2022年油價出現了5次上漲的現象，使得新能源電動汽車的銷售節節高升。同時比亞迪也宣布將停止燃油汽車的生產，未來將全力發展新能源電動汽車，可以看出新能源電動汽車將為成為汽車行業未來的主流趨勢。
可是近期瑞士將成為首個全球禁止新能源電動汽車的國家，由於冬季電力緊張瑞士將發佈禁止新能源電動汽車非必要不要上路的通知。那麼在全球汽車企業都在加速生產新能源電動汽車時，瑞士的這個決定說明什麼呢？今天我們就來聊聊新能源電動汽車的話題。
一、電動汽車的發展
新能源電動汽車就是通過充電將電能轉化為機械能從而帶動汽車行駛的。目前電動汽車使用的電池可以分為蓄電池和燃料電池，對於電動汽車來說電池壽命的長短與充電時間的長短直接影響汽車的行駛里程。
其實在1834年時美國機械師馬斯文波特生產出一台電動三輪車。當時這台電動三輪車是以乾電池作為動力的，行程時間短也不可以充電，可以說是早期電動汽車的原型。
1881年在法國巴黎舉行的國際電氣展覽會上展出了全球第一台以鉛酸電池為動力的電動三輪車，引起了人們的關注。
1897年在紐約街頭出現了全新的電動的士，這也是電動汽車第一次被商用。電動汽車在19世紀末20世紀初時在歐洲各國開始普及，僅在1912年時美國就有34000多輛電動汽車進行了註冊，這也是電動汽車早期的繁榮。
20世紀30年代後隨着石油開採工藝的不斷提升，燃油汽車的優勢漸漸顯露出來，很快的就取代了電動汽車。而我國的電動汽車研製項目是在90年代時成立的，由錢學森院士提議的。
2010年我國新能源電動汽車進入到生產階段，2018年特斯拉進入中國汽車市場，並在上海建立了汽車生產線，拉開了我國新能源電動汽車行業的競爭序幕。
近幾年隨着我國汽車產業的快速發展，新能源電動汽車也變得熱銷起來，大街上綠色牌照的汽車越來越多。那麼新能源電動汽車有什麼優點和缺點呢？
二、新能源電動汽車的優缺點
新能源電動汽車的優點首先就是環保。因為汽車採用的是電池和電機作為驅動器，也就是說不存在汽車尾氣排放的現象，也可以說是零污染。
其次就是噪音小。新能源電動汽車行駛的過程中產生的噪音比燃油汽車要小很多，可以給駕駛者和乘車者更多的舒適體驗。
最後就是成本低，日常只需要充電就可以了，電費的成本比油價要低很多。同時保養簡單方便，一般新能源電動汽車的保養就是以檢查為主，不像燃油汽車保養起來那麼複雜。
還有一點就是新能源電動汽車不限號、不限牌等各種優惠福利都要比燃油車多。那麼新能源電動汽車有那些缺點呢？
對於新能源電動汽車來說最大的問題就是續航能力，這也是所有新能源汽車生產者目前正在面臨的問題。同時新能源電池車的充電時間長，電池循環充電後續航能力會有所下降。
特別是受環境影響嚴重，尤其是到了北方冬季時節，新能源電動汽車電池的續航能力會變弱，駕駛者就會頻繁充電，而電動汽車充電次數增多就會造成電網緊張，這也是為什麼瑞士要禁止使用電動汽車的重要原因。
三、首個禁止電動汽車的國家
在瑞士電力供應一般都是來源於英國和德國，同時阿爾卑斯山的百座水電站也能為瑞士提供電力需要。可是到了冬季阿爾卑斯山的水位會下降，那麼水電站的發電能力就會減少，本來英國和德國的電力就不充足，再加上電動汽車冬季時充電頻繁，就會影響瑞士正常生活和生產的用電需求，所以瑞士才會做出禁用的決定。
據了解目前在瑞士銷售電動汽車的品牌除了特斯拉、大眾、寶馬外，也有我國的比亞迪、小鵬、紅星、蔚來等多個品牌，瑞士的這個決定將直接影響這些汽車品牌在當地的銷量。
瑞士的這個禁止電動汽車的計劃引起了各國媒體的關注，因為德國已經開始計劃增收電動汽車的額外費用，這也說明用電荒影響的不止是瑞士一個國家。
結語
其實在2022年全球新能源電動汽車的銷量比2021年增長了66.3%，而我國新能源電動汽車的銷量佔到了60%以上。未來新能源電動汽車的發展是無法阻止的，可是如何改進電動汽車電池續航能力差的這個問題是全球各國汽車生產者都需要考慮的問題。
你現在駕駛的是新能源電動汽車嗎？歡迎在評論區留言討論。
