近日,欽州移動欽州港分公司技術員正給北部灣港欽州碼頭信號覆蓋區域測試5G信號覆蓋質量,以確保「AI+雲+大數據」有線、無線鏈路運行暢通。
據了解,欽州港分公司僅有45人,但在該黨支部15名黨員的帶領下,已建成了覆蓋中國(廣西)自貿區欽州港片區58.19平方公里的通信網絡,目前擁有4G和5G基站600多座,其中5G基站達200多座。
「現在我們把岸橋吊的控制人員後移至總控室集體辦公,既消除了之前人員上橋的安全風險,又在中國移動5G SD-WAN技術支持下,通過5G智能理貨系統,實現了岸橋吊車的前端無人化操作。」欽州港分公司副總經理張天華介紹,這套技術目前已成功運用到北部灣港欽州碼頭的8座岸橋吊車之上,客戶反映良好。
在中國移動優質的基礎服務保障後,北部灣港欽州碼頭理貨員如今只需通過視頻、岸橋遠程操控中心從現場回傳的識別圖片、箱號箱型箱重、集卡號等數據,在遠端理貨室即可完成遠程理貨,實現「多人一岸橋」到「一人多岸橋」業務模式轉變。
「為了在疫情期間保障貨物的正常進出口,我和同事們都是保持24小時在崗在線,讓選擇我們的企業信心滿滿。」欽州港分公司政企部副總經理張家誠說,經過創新性為客戶提供5G智能專用局域網(「5G+SDWAN」)方案,高效實現流量分流於本地(數據不出園區),從而滿足業務低時延、高帶寬、數據安全需求。
得益於中國移動技術的加持,欽州碼頭的理貨員如今已告別「站位盯箱」,13名理貨員及4名理貨組長即可通過系統,實施對35台岸橋的理貨作業,與傳統的理貨作業相對比,理貨成本下降1.06元/TEU為企業提供了更多提質增率空間。
正是中國移動的主動作為,使中國(廣西)自貿區欽州港片區在高標準建成自動化集裝箱碼頭時,大幅度提升數字化水平成為可能。目前,智能理貨系統已與集裝箱裝卸船艙單EDI系統、查驗場可視化APP、智慧灣卡口等新技術一道,成功融入了碼頭生產經營活動,推動生產質效及客戶體驗雙提升。
在新技術加持下,欽州去年已新增集裝箱班輪航線8條,其中外貿航線7條,加密了北部灣港至RCEP成員國的航線網絡,擴大了與世界大港的聯動,為外貿貨物提供了更多進出口路徑,為西部陸海新通道沿線汽車、原糖、水泥熟料等貨物流通搭建更為經濟便捷的物流路徑。
