眾所周知的一個現實是,俄烏衝突已經進行了三年多的時間,在長期的消耗戰當中,無論雙方有再多的豪言壯語,最終均演變成了在泥濘塹壕當中的殊死較量。而在震驚中外的莫斯科襲擊事件結束之後,烏克蘭方面似乎偃旗息鼓,不再對俄境內目標發起大規模攻擊,甚至過去極為常見的遠程無人機襲擊,在頻次上也大幅下降。
因此,外界普遍認為,這便是烏克蘭基輔當局「山窮水盡」的一個重大體現,加上俄軍逐漸掌握前線主動權,近乎所有人認為,在談判開啟之後,這場戰爭已是「塵埃落定」。但令所有人都始料未及的一點是,就在6月1日當天,烏克蘭情報部門再次策划了一次行動,給俄軍造成了空前的巨大損失。
01.俄羅斯空天軍遭遇巨大損失
根據多家海外媒體的消息稱,6月1日當天,位於俄羅斯腹地的多個空軍基地,遭到烏克蘭無人機的集體攻擊,包括圖-95戰略轟炸機在內的重要戰略資產出現巨大損失。
根據烏克蘭方面所發佈的現場視頻當中,我們可以明顯看到,一整排的多架圖-95轟炸機發生起火,甚至劇烈爆炸,一度火光衝天。
而烏克蘭方面的消息人士,也在第一時間向西方媒體通報,表示這次打擊行動由烏克蘭安全局SBU所策劃,提前籌備了長達18個月的時間,期間將大量的自殺式無人機運入俄羅斯境內,並通過特殊手段將一個移動式的小木屋也送進俄境內,二者完成結合。
在發動襲擊前夕,烏方先從俄羅斯招募民間卡車司機,將小木屋運送到俄基地約10公里處,隨後木屋上方的蓋板打開,SBU的飛手通過星鏈系統遠程這些無人機,對俄空軍基地發起襲擊,總共打擊了41架俄軍軍機。
而按照烏方的說法,參與此次行動的相關的操作人員,均已回到烏克蘭境內。如果烏克蘭方面的通報屬實,那麼在這一日的打擊活動當中,烏方創造了自開戰以來的最大戰果。
另一方面,其他信源我們可以獲悉,這次遭到打擊的5個基地均在俄境內,其中一個為伊爾庫茨克州的別拉亞空軍基地,距離前線4600公里,保守損失1架圖95,2架圖22M3;另一個已知的基地,為摩爾曼斯克的奧列涅戈爾斯克基地,至少也有4架圖95,以及一架安12運輸機。另外兩處位於伊萬諾沃,梁贊的基地狀況尚處於未知,最後一處在阿穆爾州的行動,則因為發射車提前自燃而宣告失敗。
02.為什麼會出現這種紕漏?
單純系技術角度上來說,烏克蘭安全局的這一次行動可以說是非常幹練,甚至可以說是「教科書」式的非對稱作戰,成功地將大熒幕當中的襲擊手段,運用到了現實的戰爭當中。
因為光是將如此大規模的無人機輸送到俄境內,就是一個浩大的工程,期間居然沒有遭到俄安全部門的任何突擊檢查,實在令人感到匪夷所思。
並且從現場畫面上我們可以明顯看出,烏克蘭安全局所使用的無人機,均為民用四軸無人機,屬於典型的「低、小、慢」目標,可俄軍基地內部的防空武器卻依舊未能進行攔截,反而讓不可再生的轟炸機群面臨巨大損失。
更要命的是,為數不多的A50預警機也傳出損失報告,要知道,整個俄聯邦空天軍能動彈的預警機總數,也不超過5架。
這背後所體現出的,恐怕是在常年戰爭狀況下,俄聯邦安全局的對內鬆懈,以及在情報搜集能力上的嚴重缺乏。因為烏方如此大規模的零部件輸送,本身就應該能引起俄安全部門的關注,但實際上FSB卻沒有進行任何反制行動。
此外,在襲擊發生之時,俄機場安保人員的反應速度實在令人堪憂。視頻顯示,一名路過的基地航空兵團長,甚至不得不嘗試用石頭來砸下無人機,足以可見俄軍嚴重缺乏技術兵器。在後續追捕活動當中一樣,就在俄軍基地門口,烏方的善後人員居然能活生生地將僱傭的俄司機直接勒死,並且還安全撤離,實在是過於的匪夷所思。
03.解放軍該如何應對這類襲擊?
而對於解放軍來說,這次俄軍所遭遇的襲擊事件,可以說是再次敲響了一記警鐘。即在現代戰爭背景下,已經不存在傳統的「前線與後方」的區別,主要對手使用非對稱手段,來對戰略性資產進行針對性破襲,並非空穴來風,這對於重要一線機場的安保活動,提出了更高的要求。
更重要的是,這些無人機普遍航程較短,且裝載它們的卡車在外觀上就相當可疑,但在行動上卻未遭到俄方的軍警攔截盤查,這本身就極不合理。
雖然在現階段情況下,解放軍已經擁有成熟的反無人機激光武器和微波武器,能夠定向打擊此類FPV,但面對超飽和攻擊之時,恐怕能夠抵禦航彈的混凝土加固機堡,才是最好的選擇。
而從根子上來說,烏軍之所以能夠「成事」,本質上還是由於俄方對於其國內的情報掌握不足,乃至於無法做到提前研判,這對於中國而言,又是一個極其寶貴的經驗教訓。即無論是社會還是軍隊層面上,必須要對戰爭存在足夠清晰的認知,一旦戰事開端,國家之間的較量烈度,並不會因為與前線的距離而「減輕」,更不會以個人的主觀意志而改變。