皮之不存，毛之蔫附！這個話雖然簡單，但能深刻理解的人卻並不多。尤其是當國家遭遇戰爭之時，還能挺身而出為國一戰的更是少之又少的義士。如果不能戰，則捐錢捐物也是保家衛國的義舉。
28日，安東諾夫航空公司的首席飛行員德米特羅·安東諾夫上尉向烏克蘭武裝部隊捐贈了無人偵察機。德米特羅·安東諾夫（Dmytro Antonov）上尉可不是普通人，他曾經是世界上最大的貨運飛機——獨一無二的安東諾夫 An-225 Mriya號的前機長。因為已經該機已經在俄烏戰爭中被擊毀，所以他也成了「前」機長。失去飛機的機長目前的主要任務是為烏克蘭軍方籌集購買無人機的資金，現已經與「活着回來」基金合作，將4架Leleka 100無人機交付給了烏軍第43炮兵旅。
Leleka-100，也稱為 Ciconia，是由烏克蘭無人機製造商Deviro 研發的小型無人機系統，它可以執行空中偵察、巡邏和測繪等軍事、工業或商業任務。目前它也是烏軍使用最廣泛的同類無人機之一。它於2015年開始在烏克蘭武裝部隊服役。
Leleka-100的主要優勢是其先進的慣性導航系統——它允許在惡劣的天候條件下和沒有GPS的情況下工作。該系統可以攜帶光電、紅外和高分辨率成像有效載荷，包括具有20 倍光學變焦的 PLCI Z30 光學傳感模塊和具有固定4倍光學變焦的 PLCI 紅外夜視模塊，能提供持續的情報（白天和黑夜）、監視和偵察(ISR)，並配備了特殊的反電子戰系統，可以識別故意干擾環境並自動切換到慣性導航模式。
Leleka-100的飛行控制系統採用自動駕駛儀，具有全自動和預置路點模式。無人機通過加密的數字無線電信道中繼數據，允許在整個飛行過程中交換遙感數據。操作員可以跟蹤無人機在衛星地圖上的位置、改變路徑、操作有效載荷以及向飛機發送其他命令,操作非常靈活輕鬆。Leleka-100使用的無線電和視頻鏈路的最大範圍為 45km。
Leleka100是一款固定翼無人機，具有平直的機翼和V型尾翼。它由凱夫拉爾以及玻璃和碳纖維材料製成。無人機及其部件裝在輕便且耐衝擊的塑料箱中。其緊湊的尺寸和輕巧的結構方便在貨車或SUV中進行運輸。該無人機長1.13m，高0.35m，翼展1.98m。它的最大起飛重量m為5.5kg。無人機分別採用彈射起飛和機腹着陸/降落傘降落。
Leleka-100由一個安靜可靠的全電動推進系統提供動力，巡航速度為70km/h，最大航程為100。它可以達到最高1500m的高度，並且可以在空中飛行長達2.5小時。
