「五一」國際勞動節·特別策劃
我以匠心鑄兵心
機務人員依次放飛戰機。崔保亮攝
機務人員維護戰機。崔保亮攝
寫在前面
4月28日，習主席在慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模範和先進工作者表彰大會上的重要講話中指出：「要深入踐行社會主義核心價值觀，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神。」
工匠，在專業的不斷精進與突破中演繹着「能人所不能」的精湛技藝，憑藉的是精益求精、臻於至善的追求，展現的是篤實專註、嚴謹執着的匠心，彰顯的是勇於創新、銳意進取的幹勁。
「心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉。」前不久，一場「工匠面對面」訪談教育活動在空軍工程大學航空機務士官學校舉行。台上，參加首屆「空軍工匠研修班」培訓的幾位「大工匠」，胸前綴滿了軍功章。他們用質樸的語言、真情的講述，解讀「執着專註、精益求精、一絲不苟、追求卓越」的工匠精神，破譯「干一行、愛一行、專一行、精一行」的成長密碼，展現甘為藍天鋪路、托舉戰鷹高飛的「空軍工匠」情懷，勾畫出高技能軍士人才隊伍兢兢業業、孜孜以求的好樣子。
機務人要有「三股勁」
■空軍哈爾濱飛行學院某部特設技師 王臣
王臣在「王臣工作室」研究電路原理。 張卓群攝
我是一名有着25年一線維護經歷的「老機務」，身邊的戰友經常說我渾身充滿了勁，總是鬥志昂揚。我認為，「勁」有很多種，一名合格的機務人，應該具備「三股勁」：燕子壘窩的恆勁、螞蟻啃骨的韌勁和老牛爬坡的拼勁。然而，想要擁有這「三股勁」並不容易，需要生理與心理、精神與肉體的共同磨礪、相互支撐，才能在淬鍊中有所收穫。
入伍前我只有初中學歷，不少戰友很好奇，我是如何一步步成長為一級軍士長，有了以自己名字命名的工作室，還榮立一等功。在我的軍旅生涯中，這「三股勁」就是我堅持不懈、攻堅克難的動力。
剛下連時，面對飛機的複雜結構和各種系統，我是一頭霧水，電路圖、管路圖完全看不懂。可我不氣餒，特意買來一盒水彩筆，用不同顏色的筆標註線路名稱，一根根去學、一點點去記。遇到實在弄不懂的，就利用休息時間追着分隊長去問。他一步步講清楚後，我再去補充修改，一點點摸索、總結，形成自己的理解。
隨着在排故、執行重大任務中積累的經驗越來越多，我開始帶着身邊戰友，搞一些小發明、小革新，解決一線維護中遇到的技術難題，於是就有了「王臣工作室」的雛形。工作室成立以來，我們團隊累計獲得技術革新成果30餘項。
千萬不要覺得這些小發明、小革新無足輕重。就是用這些發明改造的設備進行檢測時，我發現6台發動機出現排氣溫度分佈不均的故障，避免了飛機可能出現空中停車的嚴重事故。近年來，我們的技術革新成果，延長了發動機的使用壽命，排除了一些飛行事故隱患，累計為部隊節約燃油30噸。這些都為部隊戰鬥力提升作出了貢獻。
多年來，工作中我有兩樣東西不離身：一個是多功能扳手，一個是萬用表。多功能扳手是新兵剛下連時，我在琢磨拆裝熱電偶時，簡單拼裝3件工具自製的，後來用它解決了不少拆裝難題。這個經歷大大激發了我搞發明的熱情，讓我認識到小創新也能有大作為、發揮大作用。萬用表是我的師傅送給我的。在他的言傳身教下，我明白了從事機務工作要耐心、細心、嚴謹。這塊萬用表時刻提醒着我，要把師傅的好傳統、好作風、好精神甚至好的業務水平傳承下去。
這兩個物件，一個是發明創新的起點，一個是工匠精神的傳承，一直激勵我保持初心、不斷奮鬥，在成為合格工匠的路上孜孜以求、不懈進取。
展望未來，無論是業務學習，還是搞發明創新，我會繼續用這「三股勁」在崗位上發光發熱，為航空機務事業貢獻自己的力量。
做一顆抗壓的螺栓
■東部戰區空軍航空兵某部修理技師 張春堯
張春堯維修戰機。本人供圖
站在航空機務士官學校的講台上，我的心情很激動，因為我就是從這裡畢業的。從事修理工作15年來，母校「嚴格進取、求實創新」的校風，一直指引着我在崗位上腳踏實地、刻苦鑽研。
回想起在母校的日子，學習節奏緊張，課業非常繁重，對於文化基礎薄弱的我來說，實在有點吃力，但我還是很懷念那段為軍旅生涯打下堅實基礎的求學時光。
有一件小事我至今難忘。在飛機戰傷搶修實習課上，我自以為理論學得不錯，實操中沒有認真聽教員講課。可修補蒙皮時，邊角總是會翹起一塊。我不好意思去請教教員，就偷偷拿個鎚子，想把翹起的邊角砸平。
沒想到，砸蒙皮的聲音被教員聽到了，他走過來一眼就看出端倪。可他沒有指責我，而是耐心幫我分析出現問題的原因，一步步教我操作方法。我羞愧得滿臉通紅，認認真真跟着教員操作。
這件事對我今後的學習和工作影響很大，時刻提醒我「嚴格進取、求實創新」不僅僅是一句口號，而是指導工作的行動指南。
在飛機起落架定檢維護中，一個關鍵部位的止動螺栓，需要定期拆卸檢測。當時，飛機還處在質保期，工廠師傅每次過來拆卸這顆螺栓，都是反覆拆裝，有時還會出錯。維護中，我們機組要配合進行收放測量，這樣一個工序要耗費好幾個小時。
能不能改進測量儀器，提升測量效率？我冥思苦想，最終製作了一個測量支架，同時給四周裝上百分表。就是這樣一個簡單的創新，大大縮短了工作時間。如果兩側的螺栓一起更換，相當於節省了大半天的時間，極大地提高了工作效率。
這顆螺栓看似不起眼，其實一點兒都不簡單。飛機降落的時候，幾十噸的重量、極大的衝擊力，就作用在兩顆螺栓上。我想，這顆螺栓就像我從事的機務工作，崗位很平凡，但職責很重要，每個人都是保障戰鷹安全的關鍵環節。所以，我們要像這顆螺栓一樣，頂得住壓力、承受得住載荷，在困難挫折面前不退縮，承擔起機務人應有的責任，才能托舉戰鷹高飛遠航。
創新離我們並不遠
■東部戰區某部電子對抗技師 趙向楠
趙向楠研究設備元件。杜宇宸攝
創新，聽上去像是一個很「高大上」的詞，有些戰友覺得離自己很遙遠。在20多年的軍旅生涯中，我在業務領域進行了大大小小不少的創新發明，也因此獲得很多榮譽。在我看來，「創新」並沒有那麼神秘，很多時候是用簡單的方式去解決不簡單的問題。然而，在作戰一線，創新的力量又十分強大，對提升作戰保障能力至關重要。
我想用兩個例子來說明創新的威力——
那一年，我們接裝新型裝備僅半個月，就要參加一項實兵對抗演練任務。演練前一天，我們組織適應性訓練，在維護中發現某系統出現故障。由於新裝備自動化程度較高，傳統經驗無法排查故障，我們用了十幾個小時才鎖定故障點，加以維修。
任務結束後，我一直在反思，如果故障發生在戰場，造成的後果將不可估量。此後，我加班加點鑽研，發明了一款應急設備，將維修時間縮短到十幾分鐘，把排除故障的效率提高了很多倍。
還有一次，因某型裝備系統龐大，在任務中場地布置成為棘手問題。我通過研究該型裝備控制鏈，不僅實現了裝備分散控制，還能在幾百公里外實現遠程監控，解決了裝備戰訓任務衝突，而且能夠實現人裝分置，提高人員機動性，在戰術戰法上也有更多的餘地。
在工作中，我進行發明創造最大的動力，就是要解決實際問題。不管是大的技術革新，還是小發明、小創造，只要對提升保障能力有利、對打贏能力管用，我就會去研究、去探索。所以，在科技的加持下用心鑽研，把崗位的事干好、把簡單的事干好，就是我孜孜不倦的追求。
「斤斤計較」是為「匠」
■東部戰區空軍航空兵某部機械技師 裘建平
裘建平檢查飛機性能。本人供圖
如果問我成為一名優秀的機務工作者，需要具備怎樣的素質，我想分享幾個關鍵詞：懷疑、敬畏、目標。
一是敢於懷疑。懷疑不是毫無根據，而是建立在豐富的經驗基礎上。單位「流傳」着我「在兩米外發現裂紋」的故事。其實，在兩米外怎麼能看到裂紋？當時，經過判斷，我懷疑漆層下面存在裂紋，事實證明果真如此。這是基於我對飛機機體結構的精確掌握，對飛機特殊部位承受應力的準確判斷。
二是要有敬畏之心。對戰友生命負責、對國家財產負責、對戰鬥勝利負責的敬畏之心，對成為一名合格的機務工作者至關重要。在對某型發動機進行常規巡檢時，我發現其高壓轉子有異常聲音，就請工廠工程師協助我們進行檢查。當時，發動機處於熱態，工程師檢查後認為發動機工作正常。基於以往的維護經驗，我知道該型發動機軸承間曾發生過故障，出現異常聲音肯定有問題。於是，我堅決要求工程師幾小時後再檢查一次發動機。結果，等發動機熱態過後，經檢查確實存在故障。我的「較真」，就是源於我對崗位職責的敬畏，決不能讓隱患從我手中溜走。
三是要樹立職業目標。我的做法是找到同崗位、同領域的榜樣，並制訂目標去超越他。我的榜樣就是航空兵某部班長吳詩明。看到他因為排除故障多次立功，我也暗下決心，要向他看齊。經過不懈努力，這一次我有幸與吳班長一起坐在了首屆「空軍工匠研修班」的課堂上。
一位「大國工匠」說過：「何為『匠』？就是在專業領域中對自己『斤斤計較』，歷經磨礪方能實現突破。」我想，做任何事，如果抱着無所謂的心態，敷衍了事，只求最低限度完成，那麼能力不可能有進步。只有保持「干一行鑽一行」的精益求精、「偏毫釐不敢安」的一絲不苟、「千萬錘成一器」的卓越追求，才能以匠心守望初心，讓夢想照進現實。
製圖：扈 碩 文字整理：王淑偉、本報特約通訊員楊 帆
來源：中國軍網-解放軍報
