眾所周知，隨着時代的進步，我國空軍序列中最受歡迎的主力戰機當屬被譽為「空中三劍客」的殲20、殲16和殲10C戰鬥機。憑藉著優異的氣動布局和性能優越的綜合航電系統，殲20、殲16戰鬥機歷來是美軍五角大樓重點關注的對象。然而，自服役以及來，我國官方始終沒有發佈過有關這兩款戰鬥機具體服役數量的消息，因此在過去一段時間裏，國內外許多媒體對這兩款戰鬥機的具體服役數量的報道基本上都是在人云亦云。
不過，在第14屆珠海航展上展出的殲20和殲16戰鬥機，它們的具體編號在不經意間吸引了許多業界人士的關注。因為按照中國空軍戰鬥機的編號規則，當前我國空軍服役的殲20和殲16重型戰鬥機的數量已達到了相當大的規模，甚至有可能已經超過了美軍F22隱身戰鬥機和F-15E重型戰鬥機。而這也從側面反映出，我國空軍主力重型戰鬥機的實力很有可能已成為了當之無愧的「世界王者」。
從現場圖片來看，本屆珠海航展上首次靜態展出的2架殲20戰鬥機的座艙上分別印有CB0369和CB0370的生產序號，根據成飛的編號規則來判斷，這一串序號中的前半部分CB03代表的是這兩架殲20屬於該型戰鬥機的第三批次量產型號，而尾數69、70所代表的是這兩架殲20戰鬥機分別隸屬於第三生產批次中的第69架和第70架。也就是說，在這一批次的量產中，殲20的生產數量絕對不會低於70架，加上第一批次及第二批次的數量，當前我國空軍殲20戰鬥機的具體服役數量很有可能已經達到200架以上。
除此之外，此次航展中展出的殲16戰鬥機的序號也達到了1105，從沈飛集團以往編列的生產序號規則來看，這架殲16戰鬥機顯然已是沈飛集團第11批次中生產的第5架殲16。按照沈飛一個批次生產24架戰鬥機的慣例預測，當前解放軍服役的殲16重型戰鬥機的數量應該不低於245架。
也就是說，在重型隱身戰鬥機和重型三代半戰鬥機的數量方面，解放軍的最小保有量極有可能達到了500架左右，這意味着在重型主力戰機的規模上，當前我國空軍在世界範圍內都已經處於前列。要知道，目前在重型隱身戰鬥機領域，實力最為強悍的當屬F-22、殲20以及蘇57。這其中，美軍的F22戰鬥機由於量產年代較早，裝備的IFDI機間數據鏈系統只支持它在F22編隊之內共享態勢。因此，該型戰鬥機也被戲稱為「信息孤島」。加上該型戰鬥機沒有配備有光電分佈式孔徑系統和光電跟蹤瞄準系統，其信息感知能力已逐漸落伍於時代。也正是如此，美軍國空軍預計將在2023年間一口氣退役33架F22戰鬥機，屆時美國空軍的重型隱身戰鬥機的規模將降低至150架左右。
而俄羅斯方面，雖然第五代蘇57隱身戰鬥機已首飛12年，但由於技術問題、國防經費預算有限的原因，截止目前真正進入服役狀態的蘇57隱身戰鬥機仍只有個位數。而且根據俄羅斯國防部發佈的消息顯示，到2028年為止，俄空天軍共計只採購76架蘇57隱身戰鬥機。因此，在重型隱身戰鬥機領域，目前解放軍的殲20戰鬥機顯然已佔據了很大的規模優勢。
繼F22之後，美國洛馬公司又推出了一款名為F-35的單發中型戰鬥機，憑藉著優異的戰場態勢感知能力和性價比高的優勢，美軍計劃在2035年之前完成採購一千二百架F35戰鬥機的目標。而且到目前為止，美國空軍採購服役的F-35A隱身戰鬥機的數量已達到了300架左右。理論上來說，現代空戰中像F-35A這樣的隱身戰鬥機，在對付常規戰鬥機的過程中應該呈現壓倒性的優勢才算合理，然而在美軍的內部測試過程中，卻曝出過F-35隱身戰鬥機被一架掛載有兩個副油箱的F-16D型戰鬥機擊敗的消息。也正是如此，美國前參議院軍事委員會主席麥凱恩曾感嘆道：在我眼裡，連F16都打不過的F35就是一樁醜聞。
而且，根據五角大樓的發佈的F-35戰鬥機年度評估報告顯示，F35戰鬥機至今仍存13個致命缺陷。而且相較於解放軍的殲20重型戰鬥機而言，F35戰鬥機還存在作戰半徑短、航程短的缺陷。因此，就先進隱身戰鬥機的發展而言，解放軍殲20顯然已進入了世界第一梯隊。
而在重型四代半戰鬥機領域，目前最具代表性的當屬俄空天軍的蘇35S、解放軍的殲16和美軍的F-15E/EX戰鬥機。到目前為止，蘇35戰鬥機的服役總數量大約為149架，美軍服役有215架F-15E戰鬥機和2架最新改進型F-15EX戰鬥機。按照美國空軍的採購計劃，未來共計將採購約144架的F-15EX戰鬥機。就該系列戰鬥機的規模而言，當前無論是俄羅斯的蘇35S戰鬥機還是美軍的F-15E/EX戰鬥機，恐怕都無法達到解放軍殲16的規模。
而在性能方面，由於殲16戰鬥機裝備了與殲20隱身戰鬥機同屬於一代的有源相控陣雷達系統及綜合航電系統，其超視距空戰能力明顯強於還在使用無源相控陣雷達系統的蘇-35S戰鬥機。隨着國內電子戰對抗技術的發展，我國還在殲-16的基礎上發展出了繼EA-18G"咆哮者"之後的另一款電子戰戰機。實際作戰中，該型戰鬥機不僅能夠滿足自身電子戰的需求，還能對敵陸上、海上、空中目標實施大範圍電磁干擾和壓制。也正是如此，珠海航展期間，俄羅斯蘇霍伊公司參展人員幾乎在以360度無死角的狀態對殲16系列戰鬥機進行拍照。
與美軍目前現役的重型多用途戰鬥機相比，無論是我國的殲16還是美國的F-15E，兩者的最大載彈量都超過了10噸以上，有效作戰半徑都可達到1500公里以上。以至於許多境外專家習慣於用難分仲伯一詞來形容殲16與F-15E的整體戰力。要知道，雖然F-15E戰鬥機服役時間較早，但是從2008年之後，美國又陸續為F-15E戰鬥機換裝上更為先進的APG-82有源相控陣雷達，該雷達是美軍F/A18E/F超級大黃蜂戰鬥機機載APG-79雷達處理器與APG-63（V）3有源相控雷達天線的綜合體，這使得該型戰鬥機的綜合作戰能力直接躍升至四代半行列中。
也正是如此，目前殲16的綜合戰力基本與美軍F15E持平的說法並非空穴來風。儘管後續美軍又推出了最新型F-15EX重型戰鬥機，但由於價格原因，截止目前真正服役的F-15EX戰鬥機數量少之又少。也正是如此，放眼於世界，目前解放軍在重型戰鬥機的規模和實力上多少有點獨佔鰲頭的意味。
小結：隨着國內航空工業實力的發展，繼殲20和殲16之後，解放軍還將有望服役更新的雙座型殲20S戰鬥機、殲16改以及已經完成首飛的殲35隱身戰鬥機。而且，本屆航展之中我國還高調展出了被譽為殲20「忠誠僚機」的FH-97A型無人機，對於中國空軍而言這意味着有人飛機與無人機協同作戰的時代已經來臨。再加上目前已經大批量的服役的殲20戰鬥機和殲16戰鬥機，目前解放軍在重型主力戰鬥機領域顯然已經達到了「世界王者」的水準。
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