說起國產054A護衛艦大家並不陌生，這型被稱為「新青年」的艦艇，可能是國產有史以來數量最多的護衛艦，以此為基礎的054AP也成為了優秀的外貿艦艇。雖然054A整體性價比和作戰能力都很優秀，但也有畫上逗號的時候，最近054A的第40艘，也可能是國產最後一艘054A即將下水，也為未來054B的下餃子打好了基礎。
根據社交媒體報道，國產054A的第40艘或會在本月下水，這也預示着這一批次的10艘054A護衛艦建造即將結束，這次下餃子僅用了1年左右。而這可能是國產054A的最後一艘，054B會在054A登場續寫輝煌。
根據目前的情況來看，054A的規模已經很大了，總共有近40艘，既是國內規模最大的單級驅逐艦，也是目前全球範圍內現役的最大規模的護衛艦型號。目前西方製造的護衛艦，比如挪威南森級、荷蘭七省級、意大利FREMM級大部分都在5艘左右，雖然噸位更大，但數量上很難和054A相提並論。其實這批054A的建造數量還是經過調整的，根據軍迷猜測，原計劃054A新批次可能建造20艘。這方面從054A升級相控陣火控雷達就可以看出，如果只是補建10艘左右，那麼不可能作這種較大的設備升級。如果按照20艘下餃子，054A的最終數量可能達到50艘之多，進一步和西方護衛艦拉開差距。
不過054A最終的新批次數量大約為10艘左右，軍迷猜測這麼做的目的是為054B留出一定的空間。不難想像，054A排出20艘新批次下餃子計劃時，054B的整體設計或技術或許還沒有突破，但在054A建造一段時間後054B技術獲得突破，這樣減少數量，留出一定的編製給054B下餃子就不難理解了。當然了，054A上進行的一些技術升級也不會浪費，它們是有機會出現在054B上，畢竟 054A到054B的技術升級中，大部分比較平滑的，技術上也是一脈相承的提升。
而其中一小部分054B特有的技術，可能即使全電推進了，這或許也是當初突然獲得突破的技術之一。其實全電推進也已經說了很久了，技術已經成熟，但要實裝到大型艦艇上之前，還需要一種規模較小風險較低的艦艇進行測試才更放心，因此軍迷認為054B可能就承擔了這個任務，成為國內首個使用全電推進的艦艇。也正是這個技術在設計和測試上的成功，讓054B提前進入了用戶的視野，這樣就插隊在了054A20艘訂單的中間，成為新的下餃子對象。
總體來說，國產054A的第40艘如果是最後一艘該級艦艇，那麼無疑是為未來054B的量產留出了空間，包括船塢產能空間以及編製空間，會形成054A大批量加上小批量054B的情況。而隨着054A一批老艦的陸續退出，054B和改進型也會出逐步成為國產護衛艦的主流，到時候也會推進國產護衛艦「盾艦」普及，這番場景也是頗為壯觀的。
