不知道您有沒有覺得，披上海洋美學靚裝之後，宋PLUS冠軍版更能打、更有魅力了？2023年6月19日， 比亞迪冠軍系列又一重磅車型，宋PLUS冠軍版正式上市，國內車市競爭可能又進一步加劇了。
宋PLUS DM-i冠軍版售價區間15.98-18.98萬元，4個配置，該價位區間，甭管油車、電車、混動車可能都會感受到一點壓力，迄今為止，在京城車市，能長期將插電混動車型當油車賣的品牌屈指可數，比亞迪算是成功突破燃油車的消費者的心理門檻了。
純電續航提升到110km和150km進一步覆蓋到了更多中大城市，這些地區的消費者能用純電行駛解決上下班通勤，又省、又凈當然更好，尤其是在油價漲多降少的現在，這一點很重要，而且虧電綜合油耗4.5L/100km，比同級別純燃油車還是省不少，滿油滿電綜合續航更是長達1250km。
宋PLUS EV冠軍版售價區間16.98-20.98萬元，4個配置，站在當下比亞迪的品牌影響力前提下，橫向和同級別電車對比，這個定價算挺實在了，所以該價位、或該級別純電SUV細分市場應該也會因此產生一些波動。
3個520km續航版本肯定是作為主銷車型，1個605km 續航版本把車輛級別拉到20萬元級，又憑藉更豐富的功能配置，比如140kW直流快充、APA自動泊車、DiLink 15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、5G速聯、10揚聲器INFINITY燕飛利仕音響、車載麥克風等獨有配置，拿下部分配置剛需用戶，逐步就完成了品牌向上。
宋PLUS冠軍版上市也為消費者送上一些權益，比如2年0息，置換補貼、充電樁，還有首任車主非營運車輛三電終身保修什麼的，覆蓋到的目標用戶群更加廣泛。
筆者認為比亞迪推出冠軍系列車型，就是將售價區間進一步下拉，爭取更多消費者，持續提升市場表現和銷量，進一步成就比亞迪作為新能源汽車領導者的市場地位，並且從宋PLUS冠軍版上市，我們也能看出比亞迪走每一步都很穩。
眾所周知，宋PLUS家族對於比亞迪意義深重，作為快速實現50萬輛銷量的中國品牌新能源SUV，相當長一段時間以來，宋PLUS家族銷量一直居高不下，因此儘管導入了海洋美學家族特徵，但依然保留了宋PLUS的稱謂，並沒有盲目一刀切換海洋或軍艦系列，這說明比亞迪很負責任。
一方面是對消費者負責，已購車消費者不會有被拋棄的感受，一方面是對經銷商負責，因為國內車市已經有不少因為改名兒影響銷量的案例了，除了2022年4月發佈3月停產燃油車的說明我感覺有點突然，但相信比亞迪為此已經做了相當長時間的準備了，回想一下這些年比亞迪真沒怎麼不穩重過，您說是不是？
宋PLUS冠軍版增加了天青色、蒼煙色車身外部塗裝，這可以說成創新，也可以說比亞迪緊隨潮流，牢牢把握住了時代脈搏。在功能配置方面，這一點您應該會對國產車有信心，您根據購車預算和配置需求選定就行。另外，FSD頻率可變阻尼減振器是宋PLUS DM-i冠軍版150km版本標準配置，另外該續航版本對外放電最大功率6kW，外出露營野炊更方便了。
憑藉50萬輛樣本，宋PLUS冠軍版的綜合表現必然會隨之提升，無論是設計、比如海洋美學設計，還是車輛主被動安全、三電系統安全、車輛品控、能耗表現和使用成本等，因此，宋PLUS冠軍版可能會再次拉高消費者對一輛該價位、該級別新能源SUV的期望值。希望國內車市出現越來越多像比亞迪冠軍系列一樣的優秀車型，進一步豐富消費者的選擇。
註：文內配圖源於網絡，侵刪！
