圖汽車早在去年就找了幫手。
去年嵐圖汽車與百度正式在武漢簽署戰略合作協議，雙方將圍繞汽車智能化展開深度合作。根據戰略合作協議，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智駕仿真雲、汽車安全、智能地圖等業務領域展開優先合作。而此次嵐圖汽車與百度強強聯手後，雙方優勢互補、共享資源、共同投入，會給大家帶來新的智能汽車出行體驗，這在新嵐圖FREE身上將會有所體現。
早前新嵐圖FREE官圖已經公布，新車型的尾部右下方增加了Apollo tech標識。關於新車的智能科技功能，目前官方沒有公布具體消息。但是從百度apollo系統的表現來看，相信新款嵐圖FREE的智能科技系統將會達到很高的水準。
據悉，經過多年發展，Apollo自動駕駛引擎已經形成了五大核心優勢，包括擁有海量的數據資產管理，全棧自研發能力、千萬量級場景仿真測試、自動駕駛新式運營經驗、以及能夠支撐多樣化監管要求。這些優勢能為嵐圖汽車提供自動駕駛全鏈路研發能力，覆蓋數據、研發、測試、運營和監管五大環節。毫無疑問，有了百度賦能，新嵐圖FREE的智能科技技術有望成為一大殺手鐧。
實際上，對於嵐圖FREE來說，一直以來的拿手好戲也是智能科技配置，這款車被稱為性能級智能電動SUV，並且全車配備了24個智能傳感器，車輛可以實現20種駕駛輔助功能，尤其是APA全自動泊車系統，採用了超聲波雷達和攝像頭融合技術，準確率非常高，對於女司機來說絕對是福音。L2級別的各種輔助駕駛，嵐圖FREE也都一應俱全，所以新款嵐圖FREE通過配備百度apollo系統，也只是智能化水平的優化升級。
挑戰與機遇並存
其實在背靠傳統主機廠又是國家隊的製造優勢下，一直以來嵐圖FREE都擁有出色的產品實力，比如拿車身結構來說，整車用到了23.6%的熱成型鋼，關鍵部位的鋼材強度可達2000Mpa，TRB熱成型工藝B柱，連車門和門檻都做了加強防護，分別加入了採用2000MPa鋁硅塗層材料防撞梁和加強梁，用於應對車輛遭遇側面撞擊的情況，車頂靜態抗壓能力達到了123千牛等等。
也因為實力出眾，嵐圖FREE在品牌中也貢獻了不少銷量成績，比例高達1/3。根據嵐圖汽車公布最新月交付數據，2023年4月，嵐圖交付新車3339輛，同比上漲210%，環比上漲10%，這其中，FREE就有1125輛，貢獻了1/3的銷量。
不過這對於嵐圖來說，顯然是不夠的，畢竟市場容量在那裡。在新能源30萬級SUV市場中，特斯拉以先入為主的品牌優勢加上產品力銷量自然不在話下，而理想另闢蹊徑以空間優勢脫穎而出，蔚來則憑藉用戶服務也清晰了產品標籤。相比同級競爭車型在市場上的銷量表現，嵐圖FREE的確還有努力的空間，新款嵐圖FREE的到來有望改變這種局面。
需要一說的是，雖然現在的新能源車市場競爭激烈，但是發展機遇也不少。時下隨着消費升級，越來越多的家庭開始選擇新能源汽車。因此，對於高端新能源車型來說，行業增長帶來了流量，更重要的是，新能源的不斷滲透同時也在影響着體量更大的高端燃油車用戶。這對定位30萬級且面向豪華的嵐圖FREE來說，是極為有利的條件。
不僅如此，目前嵐圖汽車也正在通過自營+夥伴新直營模式，構建多元渠道體系，致力於滿足用戶全觸點需求。而隨着嵐圖網點布局的增多，與用戶接觸的距離被進一步拉近。那麼在產品力有保證的情況下，再有強大的服務體系力，有助新款嵐圖FREE打開全新的成績格局。
電動EV：近年來，以智己、極氪、嵐圖、極狐、阿維塔、廣汽埃安等為首的車二代如火如荼的發展，但我們也看到穩紮穩打混起來的車二代並不多，廣汽埃安或許算一個，也是經歷了多年滾動發展才有了如今的成就。而擺在嵐圖面前的也是敢不敢突破的選擇，是穩紮穩打經歷漫長等待，還是放手一搏跟上節奏，這些需要嵐圖去思考。
但是不否認的是，嵐圖FREE一直以來都有着不錯的產品實力，這是一款強調性能和智能體驗的車型，其勁爆的動力、出色的操控、優秀的底盤質感，以及出色的整車科技感，而新款嵐圖FREE通過優化配置，整體實力再進階，相信新車能吸引更多用戶。
