蔣尚義加入後,中芯國際做對了,台積電「跟風」

2021年08月28日18:29:08 科技 1100

關注芯片產業的朋友們都知道,蔣尚義博士此前在台積電主要擔任研發總監的工作,台積電能夠崛起為全球第一大芯片代工廠,蔣尚義起到了一定的核心作用。

16年到19年蔣尚義博士在中芯國際工作,隨後的一年擔任了武漢弘芯的CEO,20年12月重返加入中芯國際以來,擔任了兩項重要工作,其一是提出要研發先進的芯片封裝技術,其二是對接溝通引進先進設備的相關事宜。

蔣尚義加入後,中芯國際做對了,台積電「跟風」 - 天天要聞

毫無疑問,就目前來說,第一份工作更為重要一些。

根據此前蔣尚義在芯創年會的表示,芯片需求多樣化,中芯國際在先進工藝和封裝技術方面都會探索發展。尤其是在後摩爾時代,可以通過先進的封裝技術來提高芯片的性能。

值得一提的是,中芯國際今年的財務支出是280億,其中大部分用在成熟工藝芯片的擴大產能上,主要是因為汽車領域用到的40nm和28nm工藝有着巨大的市場,供不應求的情況下必然要擴大產能。

蔣尚義加入後,中芯國際做對了,台積電「跟風」 - 天天要聞

當然了,中芯能夠先後兩次擴大28nm生產線,除了增長的營收支撐,主要得益於中芯國際的28nm成熟工藝是主流技術。因此結果也印證了,對於中芯國際來說,28nm芯片擴大生產線這事做對了。

而且,中芯沒有受到台積電的「影響」。這裡要提到台積電的影響是因為,此前台積電現任董事長劉德音表示,28nm供大於求。結果後來沒多久,台積電卻傳出也要擴大28nm生產線的消息,因此這對於台積電而言是很明顯的「跟風」中芯國際了。

蔣尚義加入後,中芯國際做對了,台積電「跟風」 - 天天要聞

這是其一,其二是中芯蔣尚義博士提出發展封裝技術後,台積電也表示重點發展先進封裝技術。比如,台積電計劃與索尼共同研發封裝技術並且建設封測廠的生產線。從這點來看,台積電也有點「跟風」中芯國際的意思。

當然,二者都是作為專業從事芯片製造的企業,這裏面要共同面臨一個現實問題,就是摩爾極限的瓶頸。因此,都要研究先進的封裝技術來改善芯片的性能。

蔣尚義加入後,中芯國際做對了,台積電「跟風」 - 天天要聞

儘管拋開摩爾定律的物理極限不談,蔣尚義此前在台積電擔任COO並且帶領團隊取得了領先的成績,如今在中芯國際做貢獻,對台積電而言,追隨蔣博士的技術理念,保持步調一致也是自然而然的事情,畢竟台積電和中芯國際技術的進度都有蔣尚義的直接參与。

此外,中芯國際對於人才的重視有目共睹,蔣尚義博士等人才可以靜心實現自己的理想了。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發佈了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發佈會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,積架路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接