中國最硬核快遞公司,卻被質疑要倒閉,中國郵政實力到底如何?

2022年09月06日00:33:35 科技 1604

開頭

在如今內卷激烈,追求高效率的快遞行業中,有一種快遞卻非常另類,很多年來都被扣上史上最差最慢快遞公司的帽子。

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甚至很多人上網買東西的時候都會和老闆說:千萬不要用它來送!還有人調侃,按照它的速度,估計你是今年都收不到了。

此外從市場來看,四通一達順豐占快遞市場的83%,而它的市場嘛只有可憐的17%。

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以至於很多人就質疑了,市場沒多少,送得還慢,為啥還沒有倒閉呢?

估計不少朋友看出來了,這個被質疑要倒閉的企業就是中國郵政

可事實的真相,真的是這樣嗎?

中國郵政

看問題如果只看表面,而不深入其中的話,很容易得到非常淺顯的結論。

如果大家稍微用天眼查去查下中國郵政,就會發現其背後的金主十分不簡單,誰呀?國務院。

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妥妥的屬於國有獨資的央企,唯一的大股東更是百分之百控股。

這麼說吧,郵政作為國家隊的選手,就算你涼了,它都不會涼,有國家不停地輸血,倒閉什麼的根本不存在好吧。

至於說郵政速度慢?那是還不了解郵政,等充分認識後就會發現慢點也挺好的。

在上個世紀90年代,當時郵政和電信還是一家,由一個叫做郵電局的部門管理。

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它的業務非常廣泛,小到寄信匯款匯票,大到電信通訊安電話,統統都歸它管。總之,手裡攬着一大攤子事。

但是,那個時候郵政資費都是由國家統一定價的,想漲價不是說漲就能漲的,牽一髮而動全身,況且當時老百姓的收入才多少,能不能答應還難說。

而另一邊,由於電信業務正處於爆髮式增長,電信賺得那是盆滿缽滿。

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很多人之間的聯繫,用一個電話就能解決,誰還寫信呢!這就導致了郵政年年都處於虧損的狀態。

但沒關係呀,郵政虧的錢,電信可以填補起來。

可是也不能一直這麼補貼下去,到了1997年,郵政一年虧損甚至高達179億元。

這是什麼概念?

根據相關數據顯示,1997年城鎮居民人均可支配收入只有5160元,農村居民的純收入只有2090元。

因此179億元,對於當時的中國來說是個非常大的數額。

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這麼大的窟窿,即使富得流油的電信,也不得不說一句:"地主家也沒有餘糧呀!",然後索性就跟郵政分家,哥不跟你玩了!

脫離了電信的供養,郵政的虧損,就不得不由國家來承擔。

當時國家也補貼很多錢給郵政,但還是止不住繼續虧損的節奏。

最後搞得郵政實在沒辦法,只能自己給自己動刀子了,拆分出來快遞物流和郵儲兩塊大業務,竟然神奇般地扭虧為盈了。

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目前,郵儲銀行擁有近4萬個營業網點,服務個人客戶超過6億戶,是中國第六大銀行。

在2001年,中國郵政靠着這麼多用戶的信任,實現盈利6085萬元。

自此之後,就算國家不再給郵政補貼,它也能活得很好。

但是它的快遞物流業務,還是要靠郵儲不斷輸血才行。

為什麼會出現這種情況呢?

截止2020年底,中國共有郵政支局所5.4萬處,投遞服務網點4.3萬處。換句話說,中國郵政有將近10萬個營業網點,遍布全國所有的地區。

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業務可以覆蓋100%中國國土面積,上到天宮空間站下到最南端的曾母暗沙,哪怕再往南的南極科考站,都可以送到。

青海和新疆等偏遠地區鄉鎮,那更是不在話下,有些地方哪怕還沒有通車,郵政員工靠騎馬騎驢都會送過來,這是其他快遞都無法做到的。

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以至於有人就說了,順豐送不到的貨郵政來送,三通不敢送的地方郵政來送,韻達不敢接的單郵政來接。

一句話,順豐三通接得了的郵政要接,順豐三通接不了的郵政更要接,收郵錢送萬里,民權特許,這就是中國郵政!

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至於速度慢的問題,其實將心比心,如果把包裹送到偏遠的鄉鎮,郵政還把價格收得貴,你肯定會罵它對吧,身為一個堂堂的國企,怎麼能賺黑心錢。

所以沒辦法,它只好收費便宜。

但郵政為了能讓山溝溝里的中國人,也享受到線上購物的樂趣,即使自己虧損也要送。

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曾經有個段子是這麼說的,順豐快遞有專機直達,韻達快遞有子彈頭直達,而中國郵政有驢車、馬車、單車直達,這些成為偏遠山區郵遞員的標配。

其他快遞是為了掙錢,但郵政是為了民生,它所創造的社會效益遠遠高於順丰韻達。

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每條郵路的誕生,其背後都是國家對普通老百姓提供的基礎服務,讓每一個人都能享受到社會主義優越性的福利,同時也是國家對自己所在的地區行使主權的象徵。

一句話,郵政能到達的地方,就是中國的國土。

因此,這條郵路不賺錢也得跑,哪怕物流業務每天都賠錢,那也要繼續做。

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只要人還在那個地方,郵政就能找到把信件送過去。

此外,在危難時刻,中國郵政更是承擔起了國家使命,國企擔當。

從抗洪到非典,從抗震到當前抗疫,中國郵政可以說都會及時的出現,向世人完美的詮釋了什麼叫做人民郵政,這是一種責任擔當,更是一種民族自豪感。

回顧中國的快遞發展,會發現經過這麼多年,有一些快遞因為各種原因都倒下了,但中國郵政卻始終屹立不倒。

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因為它始終將人民擺在第一位,賺不賺錢無所謂,只要能夠幫助更多的群眾就可以了。

知道這些以後你還會抱怨它送得慢嗎?

再者,中國郵政已經全面提速了,不少地區可以實現次日達甚至次晨達的極速體驗。

並在33架貨運飛機,292輛火車郵廂,7.1萬輛綠色郵車的加持下,如今的郵政已經成為最可靠的、覆蓋面最廣的、惠及人數最多的超級巨無霸。

感悟

在整個快遞行業內,有兩種快遞最為可怕,一種就是東風快遞使命必達,另外一種就是郵政快遞處處到達。

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前者是視覺上的震撼,而後者則是人心上的震撼。

為了能讓快遞安全及時地達到你的手中,你無法想像郵政工作人員是多麼的不容易。

有需要翻越高山的,跨越沙漠的,甚至騎馬騎驢的,更有甚者一年365天,有330天走在郵路上的。

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這些人也是普通人,但卻做着不普通的事,令人敬佩的事,這正是郵政特有的魅力所在,讓我們每一個人都能享受到平等的權利。

無論你是貧窮還是富貴,郵政都會給你送。

無論路上環境有多惡劣,郵政都會給你送。

無論你在中國什麼地方,郵政都會給你送。

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也許中國在我們眼裡,還有很多不足之處,但郵政讓我們看到,中華民族骨子裡所散發出來的希望和力量,是那麼龐大。

我相信這種精神會一直伴隨着我們每一個人,並最終讓中國屹立在世界之巔!

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