12月13日消息，近日，蔚來官方宣布，將於12月24日在合肥濱湖國際會展中心舉行NIO Day 2022發佈會。據悉，蔚來將在本次的NIO Day上發佈兩款新車型，其中有一款是改款的蔚來ES8，而蔚來的首款智能手機將會在明年上半年發佈。
（圖片來源：蔚來汽車官方網站）
作為國內一線的造車新勢力，蔚來早在今年初就公布了進軍智能手機市場的計劃。今年8月，蔚來還註冊了蔚來移動科技有限公司，不難看出，蔚來正在為入局智能手機行業做準備。從最新的工商信息變動來看，這個項目推進還算順利，這也預示着蔚來首款智能手機將在不久後亮相。
事實上，新能源車企跨界造手機已經算不上什麼新鮮事，頭部新能源車企特斯拉也曾表示進軍智能手機市場。當然，這些車企是有資本和實力能夠在這個領域做好的，畢竟與造車相比，造手機無疑更簡單一些，難度沒有那麼大。只不過，蔚來造手機並非真的想在智能手機市場獲得很高的銷量，因為現階段手機市場「內卷」過於嚴重，蔚來此時入場很難取得較大的優勢。
（圖片來源：蔚來汽車官方微博）
蔚來做手機的初衷其實是為了改善用戶體驗，讓蔚來的智能生態布局更加完善。要知道，智能手機作為與車連接的一項重要設備，很多功能都是依靠智能手機才能完成的，比如車企們着重研究的「數字鑰匙」、「無感開車門」等，所以蔚來才想着推出智能設備，來實現不少聯動功能。
除此之外，蔚來造手機也是防止被智能手機廠商們「卡脖子」。從蔚來汽車發佈的車主調研報告來看，蔚來有50%的用戶都是使用iPhone的，而蘋果不願意開放UWB權限，這導致蔚來十分被動，很多實用性很高的功能也只能延後推出，所以蔚來才會布局手機行業，來建設更加智能、完善的生態。客觀來講，蔚來還是具備造手機的實力，但是能不能造出競爭力強的手機，還有待商榷。
（圖片來源：蔚來汽車官方微博）
當然，蔚來手機會不會如期而至，現在還要打上一個大大的問號。畢竟到現在為止，蔚來還沒實現盈利。從蔚來公布的第三季度財報來看，每賣一輛車就要虧上13萬元。前不久，蔚來計劃在2023年推出幾個中低端子品牌來搶佔市場，平攤成本。這麼看來，明年將會是蔚來汽車相當關鍵的一年，至於會不會騰出時間與精力在開拓新的領域，例如發佈首款蔚來手機，或者是在時裝周上展出蔚來生活的概念產品，還有待時間驗證。
（封面圖來源：蔚來汽車官方微博）
