都說AT變速箱最好，那為何遭很多車企棄用？難道真的因為技術原因？當得知你要買車的時候，很多那些懂車的人都會告訴你不要買雙離合變速箱的，AT變速箱比雙離合的更加好用，但現在汽車市場上出現了這麼一種趨勢，很多的車輛都已經放棄了AT變速箱，改為使用CVT無級變速箱了，就拿長安逸動plus來說吧，除了AT的變速箱以外，其他類型的變速箱都有使用，今天我就來為大家分析一下那些車企不用AT變速箱的原因。
第一個就是競爭的原因，在我們國內兩個最暢銷的車系分別是日系車和德系車，在一開始的時候，大眾所使用的變速箱也是AT的變速箱，但當時最好的變速箱就是愛信的，愛信是一家日本的企業，豐田持有一定比例的愛信股份，德國的大眾從愛信那裡採購，明顯是非常吃虧的，所以在自己研發了變速箱的技術以後，德系車就放棄了使用愛信的AT變速箱了。
第二個就是At變速箱與車輛發動機的匹配度問題，AT變速箱的技術實力和優點是毋庸置疑的，但有一句話說得好，最適合的才是最好的，愛信的變速箱與一些車系搭配起來並不是特別的合適，經常會出現一些頓挫感，給我們帶來的駕駛感受是非常差的，為了提升顧客的駕駛體驗，一些車企也放棄使用愛信的AT變速箱，使用其他的變速箱了。
第三個原因就是技術的問題，現在AT變速箱技術比較成熟的兩個國家分別是日本和德國，這兩個國家分別有着愛信和采埃孚兩個變速箱生產企業，我們國內的一些自主品牌如果想要使用AT的變速箱，要麼只能自己研發，要麼就要交高昂的專利費用了，現在想要自主研發AT的變速箱已經來不及了，但專利支出也是一筆不小的費用，所以很多的國產品牌就只能採用一些其他的變速箱了。
第四個原因就是生產成本的問題，AT的變速箱雖然好用，但生產的成本是比較高的，這也會拉伸整款車型的銷售價格，如果銷售價格比較高的話，在現在激烈的市場競爭中是沒有什麼優勢的，所以那些企業為了降低價格，就會使用一些製造成本比較低的CVT無級變速箱或者雙離合變速箱了。
現在的CVT無級變速箱成了很多車企的首選，雖然在一些方面仍然比不過AT的變速箱，但綜合各種因素以後，CVT無級變速箱的使用率就變得高了起來，現在有很多的熱銷車型上說使用的變速箱都是CVT，CVT變速箱具有製造成本比較低、總體性能表現好的優勢，受到了很多車企的歡迎。
而且相對於AT的變速箱，CVT無級變速箱的技術要求是比較低的，很多的企業都能夠自主研發，這也加快了AT變速箱的沒落，你去買車的時候一般是選用什麼類型的變速箱呢？
