重複利用的油炸食用油
日本每年大約消費200萬噸的食用油，其中會產生50萬噸廢棄食用油，其中大部分來自餐飲和食品加工行業，只有不到1/5來自於家庭用油，再加上日本有嚴格的法律規定：禁止向下水道排放廢油，所以日本廢棄食用油的整體回收率高達80%左右。為了推進地溝油變廢為寶，日本政府在今年上半年便召集食品加工、能源、航空等各領域的企業共同協商制定相關政策和合作機制。
在德國，所有的餐廳、飯館想要正常營業必須先購置油水分離的設備。同時要與當地相關部門簽訂「泔水回收合同」。在這份合同裏面詳細地規定了餐廳所產生的泔水如何收集存放、由哪家企業進行回收，在何處何時回收以及泔水回收後由誰加工處理等諸多條例。餐廳所產生的泔水首先通過特製管道進入處理設備。經過沉澱、分離、消毒、靜置等諸多標準程序將可利用的油脂分離出來。而回收來的油脂，可以製作成生物燃油、化學藥品、有機肥料等。甚至有德國媒體爆料，其國內泔水的回收利用率已達到100%。
而在英國的大部分住宅集中區都有專門的大桶用於家庭廢棄食用油的收集，在油桶上方還有着專門的濾網用來過濾食物殘渣，而對於餐飲行業的廢油也是和德國一樣的針對性收集，由指定的公司統一進行處理，製作成可利用的工業油酸、肥皂、燃油等。
飛機正在加註燃油
而中國最早在2017年開始研究食用油加工為可用燃料，目前也取得了不錯的成績。據了解，我國食用油每年消耗量接近5000萬噸，同時也會產生大量的廢油，如若不能妥善處理，必定會對環境以及人們的身體健康帶來影響，甚至許多黑心商家將之多次加工重新利用，「地溝油」由於各類有害物質、重金屬和細菌含量嚴重超標，對人體的傷害是非常巨大的。而如果能夠將這些危害巨大的廢油變成生物燃料，混合航空燃油加註到飛機里，實現變廢為寶，將會完全解決這個讓人頭疼的難題。
在今年的6月28日，中國首套生物航煤工業裝置成功規模化的將餐廚廢油加工煉化，產出合格的生物燃油，該裝置採用了具有獨立自主知識產權的技術生產組裝。這標誌着我國距地溝油大規模加工生產及應用，又近了一步。傳統的航空煤油是從石油中提煉得到的，與之相比，從地溝油中製得的生物燃油能夠減少50%以上的碳排放，如果該裝置全功率運行，預計每年可以消化掉10萬噸廢油，減少二氧化碳排放8萬噸，相當於種植了5億顆樹。同時加工得來的4萬噸乾淨的生物燃油，能夠大幅度緩解燃油緊缺的危機。
