據科技日報4月8日報道：北京時間4月9日，由太陽和月球聯袂出演的日全食「大片」將在北美洲上映，據悉，此次日全食帶將跨越墨西哥、美國、加拿大境內的大片陸地區域，當地人或能觀看到最長4分28秒的日全食過程。
（圖源：物理學家組織網）
日全食是一種罕見而壯觀的天文現象，當月球經過太陽正前方時，地球上的觀察者能夠看到太陽被完全遮蓋的景象。
這場「天文秀」為科學家提供了一場難得的「科研盛宴」。美國國家航空航天局（NASA）副局長帕姆·梅爾羅伊在近日關於日全食的新聞發佈會上表示，日全食提供了「難以置信的科學機會」。美國要到2045年才能再次看到如此規模的日全食，因此NASA和很多科學家都在全力以赴。
梅爾羅伊表示，日冕通常不可見，但當月球從太陽正前方經過並遮擋它時，日冕將「以一種非常特殊的方式」可見。日冕正在發生一些科學家還不完全了解的事情。
日冕異常的高溫迄今仍是科學界一大謎團。光球層溫度可達5500℃；色球層溫度從6000℃降至4000℃；而日冕溫度卻高達1000000℃—2000000℃。
密歇根州立大學艾布拉姆斯天文館館長香農·斯莫爾指出，日冕最底部大部分區域是很多太陽活動發生的地方，在日食期間，比使用專用儀器遮擋太陽中心時更清晰可見，為研究日冕和太陽活動提供了「黃金機會」。
「追日」飛機在15000米高空收集關鍵數據
另據紅星新聞報道，美國宇航局（NASA）計劃在日全食期間使用WB-57飛機和三枚探空火箭，在北美上空追逐日食，進行科學觀測。
WB-57飛機將全程在日全食路徑內飛行，收集太陽數據（圖源：紅星新聞）
這些高海拔飛行旨在研究太陽的外層大氣，即日冕，以及電離層的電學特性，以增進對太陽和大氣動力學的理解。飛機上搭載的科學儀器將幫助科學家們更準確地測量日食，並收集有關日冕的溫度、化學成分以及日冕質量拋射的數據。這些信息有助於科學家更好地理解日冕的結構、太陽對地球大氣的影響，並可能幫助尋找靠近太陽運行的近太陽小行星。
WB-57飛機將在約15240米的高空飛行，這使其能夠避免因可能出現的惡劣天氣而錯過日食。此外，由於飛機可以以大約740公里/小時的速度飛行，能夠將日食的全食時間延長約25%，達到約6分22秒。這將使科學家能夠獲得更長時間的觀測數據。
日全食還將為科學家提供研究地球上層大氣，即電離層變化的機會。NASA日食項目經理凱利·科瑞克表示，這項研究很重要，電離層中的干擾可能會導致GPS和通信出現問題。
電離層是地球大氣層與太空相接的地方，它受到太陽的影響，太陽白天會給那裡的粒子「充電」。NASA的3枚探空火箭將在日食前、日食期間和之後從弗吉尼亞州發射，以測量電離層中出現的變化。
探索對人類和動物的影響
日食期間，人們注意到地球動物曾出現過一些令人震驚的行為：長頸鹿開始奔跑，公雞和蟋蟀突然開始鳴叫。此外，動物對溫度和風的敏感性也會在日食期間顯著下降。
美國康奈爾大學鳥類學研究員安德魯·法恩斯沃斯計劃利用天氣監測雷達探測飛行中的鳥類，研究日食對鳥類的影響。他表示，在2017年8月美國上次日全食期間，科學家觀察到「四處飛行的動物數量下降」，日全食擾亂了昆蟲和鳥類的日常活動，但沒有引發常見的動物夜間行為，如鳥類遷徙或蝙蝠亂飛。這一次，鑒於日全食發生在4月，鳥類可能更容易在此期間遷徙。
關於日全食對人類行為的影響，加拿大多倫多大學醫學教授唐納德·雷德爾邁耶3月25日在《美國醫學會雜誌·內科學卷》雙周刊上發表研究報告稱，在北美上一次日全食期間，美國致命車禍的數量明顯增加。
此外，還有40個公民科學項目將圍繞日全食開展。從使用手機應用程序記錄溫度和雲量，到記錄日食期間的環境噪音，整個日全食期間，人們將從各個層次不同角度充分享受這場「科研盛宴」。
我國可看日全食要到2034年
中國天文學會會員、天文科普專家修立鵬介紹說，當日全食發生時，天光會忽然變暗，環境溫度也會略微有所下降，還會感到有些許涼意，大概幾分鐘的時間，白天幾乎變成黑夜，幾分鐘過後，當月球的黑影緩緩移動，太陽逐漸又顯露出它本來的光芒。
（圖源：海客新聞）
對於我國的天文愛好者來說，雖然無法直接觀測到本次壯觀的天文現象，但感興趣的公眾可以通過互聯網、電視等平台或現場攝影師的精彩圖片來了解這一盛況。有條件的可赴美加墨，與來自世界各地的「追日者」們一起觀賞這場天文大戲。
修立鵬表示，我國上一次看到日全食是2009年7月22日，下一次則是2034年3月20日，不過只有新疆、西藏和青海的少數地區，在日落前趕上一點尾巴，觀測難度較大。而2035年9月2日上午，發生的日全食則非常值得期待，其全食帶經過西北、華北和北京市區。
極目新聞綜合科技日報、小康雜誌社、新華社、紅星新聞
（來源：極目新聞）
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