眾所周知，說起造車新勢力大家很容易想到的是蔚小理，已經是蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車，作為造車新勢力陣營中的三駕馬車，蔚小理曾經是新勢力陣營中的領軍品牌，然而，在過去的2022年，蔚小理的風光卻被哪吒汽車搶走了。
憑藉一款車型理想ONE的熱銷，理想汽車在新勢力裏面有着不小的影響力和話語權，但因其產品陣容不夠豐富，致使銷量方面難以突破瓶頸，為了尋求銷量方面的提升和加強產品競爭力，2022年理想汽車停產了理想ONE，但隨之也推出了理想L9和理想L8，去年12月份這兩款車都實現了月銷過萬。
伴隨着理想L7參與市場競爭腳步的加快，理想汽車很有可能會攪起2023年新勢力陣營裏面的波浪，畢竟，產品陣容的豐富，市場熱度的走高，都給了理想汽車足夠的底氣來與競爭對手掰手腕。
2023年1月份理想汽車的單月銷量達到了15141台，因為受到春節假期的影響，出現銷量環比下滑在所難免，但高達23%的同比增長，足以說明理想汽車旗下的產品車型還是讓很多消費者喜歡。但與理想汽車形成鮮明對比的是小鵬汽車的市場表現。
在剛剛過去的1月份，小鵬汽車單月銷量只有5218台，環比下滑53%，同比下滑59%。開年首月的銷量就出現了讓人意想不到的環比同比「攔腰斬」的狀況，不僅落後於蔚來汽車，還敗給了哪吒汽車和廣汽埃安，對小鵬汽車來說並不是個好兆頭。
目前，小鵬汽車在售車型有四款：小鵬P7、小鵬P5、小鵬G3和小鵬G9。銷量主力集中在小鵬P7和小鵬P5，在過去的2022年各自的累計銷量分別為59066台和37982台，去年全年累計銷量勉強突破12萬台。2023年開年首月的出師不利，對小鵬汽車或多或少都有一些影響。
雖然說小鵬汽車2023年開年首月的市場表現並不是太好，但小鵬汽車卻迎來了一個重量級的汽車人加入，這個人就是原長城汽車的王鳳英，在長城汽車打拚了30多年的王鳳英，加盟小鵬汽車後出任總裁一職，將全面負責產品規劃、產品矩陣以及銷售體系。
面對競爭對手的圍堵和壓制，開年首月的出師不利，都給小鵬汽車蒙上了一層陰影，王鳳英的到來能給小鵬汽車什麼樣的變化，目前來說還不敢妄下結論，只有留給市場來給出答案了。雖然說開年首月出師不利，但小鵬汽車還是讓人充滿了期待，你說呢？
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