JUELUO·車訊
長江後浪推前浪。隨着新能源競爭進入下半場，可以看到，已經有諸多造車新勢力品牌（前浪）被拍在了沙灘上。
一代更比一代浪。以那些具備技術積澱、品牌積累和用戶口碑的車企實現了華麗的轉身，由此立判，未來的新能源市場會最終呈現「後浪風光」。
而在那些「後浪」當中，伴隨着70/80一代成長起來的奇瑞汽車，此刻正以後浪之勢，面向新能源汽車市場展示其勇站潮頭的決心。
4月16日，上海，以「Hi iCAR」為主題的iCAR品牌之夜盛大舉行。當晚，iCAR兩款新品iCAR GT 與 iCAR 03全球首發亮相，同時i-MS多元魔方新能源架構平台、i-VA 生態實現首發。
而在新能源市場上，沒有車企可以只依靠整車發展，於是由奇瑞與寧德時代聯合推出的電池品牌ENER-Q重磅發佈。
有決心，更不忘初心
事實證明，只有持續自主、自創、自研，並從中實現與用戶的共鳴、與時代的同頻，才能在新能源新賽道上跑得更遠。
正如奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍所言，早在20年前，奇瑞集團便堅定「以用戶為中心」理念，持續自主創新，為用戶創造價值並不斷前行。iCAR作為集團「傳承和進化」的排頭兵，面向新世代年輕人，以用戶需求為導向，打破業態界限，開啟場景智能電動汽車新未來，為更加智能科技的生活方式貢獻「奇瑞智慧」。
很顯然，明確的電氣化、智能化、年輕化之目標，似乎為iCAR實現如同奇瑞在造車領域的核心位置，已作了必不可少的鋪墊。
CAR 03概念車/iCAR GT首發
當晚，以優雅動感為獨特，專為新能源、新勢力、新格局而生的雙門轎跑iCAR GT以未來轎跑的終極模樣「奪目」亮相。
看上去，iCAR GT的整車風貌十分搶眼，從中可以看到iCAR品牌對於「下一代汽車」新的思考和表達。畢竟，在它身上，只有實現徹底的顛覆，才能獲得真正意義上的勝利，迎來屬於自己的新時代。
據介紹，未來，iCAR旗下6款新產品將覆蓋包括SUV、MPV、SD、ARV在內的多種品類，為「智能電動」迸發新一輪的熱能。而實際上，以當前iCAR GT的整體型格來看，其價值感已經直逼布加迪、蘭博基尼、法拉利等超豪車跑車。但相較之下，iCAR和它的GT，已經跑在了新能源新賽道的前列。
必須承認，另一款車型的應運而生，則再次印證了iCAR的時代屬性。它就是炫酷的iCAR 03。
作為一款純電動SUV，iCAR 03同樣定義新能源時代的全路況出行，為追新年輕人打造「5+2」生活全場景，滿足用戶駕乘多元需求。
目前官方還未公布新車的動力信息，預計將會推出多種續航版本，配置上有望搭載iCAR的智艙智駕技術以及L2+級別的駕駛輔助系統。不過從其硬朗炫酷的外觀造型看，它是一款非常值得年輕人期待的「下一代汽車」。
以「群體智慧」照亮未來
同在上海車展的前夜，時間讓返老還童的奇瑞汽車，再作了一次很豐厚的積累與準備。
為帶給用戶更好的智駕體驗，iCAR CTO單紅艷發佈了i-MS多元魔方新能源架構和i-VA 生態。i-VA 生態將車輛賦予了更多的人文情懷，而在現場看到虛擬人i-VA 與iCAR COO王磊對話時，可以明顯感覺到智車的陪伴，讓你如同身在科幻的家園。
iCAR COO王磊表示，作為iCAR OS人格化身的i-VA將為用戶帶來全時數字車生活，將全生命周期價值溫情陪伴用戶。
而這樣一種陪伴，更離不開合作夥伴的共建。當晚，iCAR和寧德時代、騰訊、京東、阿里雲智能、中國移動產業研究院、博世智駕、高通等科技頭部企業締結生態共建者聯盟，這一舉措無疑使iCAR的智車屬性得到更大的發展空間。而新時代的年輕人也會從中獲益，從一部車中得到價值與想像的無限。
事實上，電動汽車要贏得公眾的認可還需假以時日，儘管充電網絡的發展日新月異，但消費者仍然存在里程焦慮。這件事若擺在「後浪」奇瑞的面前，它會怎麼做？是繼續「拿來主義」？還是自給自足，降低成本，從而給消費者帶來省心和省錢？
答案是後者。
作為新能源領域的兩個頭部企業，奇瑞和寧德時代的聯合，將汽車和動力電池真正合為一體。
iCAR品牌之夜，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍與寧德時代新能源科技股份有限公司董事長兼總經理曾毓群共同宣布：奇瑞與寧德時代聯合打造全新電池品牌ENER-Q。該品牌將覆蓋全動力類型、全材料體系的全應用場景，具備高適配性、高安全性和品價比，同時寧德時代鈉離子電池將首發落地奇瑞車型。
此外，iCAR與廣匯汽車服務集團、東創建國集團、廈門信達國貿汽車集團股份有限公司、利泰汽車集團、江蘇天泓汽車集團、安徽亞夏實業股份有限公司、山東遠通汽車貿易集團、河南威佳汽車貿易集團、歐龍汽車貿易集團及綠地汽車（服務）集團有限公司等百強及頭部經銷商共建渠道聯盟，旨在全域智慧新零售渠道下保障用車全周期優質服務體驗。
在飛快的新能源市場節奏中，所有車企都在向著一個顯露的發展路徑靠攏。但不可否認是，在新能源新賽道上，只有那些具備了技術能力、體系實力，實現了「自給自足」的後浪車企，才能成為新賽道上的長跑者。而在顯露的種種跡象中，奇瑞、iCAR聯合他們的夥伴，向在局者正式宣戰也好，為後來者提供最佳範本也罷，他們共同所淬鍊出的，也許恰恰就是當下及其未來新能源市場該有的風光。
編輯 | symyan
中國北方汽車新媒體集群常任秘書長單位
遼寧省汽車流通協會 副會長單位
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