不知道從什麼時候開始，身邊越來越多的朋友都有了「實在不行就先跑網約車」的盤算。自從網約車行業興起以來，除了給人們的出行提供了多一種選擇外，也給更多待業或者擇業的朋友，提供了一個就業機會。
尤其是在近兩年，「網約車司機」這份工作，彷彿成了中年人抗住房貸與小孩開支的最後一道防線，同時也是應對企業「畢業」的退路之一。
但是對於很多沒有經驗，又準備跑網約車的小白來說，這個行業還是有很多「坑」需要注意避一避的。例如一位西安的的網約車師傅，在2020上半年，用以租代購的方式，與某金融公司、租車公司簽訂了三方協議，車輛登記在公司名下，自己擁有使用權。每月還貸款5千多元，三年還清之後，就可以將車輛過戶到個人名下。
但是在今年8月，這位師傅所在公司因為經營問題申請破產，而車輛現有的《網絡預約出租汽車運輸證》登記在公司名下，無法完成過戶。要是沒有相關證件，被運政抓住一次就是一個月白乾，直到前不久事情才終於得到了解決。
還有很多老司機們，也分享過自己曾經吃過的虧，大多數是租車跑網約車的司機，他們分享很多着急用錢且決心吃苦的人，在看到某些公司擺出的流水案例後，心動是必然的，然後快速簽字畫押，繳納了上萬元的押金+幾千的月租，就上路拉活兒了。生意好跑的時候到沒有什麼問題，但是在淡季加上沒什麼經驗的司機，就會被現實勸退。
但是在退租的時候你才發現，當初簽字的合同，裏面會出現很多當初公司拐彎抹角設定的各種附加條件，為的就是不退押金。及時是租車到了正常退車，某些租聘公司也會恨不得拿個放大鏡找尋車上的瑕疵，車輛折舊、磨損、磕碰、電池老化為由，扣除掉你一部分押金。
結論上來說，眼下網約車司機這個職業，確實能幫助到很多暫時遇到難關需要過渡的人，也比較適合那些跑了好幾年有經驗的老司機，只是抱着試一試態度的人就需要三思了。不過，不管是出於什麼原因，讓你想要干網約車這一行，總之一定要記得尋找正規公司，細細觀看相關合同，免受時間和金錢的損失。
