2018年1月8日，中國一汽發佈了新紅旗品牌戰略，這個對中國汽車工業舉足輕重的品牌進入了全新的發展階段。
回首過去五年，紅旗所取得的成就全行業有目共睹：2019年銷量突破10萬輛，2020年突破20萬輛，2021、2022連續兩年銷量超30萬輛。與2017年相比，紅旗已實現了銷量65倍增長的產業「旗」跡！
進入2023年，同樣是1月8日，紅旗發佈了面向全球的新能源戰略，正式開啟品牌第二階段躍遷發展的新征程。
與五年前不同，汽車行業如今正處於電動化、智能化轉型的大浪潮中，各種技術路線各自開花，消費者對新技術接受程度也不斷提高。在這個挑戰和機遇並存的時代，紅旗在技術上究竟做了哪些準備，會給我們哪些新驚喜？
在最好的時機自信「All in」
「今天，紅旗品牌再一次堅定而明確宣示紅旗品牌『All in』新能源，全域推動所有車型電動化」，在紅旗品牌新能源汽車全球戰略發佈會上，一汽集團董事長、黨委書記徐留平如是說。對於有着65年歷史的紅旗品牌而言，「All in」新能源，既是一次大膽的跨越，又是一次重大的自我挑戰。
從近兩年的市場發展可以看出，新能源行業存在着極大的潛力與無限的可能性。汽車市場不再被某一兩個品牌壟斷，也不再被某種技術路線統治，在中國車企的積極推動下，市場的蛋糕在良性競爭下越做越大。
對於有着深厚技術儲備的紅旗品牌而言，當下正是全面轉型的最好時機。
「All in」背後，是紅旗品牌對未來發展的堅定信心，紅旗品牌始終堅信技術是推動企業向前發展的核心動力。從2022年下半年開始，紅旗的技術創新投入和新增產能已全部用於新能源汽車。在此基礎上，紅旗在品牌標識、設計語言、技術架構與平台、資源配置等方面都進行了全面煥新，在全要素共同作用下確保新能源戰略的順利實施。
隨着新戰略的發佈，紅旗的品牌架構也實現煥新升級，在「紅旗」主品牌下，將構建「新能源車」、「節能車」、「紅旗頂級車」、「超級跑車」四個子品牌。
伴隨着新戰略的發佈，紅旗新能源的發展使命也愈發清晰——引領新能源產業發展方向，成為新時代中國品牌高端新能源汽車標杆。要完成這個使命，除了戰略層面的轉變之外，還必須以最關鍵的新能源核心技術作為推動。
核心技術指標均領先行業
在燃油車領域，一項技術的生命周期可以長達10年以上，以某德系品牌為例，2012年發佈的渦輪增壓和雙離合技術，至今依然在其主力車型上發光發熱。
新能源領域則明顯不同，技術的更新迭代周期大幅縮短，用戶需求的變化也隨之加快，只有持之以恆的研發投入，鍥而不捨的技術鑽研，才能在行業上取得主動權。
早在2019年，當大多數主流品牌尚未開始電動化轉型時，紅旗就開始潛心研發新能源關鍵技術，匯聚一汽集團8大技術領域群和115項關鍵技術領域的所有重大突破和全部最新成果，打造了高端電動智能超級架構FMEs，簡稱「旗幟」超級架構。
「旗幟」超級架構具有領先的「五極優點」，即「極富創新創作、極高集成融合、極強原始創新、極優先進制造、極具成本優勢」，將全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發、製造和用戶需求，且能支撐新能源高端發展的核心技術。它由HME「旗羿」電動平台以及HIS「旗偲」智能平台構成，前者對應電動化、智駕化領域，後者則是提供車內智能化、體驗化解決方案。
「旗羿」電動平台有着多項領先的前瞻技術，例如HPB高能安全電池系統，其最大亮點是高達260Wh/kg的能量密度。要知道，市面上主流純電車型的電池能量密度普遍不超過200Wh/kg，目前量銷車中電池能量密度較高的，也僅為244 Wh/kg。
又如HIC智慧補能系統，具備600kW大功率超充技術，充電5分鐘可增加300km續航。
HPB高能安全電池系統
透過電池系統和補能系統，已能看到「旗羿」平台技術規格之高，再看其效率高達95.5%的HSM高效電驅系統，以及融合了主動智能懸架、驅轉一體模塊、混合制動技術於一身的HAC高級智駕安全底盤系統，不禁讓人好奇，誕生於該平台的新車，該是怎樣極致夢幻般的駕駛體驗。
配有主動智能懸架功能的HAC高級智駕安全底盤系統
創新智能科技值得期待
除了性能指標出色的電動化平台之外，要提升用戶的智能出行體驗，還離不開一個聰明的「大腦」——「旗偲」智能平台正充當著這樣的角色。
「旗偲」配備了先進的HEA電子電氣系統，功能性安全等級可達全球最高的ASIL-D級， OTA升級速率高達每分鐘5GB。HAP精準自動駕駛系統則實現全球領先的厘米級定位，覆蓋全部主幹道路的「點對點」自動駕駛，全場景百公里接管可小於0.5次。
HEA電子電氣系統
更值得注意的是HCS舒享座艙系統，該系統首創視網膜級的視覺顯示功能，配合紅旗音響聲學基因、多模態主動情感交互、智慧身心健康關懷等一系列領先全球的技術，還可實現沉浸式5D球幕，2800W超大功率和36通道獨立驅動的殿堂級視聽體驗，99%意圖識別準確率，以及伴隨式生命生理健康監控和森林氧吧級環境，能為用戶帶來超越期待的舒適駕乘體驗。
在「旗偲」智能平台的框架下，紅旗還開發了領先全球的五位一體、艙駕融合智能芯片——「旗智」芯片。該芯片算力超過800Tops，處於當前業界頂尖水平，與之匹配的整車級操作系統「FAW.OS」，也具備全球領先的30微秒級時延。
這一系列的技術創新，不僅彰顯出紅旗強大的研發實力，更能體現出其對用戶需求的深入洞察，為用戶帶來更便捷、更暢快的出行之餘，還能讓用戶感受到尖端科技帶來的新價值。
以今年下半年即將上市的紅旗純電B級轎車E001為例，該車主力續航達600km至1000km，「零百極限加速」性能達到3秒+，同時具備可充可換可升級補能功能，百公里綜合電耗僅為12.9kWh……在動力、續航、能耗三個關鍵領域都能成為同級標杆，這正是紅旗「旗幟」超級架構技術實力的體現，同時也是用戶能切實體驗到的純電出行價值。
基於「旗幟」超級架構開發的紅旗全新B級純電動高級轎車E001
始終堅持技術驅動，順利實現品牌躍遷
在無數國人心中，紅旗是最能代表中國汽車工業高端實力的品牌。這不僅因為它有着65年的顯赫歷史，也不僅因為推出了多款能載入史冊的車型，更重要的是，紅旗在多年的發展中，一直堅持以技術創新為驅動力，聚焦核心技術突破，引領行業高質量發展。
過去幾年，在品牌高速發展之餘，紅旗還在低溫電芯、功率電子、智能架構、車路雲協同、線控轉向、預期功能安全等領域持續發力。2022年，在電動化、智能網聯化等八大技術領域，紅旗已經突破75項關鍵核心技術，同時將電池安全防護系統設計技術、高精度地圖和組合定位系統集成技術、冗餘電動助力轉向系統技術、自動駕駛系統功能安全開發技術等關鍵核心技術應用在整車上。
在專利公開量、授權量上，紅旗已經於2021、2022連續2年成為排名第一的中國汽車品牌
隨着紅旗在高端技術領域逐漸站穩，其品牌價值也不斷創新高，根據《2022年中國500最具價值品牌排行榜》的統計，紅旗品牌價值高達1036.08億元，位列乘用車品牌行業第一，成為中國首個品牌價值突破1000億的乘用車品牌。
市場與行業的認可，印證了紅旗的發展戰略是能夠引領時代的，立足於當今的新能源時代，紅旗肩負起全新使命，向高端新能源領域發起衝擊。以「旗幟」超級架構為代表的多項核心技術，讓紅旗的新征程走得更自信、更有底氣。隨着新技術和新產品的順利落地，一個實力全面躍遷的紅旗即將呈現在世界面前。（文|超人）
