10月29日，2023國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽「龍游瀫杯」中國（龍游）拉力賽（APRC）暨龍游·中國汽車拉力錦標賽（CRC）圓滿落幕。江淮軍團主力車手余承磊（領航：方軍衛）穩定發揮，最終奪得兩驅組S2級別季軍；99號李麟/韓文秋車組也通過了「魔鬼賽道」的考驗，以兩驅組S2級別第四名的位置完賽。車隊順利收穫了自主品牌兩驅組冠軍的榮譽。
時隔三年，CRC再次在龍游回歸。值得一提的是，今年是龍游第13次舉辦APRC亞太汽車拉力賽，第16次舉辦CRC中國汽車拉力錦標賽。龍游，是全國舉辦汽車拉力賽最多的城市。儘管今年的比賽一改往年的陰雨綿綿，以晴朗天氣迎接了來自全國各地的拉力好手，但「魔鬼賽道」的稱號絕非徒有虛名，砂石、柏油、水泥等交替出現的複雜路面狀況讓眾多車手遭受極大考驗。兩天的長賽段結束後，共有30多台車退賽，來自江淮汽車拉力車隊的17號陳超/高媛車組和16號張振/田天順車組也遺憾在這裡折戟。
儘管如此，作為車隊主力車手及負責人的余承磊仍舊頂住了壓力。對於擁有多年龍游參賽經驗的余承磊而言，來到龍游，「謹慎」、「小心」、「安全」是三大準則。
回顧整個周末的比賽，主力車手余承磊用「喜憂參半」這個詞來總結。余承磊笑稱：「我們車隊有2台車退賽，但我和李麟都順利完賽了。恭喜隊友李麟第一次跑場地賽就打破了『魔咒』，之前人人均傳跑場地賽的車手不能在拉力賽里完賽。」除此之外，余承磊表示今年龍游的賽段變化挺大，但駕駛起來卻更得心應手，對於自己的成績感到挺滿意。
首次參賽的李麟完成了自己的拉力首秀。儘管從場地賽而來，但李麟用組別第四名的成績證明了自己達成了從場地到拉力的轉變。他坦言：「拉力賽有它獨特的魅力，我是第一次來參賽，之前定的目標就是完賽。但是由於之前的節奏放得挺慢，到最後一天才算是熟悉砂石路面的駕駛狀態。我在水泥路面的表現還不錯，在砂石路面會有些劣勢，畢竟沒有開過。車隊負責人老余（余承磊）也教了我不少關於砂石路面應該怎麼應對，怎樣做到一點一點推進。看到這麼多車退賽還挺遺憾的，幸運的是我們順利完成了開賽前的既定目標。」
擁有了不錯的拉力初體驗，李麟表示今後自己有機會會繼續來參賽：「術業有專攻，拉力賽與場地賽畢竟有一定的區別。這次參賽過後，有機會我會勤加練習，相信會在今後的拉力賽場有更好的收穫。」
此役過後，「紅魔」江淮軍團將重整旗鼓，隨時做好直面下一次挑戰的準備。下一場拉力賽再見。
