遼寧艦與山東艦都是滑躍起飛的STOBAR航母，艦載戰鬥機的放飛效率終究是無法和CATOBAR航母相提並論的，所以中國軍迷總是希望山東艦與遼寧艦的現代化改造當中，能夠拆除滑躍甲板安裝甚至重建斜角甲板，安裝兩到三條的電磁彈射器。進而提升戰鬥力。這叫把山東艦和遼寧艦拍平。
而075型兩棲攻擊艦擁有全世界最為接近矩形的飛行甲板，更有兩層艙室厚度的艦艏艙壁，以至於075方的像一塊板磚。這種方得令人落淚的設計總讓人感覺少了點啥，所以075下水那會就有了用特大號螺絲刀將滑躍甲板固定在075艦艏上的漫畫。這叫把075掰彎。
萬萬沒想到，兩年過去了，這個漫畫居然上新了……不知道哪個PS大佬炮製了075滑躍甲板版的PS圖，大包則是整個一個CG圖……那麼暫時拋開咱們國家有沒有垂直起降戰鬥機的這個問題，假設咱們有，或者說中俄聯手復活了YAK-143甚至YAK-201（YAK-141的隱身化改進型）也解決了甲板耐熱塗層的問題，並決定在075型兩棲攻擊艦上搭載艦載垂直起降戰鬥機，那麼075將會如何加裝滑躍甲板呢？
YAK-201
倘若075真的加裝滑躍，不會採用與艦艏等寬的滑躍甲板
很多有關於075加裝滑躍甲板的構想，都是在075的艦艏上增設一個與艦艏等寬的滑躍甲板模塊，並且滑躍甲板模塊是大幅突出與艦艏的（暫且忽視那個銷魂的一字螺絲）在合理性調整之後，這種構想接近於在075的艦艏上增設一個山東、遼寧、庫茲涅佐夫同款的外延全寬式滑躍甲板。因此1143.5的艦艏CTRLX+盤子自己畫的075+減淡等於=
差不多是這麼一回事
差不多是上圖那麼一回事，畢竟前部儲備浮力有限，所以滑躍甲板自然不可能外飄太多，而在長度有限的情況下設計滑躍甲板時，又需要避免傾角變化速度太快，所以需要重塑部分起飛區甲板。
差不多是這麼一回事
但是這種設計很明顯是不合理的。1143.42、庫茲涅佐夫、瓦良格、加里波第號、烏里揚諾夫斯克、查克里納呂貝特、遼寧、山東、維克拉瑪蒂亞、維克蘭特之所以設計與艦艏等寬的滑躍甲板，是因為上述各艦均採用了帶傾角的起飛區設計。
這也就意味着在艦載機滑跑起飛時，由於艦載機滑跑方向與航母前進方向不一致，所以艦載機在滑跑時會受到一個使艦載機偏離原本前進方向的力，為了保證艦載機能夠順利從滑躍甲板上起飛而不是從另一頭摔下去，在起飛時需要不斷微調尾翼，使艦載機滑跑方向始終對準滑躍指示線，既便如此在突遇橫風時，艦載機仍舊會向滑躍甲板兩側滑動，所以滑躍甲板需要設計的寬一點，設計的太窄了艦載機容易摔下去。
對於航母而言，這個缺點不算什麼，畢竟將起飛指示線斜一下，就能多規劃一個起飛點，除了飛行員虧了之外，其他參與方都是血賺好吧。
但是對於兩棲攻擊艦而言，着實沒必要啊……兩棲攻擊艦普遍擁有一個非常規整的飛行甲板，無遮無攔的左側甲板是起降區，中間有個艦島的右側甲板是停機區。區域劃分井水不犯河水。
並且兩棲攻擊艦/輕型航母的艦載機起飛（加里波第號與泰國小航母除外）過程中，全程都在左側甲板，並不會跑右側甲板去。起飛線也是與甲板中軸線平行的，艦載機滑跑過程中受力的複雜程度，遠遠低於傾斜起飛線的受力複雜程度。
所以艦載機起飛區劃線與甲板縱軸線平行的平甲板水面艦艇沒有必要設置與艦首等寬的滑躍甲板，採用半寬的滑躍甲板即可。
英國的無敵級輕型航母、伊麗莎白女王級航空母艦、競技神號輕型航母；意大利的加富爾級輕型航母、的里雅斯特號號兩棲攻擊艦；維克蘭特號輕型航母、胡安卡洛斯一世級戰略投送艦、阿納多盧號輕型航母、堪培拉級兩棲攻擊艦。不約而同地採用了寬度約佔艦首一半的半寬滑躍甲板。
而半寬式滑躍甲板，在設計時又可以分為兩種情況，第1種是胡安卡洛斯一世級戰略投送一下那種外延式與艦體融合設計的滑躍甲板。另一種則是英印意使用的那種獨立於甲板的島式滑躍甲板。
外延且與艦體融合設計的滑躍甲板，能夠最大限度的延長艦首，問題是075這樣子看起來也不像是那種在設計之初，就考慮布置滑躍甲板的構型啊。也就是說075加裝滑躍甲板時最合適的布置方式就是布置一個島式的滑躍甲板。畢竟這一種滑躍甲板的安裝相對來說比較省事兒，甚至可以預先製造相對應的滑躍甲板模塊，在需要的時候再加裝。（的里雅思特和女王都是如此）
當然了這種方式布置的滑躍甲板需要佔用約一個直升機起飛點的空間，但是075有6個起飛點的，犧牲一個直升機起飛點換取垂直起降戰鬥機滑躍起飛的能力還是值得的。
問題是075想要加裝滑躍甲板，現階段真的就只能想想。畢竟垂直起降戰鬥機別說那一撇了，都沒開始磨墨的。
