在新能源汽車開始發力的時候，我認為很多品牌電動汽車的定價偏高，而各大車企推出的插電式混動車型，價格也要比同類型燃油車貴出不少。不過全新上市的比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版，推出了5款在售車型，市場指導價格為9.98萬元—14.58萬元。
其中冠軍版 DM-i 55KM領先型價格跌破10萬元，比2021款 秦PLUS DM-i 55KM 尊貴型（起售車型）下降了1.4萬元，可以被看作是油電同價的一個信號。一分價格一分貨，官降之後的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版產品力又如何呢？我們從最明顯的四個變化說起。
首先是在車輛設計上，秦PLUS DM-i冠軍版新增了墨玉藍車漆、暖陽棕內飾配色，但車身尺寸、內/外飾結構並沒有進行改變，依舊延續了21款車型的設計。
在座椅配置上，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版增加了副駕座椅電動調節、前排座椅加熱功能，這兩個功能在2021款車型上全部沒有搭載，所以屬於完全新增配置。此外重新設計了座椅坐墊，乘坐舒適性變得更好，座椅表面則新增散熱性更好的打孔工藝。
在娛樂方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版120KM超越性和卓越型，新增了8揚聲器高保真音響系統，55km和120km領先型為6揚聲器音響。根據廠家的信息，這套音響採用全音域至臻音效調校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、聲場高度和臨場感六大維度上都有提升。對比之下，2021款車型則搭載4揚聲器和6揚聲器音響。
在車機系統方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的儀錶盤，被升級為8.8英寸的懸浮式儀錶，在界面顯示、功能性方面有所改善，同時搭載了DiLink 4.0智能網聯繫統，相比2021款車型，功能更加豐富，語音識別系統響應速度提升。
在車型方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版提供2款55km續航版、3款120km續航版。在動力系統上並沒有進行改變，依舊為1.5L插電式混動系統，並分別提供132/145KW、316/325牛米兩種動力儲備，傳動部分為E-CVT無級變速箱。
最後，我們以9.98萬元的2023款冠軍版 DM-i 55KM領先型，對比一下11.38萬元的秦PLUS DM-i 55KM 尊貴型，對整體性價比的變化做一個參考。對比發現，2023款冠軍版 DM-i 55KM領先型多出了語音控制、電池預加熱、后座出風口三項配置，取消了雪地駕駛模式，其他配置車型的表現相當。也就是說價格下降之後，2023款冠軍版並未由此進行減配，性價比相應有明顯提升。
由此我們也可以做一個結論，就是比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版在定價上，確實和其他品牌A級純燃油轎車同步，特別是對合資A級轎車形成了直接衝擊。我認為這或許只是一個開始，比亞迪有可能以秦PLUS DM-i冠軍版為樣板，逐步改變旗下各款車型的定價和競爭策略，如果很是這樣，那國內汽車市場的局面會變得更有意思。
