台積電獲得了一年時間的豁免權，工廠都能夠正常開建了，那和華為的合作是否也能夠恢復了呢？比爾蓋茨再次表態：「我們正在主動認輸！」而老美的反轉是否意味着已經意識到錯誤了？
華為還需要自由出貨嗎
谷歌、高通的相繼斷供，也讓麒麟芯片和鴻蒙系統提前問世，得益於技術的完全自研，也讓華為手機就此走向了巔峰，但可惜在相關限制之下，在台積電中斷合作之後，麒麟芯片直接面臨停產局面，芯片獲取途徑也完全被切斷。
庫存芯片不足以支撐整個產業體系，華為被迫出售了榮耀子品牌，得以更好地延續手機業務，但對整體的營收還是很大的，直接下降了2000億元，但經過三年時間的努力，在更多的領域迎來了突破，很好的保證了足額研發經費投入。
華為先後成立了十餘個「軍團」，靈活的在市場上配合作戰，類似智能汽車、5GToB業務、雲服務等等業務上，均已位列世界前茅的行列，聯合打造的問界系列汽車，在市場上已經取得了非常不錯的反響，余承東更是表態後續月銷2萬輛不是問題。
一旦汽車業務如願崛起，肯定是能夠帶來大量營收的，從特斯拉的發家史上就能體現出來，華為擁有着頂尖的5G技術，如果能夠在自動駕駛上趕超特斯拉，很有可能在市場地位上實現彎道超車，這將直接彌補手機業務的營收缺失。
目前老美已經放緩了5G研發，但就是不承認在技術上落後了，華為也不再「以禮相待」，已經逐步開始收取技術專利費，任何一家美企都逃不掉了，根據數據顯示上半年運營商業務收入達到了1427億，佔到了總營收的47.3%，可見5G業務正在取代手機業務。
多元化的發展模式，也讓華為展現出了不同尋常的實力，老美雖然還在不停地「使絆子」，但不可能有那麼多精力限制所有領域，任正非也官宣了每年投入不低於總營收20%的研發經費，這也很好的體現了華為的決心。
不再依靠手機業務的營收，就能夠撐起整個市場布局，相當於擺脫了對台積電的依賴，如果能夠恢復營收的話，也就相當於是「錦上添花」了，華為自身在創造一個屬於自己的時代，因此外媒才會感慨：「華為已經不需要自由出貨了！」
比爾蓋茨的表態
作為微軟的創始人，比爾蓋茨可以說見證了整個半導體產業的發展，對於市場的變化他是知根知底的，很早之前他就提出了中國市場的重要性，並且表態：「持續限制自由出貨，將會加速中國市場自主化，從而失去大量高薪的工作！」
按照如今的形式來分析的話，這樣的預測的確已經實現了，而近期比爾蓋茨再度發聲：「我們正在主動認輸！」這句話想要表達的意思也很清晰，中企的崛起已經勢不可擋了，以華為為首的國產技術體系已經成型。
目前華為不再相信全球化體系，余承東此前也懊惱，沒有早些進入芯片的全產業鏈布局，才導致如今這樣局面的出現，不過目前華為已經有了更好的解決方案，麒麟芯片很快就能迎來回歸了。
華為自研的芯片堆疊技術，已經申請了相應的技術專利，預計2023年就能夠發佈搭載該工藝的麒麟芯片，利用兩顆14nm的芯片進行疊加，就能夠實現不亞於7nm的性能表現。
有了這項技術的加持，再結合上不斷突破的國內芯片產業鏈，余承東承諾的3~5年實現去美化技術生產線，還有可能會提前實現，國產光刻機已經在加速研發當中了，14納米的芯片也已經實現了規模量產。
任正非對技術的執着，造就了如今強大的華為，企業至今都沒有上市，不想被資本所左右，也很好地保住了創立的初心，堅持每年投入總營收20%的研發經費，註定會有所成就，對此你們是怎麼看的呢？
